Lieferungen im Takt: Baulogistik zwischen A 1, Bahnhof und Wohnstraßen in Mahndorf
Wer in Bremen-Mahndorf baut, erreicht den Ortsteil über die A 1 mit der Ausfahrt Uphusen/Bremen-Mahndorf schnell. Danach wird es enger. Die Mahndorfer Heerstraße ist die wichtigste Durchgangsstraße, am Bahnhof treffen Regionalzüge, die Regio-S-Bahn, die Straßenbahnlinie 1 und mehrere Buslinien aufeinander. In den Wohnstraßen dahinter ist für wartende Lkw kein Platz.
Unser Logistik-Management sorgt dafür, dass Material in Bremen-Mahndorf zu dem Zeitpunkt ankommt, an dem es gebraucht wird. Wann der Lieferant gerade Zeit hat, ist dafür nicht der Maßstab. Wir vergeben Zeitfenster, legen Routen fest und stimmen die Anlieferung mit dem Umfeld der Baustelle ab.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum Lieferungen in Bremen-Mahndorf Planung brauchen
Im Industriegebiet Mahndorf, am Gewerbegebiet Bremer Kreuz und im Gewerbepark Hansalinie südlich der A 1 sind Betriebe mit eigenem Lkw-Verkehr ansässig. Eine Baustelle dort teilt sich die Straßen mit Werkverkehr, der zu festen Zeiten anrollt. Liefertermine, die das nicht berücksichtigen, enden im Stau vor dem eigenen Tor.
Rund um den Bahnhof Bremen-Mahndorf liegen die Endhaltestelle der Straßenbahn und die Haltestellen mehrerer Buslinien. Morgens und am Nachmittag sind hier Pendler unterwegs, an der Mahndorfer Heerstraße zusätzlich Kinder auf dem Weg zur Grundschule. Anlieferungen in diesem Bereich legen wir bewusst außerhalb dieser Spitzen.
Die Straße Ortwisch ist als Fahrradstraße ausgewiesen und Teil einer Rad-Premium-Route. Manche Wohnstraßen, auch der Ortwisch selbst, enden in einem Wendehammer. Für Baustellen im Wohngebiet von Bremen-Mahndorf heißt das: Fahrzeuggrößen, Wendemöglichkeiten und Haltezeiten müssen vorher feststehen.
Lokaler Bezug
- A 1 mit der Ausfahrt Uphusen/Bremen-Mahndorf
- Bahnhof Bremen-Mahndorf an der Strecke Wunstorf–Bremen
- Endhaltestelle der Straßenbahnlinie 1
- Gewerbepark Hansalinie südlich der A 1
Weitere Leistungen in Bremen-Mahndorf
Logistik-Management in weiteren Orten
Was unser Logistik-Management umfasst
Logistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Mengen, Bauabschnitte und Zufahrten und leiten daraus ab, wann welches Material über welchen Weg auf die Baustelle kommt.
Zeitfenster für Anlieferungen
Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster. So stehen in Bremen-Mahndorf keine Lkw in der Wohnstraße oder vor dem Bahnhof, während auf der Baustelle noch abgeladen wird.
Routen und Zufahrten
Lieferanten bekommen eine feste Route, etwa von der A 1 über die Mahndorfer Heerstraße oder durch das Gewerbegebiet. Strecken mit Schulweg oder Fahrradvorrang meiden wir dabei.
Abstimmung mit dem Umfeld
Wir sprechen Nachbarn, angrenzende Betriebe und die Verkehrsbehörde an, wenn Sperrungen, Sondertransporte oder lange Anlieferungen anstehen.
Was Sie davon haben
Material blockiert keine Fläche, bevor das Gewerk es braucht.
Weniger Wartezeiten für Lkw und weniger Ärger mit Anliegern und Nachbarbetrieben.
Bahnhof, Haltestellen und Schulwege bleiben während der Bauzeit frei.
Die Bauleitung behält den Überblick, wer wann kommt und was geliefert wird.
Typische Engpässe bei der Anlieferung
Mehrere Lieferanten erscheinen gleichzeitig vor einer Baustelle an der Mahndorfer Heerstraße.
→ Feste Zeitfenster entzerren die Ankünfte. Kommt ein Fahrzeug außerhalb seines Fensters, weisen wir es auf eine Wartefläche abseits der Wohnbebauung ein.
Im Gewerbegebiet bringen Schichtwechsel des Nachbarbetriebs Lkw-Spitzen vor die Baustelle.
→ Wir erfragen die Zeiten bei den Nachbarn und legen die eigenen Anlieferungen in ruhigere Stunden. So stehen sich Werkverkehr und Bauverkehr nicht im Weg.
Großbauteile wie Stahlträger oder Fertigteile brauchen eine Sondergenehmigung.
→ Wir stimmen Route, Zeitpunkt und Begleitung mit Spedition und Behörde ab und planen die Kranbereitschaft passend zum Eintreffen.
In einer Wohnstraße mit Wendehammer kann ein Sattelzug nicht drehen.
→ Wir planen kleinere Fahrzeuge oder eine Umladung am Rand des Wohngebiets und teilen Lieferanten die zulässige Fahrzeuggröße vorab mit.
Vorhaben im Ortsteil mit hohem Lieferaufwand
Hallen- und Gewerbebau
Neubau und Umbau im Industriegebiet Mahndorf, am Bremer Kreuz und im Gewerbepark Hansalinie mit vielen Großlieferungen.
Arbeiten am Bahnhof
Vorhaben rund um den Bahnhof Bremen-Mahndorf, an Haltestellen und Zugängen, bei denen der Verkehr weiterlaufen muss.
Bauen im Wohngebiet
Neubau, Anbau und Sanierung in Straßen mit Wendehämmern, Fahrradvorrang und Schulwegen.
Öffentliche Gebäude
Erweiterungen von Kitas und Schulen, bei denen Lieferungen um Bring- und Abholzeiten herum geplant werden.
Unsere Zielgruppen in Bremen-Mahndorf
Ablauf der Zusammenarbeit in Bremen-Mahndorf
Bestandsaufnahme
Wir sichten Terminplan, Mengen, Lageplan und Zufahrten und klären, welche Nachbarn und Verkehre betroffen sind.
Konzept
Wir legen Routen, Zeitfenster, Warteflächen und Regeln für Lieferanten fest und stimmen sie mit der Bauleitung ab.
Steuerung
Wir vergeben die Zeitfenster, informieren Lieferanten und lenken die Anlieferung während der Bauzeit.
Nachsteuern
Ändert sich der Bauablauf, passen wir Fenster und Routen an und halten alle Beteiligten auf dem gleichen Stand.
Typischer Fall: Hallenbau neben laufendem Werkverkehr
Entsteht eine neue Halle im Industriegebiet Mahndorf und fahren auf derselben Straße Lkw eines Nachbarbetriebs, dann teilen wir den Tag in Zeitfenster. Großlieferungen wie Stahl und Fertigteile kommen in die Stunden mit wenig Werkverkehr. Kleinere Lieferungen verteilen wir auf den Rest des Tages.
Liegt die Baustelle dagegen in einer Wohnstraße von Bremen-Mahndorf nahe dem Bahnhof, dann vermeiden wir Anlieferungen zu Schulbeginn und im Berufsverkehr. Lieferanten erhalten eine Route über die Mahndorfer Heerstraße und eine Angabe, welches Fahrzeug höchstens anfahren darf.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Wie Logistik und Bauablauf zusammenspielen
Das Logistikkonzept baut auf dem Terminplan der Bauleitung auf. Jede Änderung im Bauablauf, etwa ein vorgezogenes Gewerk, übertragen wir in die Lieferplanung und informieren die betroffenen Lieferanten.
Auf der Baustelle arbeiten wir mit der Einrichtung und der operativen Logistik Hand in Hand: Die Zeitfenster passen zu den Lagerflächen, die Routen zu Tor und Kranbereich. So greift das Logistik-Management in Bremen-Mahndorf vom Lieferwagen bis zum Einbauort.
FAQ – Logistik-Management in Bremen-Mahndorf
Der Ortsteil ist über die A 1 mit der Ausfahrt Uphusen/Bremen-Mahndorf angebunden. Von dort führt die Mahndorfer Heerstraße in den Ort. Für jede Baustelle legen wir fest, welche Route Lieferanten nehmen und welche Straßen sie meiden sollen.
Lieferungen in Bremen-Mahndorf planen?
Nennen Sie uns Bauvorhaben, Gewerke und Zeitraum. Wir schlagen Ihnen Routen und Zeitfenster vor, die zum Ort passen.
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