Zur richtigen Zeit am Tor: Anlieferung in Weyhe steuern
Die Bremer Stadtgrenze liegt direkt im Norden, zwei Abfahrten der A 1 führen in die Gemeinde, die Bahnstrecke Bremen–Osnabrück schneidet Kirchweyhe in zwei Hälften. Für eine Baustelle in Weyhe heißt das: Material kommt schnell heran, stößt auf den letzten Kilometern aber auf Wohnstraßen, Schulwege und Bahnübergänge.
Unser Logistik-Management plant genau diese letzten Kilometer. Wir legen fest, welcher Lkw wann kommt, welchen Weg er nimmt und wo er entladen wird. So stauen sich Fahrzeuge weder vor dem Tor noch in der Nachbarschaft.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Wege und Takte in der Gemeinde
Welche Autobahnabfahrt die richtige ist, hängt vom Ortsteil ab. Leeste, Erichshof und Melchiorshausen erreicht man über Bremen/Brinkum, Dreye, Kirchweyhe, Lahausen und Sudweyhe über Bremen-Arsten. Wer Lieferanten nur die Adresse nennt, riskiert, dass ein Sattelzug quer durch die Ortskerne fährt.
Die Bahnlinie hat Folgen für jeden Liefertakt. Auf ihr verkehren Regionalexpress und Regio-S-Bahn. An Übergängen müssen Fahrzeuge warten. Gleichzeitig wird die Trasse der früheren Bremen-Thedinghauser Eisenbahn für die Bremer Straßenbahnlinie 8 bis Leeste hergerichtet, mit neuen Haltepunkten, modernisierten Bahnübergängen und einer Brücke über die B 6.
Hinzu kommt der Alltag in den Wohngebieten. Rund 3.500 Schülerinnen und Schüler besuchen sechs Grundschulen, zwei Gesamtschulen und eine Förderschule. Morgens und mittags sind die Straßen um diese Standorte voll, Lieferungen in diesen Zeiten machen niemandem Freude.
Lokaler Bezug
- A 1 mit den Anschlussstellen Bremen/Brinkum und Bremen-Arsten
- Bahnstrecke Bremen–Osnabrück mit Bahnhof Kirchweyhe und Halt Dreye
- Verlängerung der Linie 8 auf der früheren Bremen-Thedinghauser Eisenbahn
- Gewerbegebiet Herrenweide in Erichshof
Weitere Leistungen in Weyhe
Logistik-Management in weiteren Orten
Was wir für die Anlieferung tun
Logistikkonzept
Am Anfang steht ein Konzept mit Mengen, Gewerken, Lieferketten und Flächen. Daraus leiten wir ab, wie viele Fahrzeuge pro Tag kommen und wo sie entladen.
Zeitfenster für Lieferungen
Jede Lieferung bekommt einen festen Slot. Wir legen die Fenster außerhalb der Schulzeiten und abseits der Spitzen im Berufsverkehr Richtung Bremen.
Anfahrtsbeschreibung
Lieferanten erhalten eine Route ab der passenden Abfahrt der A 1 oder der B 6, mit Hinweisen auf Bahnübergänge, Höhen- und Gewichtsgrenzen.
Abstimmung der Gewerke
Wir bündeln Bestellungen, vermeiden Doppelfahrten und sorgen dafür, dass Kran oder Stapler bereitstehen, wenn das Material ankommt.
Ihr Nutzen
Weniger Wartezeit für Fahrer und Gewerke.
Ruhigere Nachbarschaft, weil sich Lieferungen nicht vor der Baustelle stauen.
Ein klarer Überblick, welches Material wann eintrifft.
Planbare Abläufe trotz Bahnlinie und wechselnder Verkehrsführung.
Wo es in der Praxis hakt
Lkw warten vor geschlossenen Schranken und verpassen ihr Zeitfenster.
→ Wir planen Puffer ein und lenken Fahrzeuge, wenn möglich, über Wege ohne Bahnübergang.
Mehrere Lieferanten kommen gleichzeitig und blockieren die Wohnstraße.
→ Feste Slots, eine Wartezone abseits der Bebauung und ein Ansprechpartner am Tor ordnen die Ankunft.
Rund um die Straßenbahntrasse ändern sich Verkehrsführungen im Lauf der Bauzeit.
→ Wir verfolgen die Umleitungen und passen die Anfahrtsbeschreibung an, sobald sich etwas ändert.
Großbauteile für Hallen in Dreye brauchen Platz zum Rangieren.
→ Wir stimmen Sondertransporte frühzeitig ab und reservieren die Entladefläche für genau dieses Zeitfenster.
Wo Liefersteuerung gebraucht wird
Gewerbe und Logistik in Dreye
Viele schwere Fahrzeuge, oft Sondertransporte, auf Grundstücken nahe der A 1.
Vorhaben an der Straßenbahntrasse
Bauen neben einer Strecke, deren Umfeld sich mit Haltepunkten und Bahnübergängen wandelt.
Mehrfamilienhäuser in den Ortskernen
Lieferungen in engen Straßen von Leeste oder Kirchweyhe mit Rücksicht auf Anwohner.
Gewerbefläche Herrenweide
Bauten an B 6 und B 322 im gemeinsamen Gebiet mit Stuhr, mit Verkehr in beide Richtungen.
Unsere Zielgruppen in Weyhe
Ablauf der Zusammenarbeit in Weyhe
Bedarf erfassen
Wir sammeln Mengen, Termine und Lieferanten aller Gewerke.
Routen festlegen
Für jeden Ortsteil bestimmen wir die passende Zufahrt und prüfen Engstellen.
Slots vergeben
Lieferungen erhalten Zeitfenster, die zu Schulzeiten und Baufortschritt passen.
Laufend nachsteuern
Bei Verzug oder geänderter Verkehrsführung verschieben wir Fenster und informieren die Lieferanten.
Typische Lage: Halle im Gewerbegebiet
Entsteht eine Halle in Dreye-West, dann führen wir die Anlieferung direkt über die Anschlussstelle Bremen-Arsten heran, ohne Umweg durch Kirchweyhe. Stahlträger, Dachelemente und Beton bekommen getrennte Zeitfenster, damit Kran und Betonpumpe sich nicht gegenseitig im Weg stehen.
Fällt in dieselbe Woche eine Großlieferung für den Ausbau, dann verschieben wir sie in die Randzeiten und reservieren die Ladezone. Fahrer, die zu früh ankommen, warten auf einer vereinbarten Fläche statt auf der Erschließungsstraße.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Verbindung mit den anderen Bereichen
Das Logistik-Management greift auf die Flächen zurück, die in der Baustelleneinrichtung geplant wurden. Ändert sich das Lager, ändern sich auch Takt und Entladepunkte.
Am Tor übernehmen Sicherheits- und Logistikpersonal die Kontrolle der Fahrzeuge. So hängt jede angemeldete Lieferung an einer Person, die sie annimmt und weiterleitet.
FAQ – Logistik-Management in Weyhe
Das hängt vom Ortsteil ab. Für Leeste, Erichshof und Melchiorshausen ist Bremen/Brinkum günstig, für Dreye, Kirchweyhe, Lahausen und Sudweyhe eher Bremen-Arsten. Wir schreiben die Route in jede Lieferanweisung.
Lieferungen in Weyhe planen lassen
Nennen Sie uns Ort, Bauzeit und Gewerke, wir entwerfen ein Logistikkonzept mit Routen und Zeitfenstern.
Kostenloses Erstgespräch
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