
Ein Betonmischer, der eine halbe Stunde vor der Einfahrt wartet, blockiert in einem Wohngebiet schnell eine ganze Straße. In Bremen-Osterholz treffen Baustellenverkehr, Linienbusse, die Straßenbahnlinie 1 und der Lieferverkehr der Gewerbegebiete auf denselben Achsen zusammen. Deshalb entscheidet nicht nur, was geliefert wird, sondern auch wann und auf welchem Weg.
Unser Logistik-Management plant die Materialströme einer Baustelle von der Bestellung bis zum Abladeort. Wir vergeben Zeitfenster, legen Routen fest, stimmen Großlieferungen mit den Gewerken ab und halten die Nachbarschaft so gut es geht aus dem Lieferverkehr heraus.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Osterholz ist über die A 27 mit den Anschlüssen Sebaldsbrück und Vahr sowie über die A 1 bei Uphusen und Mahndorf gut an das Fernstraßennetz angebunden. Im Stadtteil selbst verteilt sich der Verkehr auf wenige Hauptachsen: Osterholzer Heerstraße, Osterholzer Landstraße, Hans-Bredow-Straße, Ludwig-Roselius-Allee und Otto-Brenner-Allee. Wer hier Lkw führt, muss Schleichwege durch Wohnstraßen vermeiden.
Mehrere Buslinien und die Straßenbahn bis zum Bahnhof Mahndorf fahren durch den Stadtteil. Haltestellen, Gleise und Wendeschleifen dürfen durch Anlieferungen nicht blockiert werden. Kranhübe über Fahrleitungen oder Busspuren brauchen eigene Abstimmungen und feste Zeiten.
Mit großen Schulen wie der Gesamtschule Bremen-Ost, mehreren Grundschulen und dem großen Einkaufszentrum im Stadtteil gibt es im Stadtteil klare Spitzenzeiten. Morgens sind Schulwege voll, nachmittags und samstags der Verkehr zum Handel. Ein Lieferplan, der diese Zeiten kennt, vermeidet Stau und Konflikte.

Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster und einen Abladeort. Spitzenzeiten an Schulen und Einkaufsstraßen in Osterholz werden dabei bewusst ausgespart.
Wir geben Lieferanten eine Anfahrt über die Autobahnanschlüsse und Hauptachsen vor, damit Lkw nicht durch enge Wohnstraßen suchen.
Rohbau, Fassade und Ausbau melden ihren Materialbedarf an uns. Wir bündeln Lieferungen und verhindern, dass zwei Großanlieferungen gleichzeitig kommen.
Bei lauten oder verkehrsintensiven Phasen, etwa großen Betonagen, informieren wir Anwohner und Hausverwaltungen rechtzeitig über Termine und Umleitungen.
Weniger Wartezeiten für Lkw, weil jede Lieferung ein festes Zeitfenster hat.
Weniger Beschwerden aus der Nachbarschaft, weil Lärm und Verkehr planbar werden.
Mehr Platz auf der Baustelle, weil Material kommt, wenn es eingebaut wird.
Ein Ansprechpartner für alle Lieferungen statt vieler Einzelabsprachen.
→ Feste Anfahrtsbeschreibungen mit Wegpunkten und eine Telefonnummer der Baustelle für den Fahrer verhindern Irrfahrten.
→ Wir verschieben Pumpe und Mischer auf ein späteres Zeitfenster oder sichern den Schulweg mit Einweisern ab.
→ Ein gemeinsamer Lieferkalender macht Engpässe vorher sichtbar, Lieferungen werden zeitlich entzerrt.
→ Wir planen Abladeorte abseits von Haltestellen und Gleisen und stimmen kritische Hübe mit den Verkehrsbetrieben ab.
Lange Bauzeiten mit vielen Gewerken, bei denen Lieferungen in bewohnten Straßen genau getaktet sein müssen.
Stahl, Fertigteile und Großgeräte für Hallen an der Hans-Bredow-Straße und am Bremer Kreuz.
Lieferungen, die um Bring- und Abholzeiten herum geplant werden.
Arbeiten an Verkaufsflächen, bei denen Anlieferung und Kundenverkehr zeitlich getrennt werden.

Wir sammeln Bauzeitenplan, Mengen und Lieferanten und sehen uns Zufahrt und Umfeld an.
Routen, Zeitfenster, Abladeorte und Spitzenzeiten werden festgelegt und mit Ihnen abgestimmt.
Wir führen den Lieferkalender, bestätigen Termine und lösen Konflikte zwischen Gewerken.
Verzögerungen im Bau fließen in den Kalender ein, Lieferanten werden umgeplant.
Liegt eine Baustelle im Gewerbegebiet an der Hans-Bredow-Straße, dann teilt sie sich die Zufahrt mit dem Lieferverkehr der Nachbarbetriebe und mit Kunden des Handels. Am Samstag ist dort mehr los als an manchem Werktag.
In diesem Fall legen wir Großlieferungen auf die frühen Werktagsstunden, vergeben für Stahl und Fertigteile feste Fenster und lassen Lkw nicht auf der Straße warten, sondern auf einer Fläche auf dem Grundstück. Die Zufahrt für die Nachbarn bleibt frei.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik-Management funktioniert nur mit dem Bauzeitenplan. Wir übernehmen Termine von Bauleitung und Gewerken, prüfen sie auf Lieferkonflikte und melden Engpässe, bevor sie auf der Straße entstehen.
In Bremen-Osterholz verbinden wir die Lieferplanung bei Bedarf mit Baustelleneinrichtung, Einweisern und Bewachung. So greifen Flächen, Zeitfenster und Personal ineinander.
Das hängt vom Baufeld ab. In der Regel führen wir über die Anschlüsse der A 27 oder der A 1 und danach über die Hauptachsen wie Osterholzer Heerstraße oder Hans-Bredow-Straße. Wohnstraßen nutzen wir nur für das letzte Stück bis zur Einfahrt.

Schildern Sie uns Ihr Vorhaben in Bremen-Osterholz. Wir schlagen ein Lieferkonzept mit Zeitfenstern und Routen vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bremen-Osterholz. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit