Anlieferung steuern, wo Hafen und Stadt zusammentreffen
Im Land Bremen laufen Güterströme, Pendlerverkehr und Baustellenlieferungen auf denselben Straßen zusammen. Die Häfen nehmen mehr als 30 Quadratkilometer der Landesfläche ein. Zudem verbindet die A 27 Hannover mit Bremen, Bremerhaven und Cuxhaven. Wer eine Baustelle beliefert, fährt mitten durch diesen Verkehr.
Logistik-Management plant deshalb, wann welches Material in welcher Menge ankommt und wie es dort hineinkommt. Das Ziel ist ein gleichmäßiger Fluss ohne Warteschlangen vor dem Tor. Für beide Städte des Landes lässt sich das Konzept anpassen, weil sich Straßennetz und Baustellenumfeld stark unterscheiden.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was das Logistik-Management im Land Bremen prägt
Die bremischen Häfen gelten als zweitgrößter deutscher und viertgrößter europäischer Seehafen. Container verlassen sie überwiegend per Lkw und Bahn, nur ein kleiner Teil geht auf das Binnenschiff. Das bedeutet viel Schwerverkehr rund um die Hafenzonen, besonders auf den Zubringern zur Autobahn. Baustellenlieferungen müssen sich in dieses Bild einfügen.
Zwischen Bremen und Bremerhaven liegt niedersächsisches Gebiet, die Städte sind durch die A 27 verbunden. Fällt auf dieser Achse ein Fahrstreifen aus oder staut sich der Verkehr, wirkt sich das auf jede Anlieferung aus. Ein Konzept sollte daher Ausweichzeiten und Pufferflächen vorsehen. Wer nur einen festen Termin pro Lieferung kennt, steht bei jeder Störung ohne Alternative da.
Dazu kommt die Weser, die das Stadtgebiet teilt. Querungen sind begrenzt. Je nach Baustelle entscheidet die Wahl der Brücke über zehn Minuten oder über eine halbe Stunde. In Quartieren wie Bremen-Gröpelingen oder Bremen-Walle liegen Baustellen zudem nahe an Hafenanlagen und Gewerbegebieten, wo ebenfalls Schwerverkehr unterwegs ist.
Lokaler Bezug
- Die A 27 als Achse zwischen Hannover, Bremen, Bremerhaven und Cuxhaven
- Häfen auf mehr als 30 Quadratkilometern Landesfläche
- Die Weser mit begrenzten Querungen im Stadtgebiet
- Hafenzubringer, auf denen Container überwiegend per Lkw und Bahn weitergehen
Weitere Leistungen in Bremen
Logistik-Management – Orte in Bremen
Bausteine des Logistik-Managements im Land Bremen
Logistikkonzept je Baustelle
Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse und leiten daraus ab, wann welche Mengen ankommen. Das Konzept wird auf die Verkehrslage um die Baustelle abgestimmt.
Zeitfenster für Lieferungen
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. Das vermeidet gleichzeitige Ankunft mehrerer Fahrzeuge und hält Zufahrt und Tor frei.
Wege und Pufferflächen
Wir planen Anfahrtsrouten und, wo möglich, Wartebereiche außerhalb des Baufelds. In dichten Straßen kann so ein wartender Lkw die Anwohner weniger stören.
Abstimmung mit der Bauleitung
Terminänderungen und Engpässe werden zeitnah an die Bauleitung weitergegeben, damit die nächste Lieferung angepasst werden kann.
Was getaktete Anlieferung bringt
Weniger Wartezeit am Tor, weil Fahrzeuge nacheinander statt gleichzeitig ankommen.
Weniger Lagerfläche, weil Material kurz vor dem Einbau geliefert wird.
Weniger Reibung mit dem Umfeld, wenn Lieferverkehr planbar und leise abläuft.
Ein klarer Überblick für die Bauleitung, was heute kommt und was morgen.
Typische Engpässe im Land Bremen
Hafenverkehr und Baustellenverkehr nutzen dieselben Zubringer.
→ Lieferfenster werden außerhalb der stärksten Hafenzeiten gelegt, soweit der Bauablauf das zulässt.
Ein Stau auf der A 27 trifft alle Lieferungen aus Richtung Hannover oder Cuxhaven.
→ Das Konzept sieht Pufferzeiten und alternative Anfahrten vor, damit eine Verspätung nicht den ganzen Tag verschiebt.
Nur wenige Weserquerungen verlängern Wege in der Stadt.
→ Routen werden je Baustelle festgelegt und den Fahrern vorab mitgeteilt.
In Bremerhaven liegen Baustellen oft nahe an Hafenanlagen mit eigenem Verkehr.
→ Anlieferungen werden mit den Abläufen in der Umgebung abgestimmt und bei Bedarf in kleinere Einheiten geteilt.
Vorhaben mit hohem Lieferaufkommen
Quartiersentwicklung
Mehrere Baufelder nebeneinander, wie sie auf früheren Hafenflächen entstehen, mit gemeinsamen Zufahrten.
Hochbau in der Innenstadt
Bürohäuser und Wohnanlagen in Bremen-Mitte, wo Straßen schmal und Lieferfenster knapp sind.
Hallen und Lager
Neue Logistikhallen im Umfeld der Häfen, bei denen große Fahrzeuge in kurzer Folge ankommen.
Infrastruktur
Straßen-, Brücken- und Leitungsbau, bei dem Material über längere Strecken herangeführt wird.
Unsere Zielgruppen in Bremen
Ablauf der Zusammenarbeit in Bremen
Lieferbedarf erfassen
Wir sammeln, welche Gewerke wann welche Mengen brauchen. Das halten wir in einer Übersicht fest.
Konzept erstellen
Zeitfenster, Routen und Wartebereiche werden festgelegt und mit der Bauleitung abgestimmt.
Lieferungen steuern
Fahrer und Lieferanten erhalten ihr Zeitfenster. Wir halten fest, was wann ankommt.
Konzept nachschärfen
Nach den ersten Wochen prüfen wir, wo es hakt. Dann passen wir Fenster oder Routen an.
Ein typischer Fall in Bremen
Wenn auf einem Baufeld in Bremen-Walle mehrere Gewerke gleichzeitig Material brauchen, dann kommen ohne Plan oft drei Fahrzeuge in zehn Minuten an. Zwei warten auf der Straße, eines blockiert die Zufahrt. Mit Zeitfenstern und einem Wartebereich entzerrt sich das. Der Kran wird gleichmäßiger ausgelastet.
Wenn zusätzlich die A 27 gestört ist, dann verschieben sich alle Ankünfte. Ein Konzept mit Puffer und Alternativroute fängt das auf. Ohne ein solches Konzept stehen Fahrer vor einem Tor, das gerade durch eine andere Lieferung belegt ist.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit anderen Leistungen
Das Logistik-Management arbeitet eng mit der Baustelleneinrichtung zusammen, denn Zufahrt und Lagerfläche bestimmen, wie viel auf einmal angenommen werden kann. Beide Pläne werden aufeinander abgestimmt.
Wenn Zugangs- und Fahrzeugkontrolle am Tor gebraucht wird, lässt sich die Steuerung der Lieferfenster damit verbinden. So sieht das Torpersonal, wer wann erwartet wird.
FAQ – Logistik-Management in Bremen
Hafenverkehr, A 27 und begrenzte Weserquerungen sorgen für dichten Verkehr. Ohne getaktete Anlieferung entstehen schnell Wartezeiten, die den Bauablauf aufhalten. Ein Konzept hilft, den Fluss gleichmäßig zu halten.
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