Lieferungen nach Plan: Logistik-Management für Baustellen in Bremen-Gröpelingen
Ein Betonmischer, der an der Gröpelinger Heerstraße auf eine freie Einfahrt wartet, steht dort nicht allein. Hinter ihm halten Straßenbahnen, neben ihm laufen Fußgänger zur Haltestelle. In einem Stadtteil, in dem Wohnen, Einkaufen und Hafengewerbe so eng beieinanderliegen, entscheidet die Liefersteuerung darüber, ob eine Baustelle im Takt bleibt.
Unser Logistik-Management für Bremen-Gröpelingen ordnet jede Anlieferung einem Zeitfenster und einer Route zu. Dabei berücksichtigen wir die Anbindung über die A 27, die Lage zum Hafen, die Straßenbahnachsen und die Zeiten, zu denen Schulwege und Märkte besonders belebt sind.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Wo die Liefersteuerung im Stadtteil ansetzt
Bremen-Gröpelingen ist über die A 27 mit den Abfahrten Oslebshausen/Gröpelingen und Überseestadt angebunden, am Hafen verläuft die Hafenrandstraße. Für Schwerlast und lange Fahrzeuge sind das die naheliegenden Zubringer. Die letzte Strecke zur Baustelle führt dagegen oft durch Wohnstraßen, deren Breite und Parkdruck wir vorab prüfen.
Die Längsachsen sind zugleich Straßenbahntrassen. Die Linien 2, 3, 5 und 10 verbinden den Stadtteil mit Walle, der Überseestadt und Bremen-Mitte. Ein Lkw, der auf dem Gleis hält, bremst den Nahverkehr aus. Lieferfenster und Haltepunkte planen wir deshalb so, dass Fahrzeuge zügig von der Fahrbahn auf das Grundstück kommen.
Die Lindenhofstraße war früher von Schwerlast- und Durchgangsverkehr belastet. Im Zuge der Stadterneuerung wurde sie zu einer fußgängerfreundlichen Allee umgebaut. Solche beruhigten Bereiche, Wochenmärkte wie am Pastorenweg oder am Regine-Hildebrandt-Platz und die vielen Schulstandorte sind Gründe, Anlieferungen in Bremen-Gröpelingen zeitlich zu staffeln.
Lokaler Bezug
- A 27 mit den Abfahrten Oslebshausen/Gröpelingen und Überseestadt
- Hafenrandstraße am Rand der Industriehäfen
- Straßenbahnlinien 2, 3, 5 und 10 auf den Heerstraßen
- Lindenhofstraße als umgestaltete Allee
Weitere Leistungen in Bremen-Gröpelingen
Logistik-Management in weiteren Orten
Was das Logistik-Management umfasst
Logistikkonzept vor Baubeginn
Wir erfassen Mengen, Gewerke und Bauabschnitte und leiten daraus ab, wann welches Material ankommen muss. Für Bremen-Gröpelingen gehören dazu Zufahrtsrouten, Wendemöglichkeiten und Stellflächen in der Umgebung des Grundstücks.
Zeitfenster für jede Lieferung
Jede Anlieferung bekommt einen festen Slot. Lieferanten melden sich vorab an, damit sich Fahrzeuge nicht vor der Einfahrt stauen und Kran oder Stapler zum richtigen Zeitpunkt frei sind.
Routen abseits sensibler Straßen
Wir legen fest, über welche Straßen Fahrzeuge anfahren sollen, bevorzugt über A 27, Hafenrandstraße und erschließende Gewerbestraßen. Wohnstraßen und verkehrsberuhigte Bereiche nutzen wir nur für die letzte Strecke.
Abstimmung mit der Nachbarschaft
Wo Schulen, Kitas oder Geschäfte neben der Baustelle liegen, verschieben wir laute oder große Lieferungen in ruhigere Tageszeiten und informieren Anlieger über besondere Transporte.
Ihr Nutzen aus der Liefersteuerung
Lkw stehen nicht in der Schlange vor der Baustelle, sondern kommen in ihrem Zeitfenster.
Straßenbahn und Fußverkehr auf den Heerstraßen werden weniger behindert.
Kran und Stapler arbeiten nach Plan, statt auf Material zu warten.
Anlieger in Bremen-Gröpelingen wissen, wann besondere Transporte anstehen.
Engpässe bei Anlieferungen und wie wir sie lösen
Mehrere Lieferanten treffen gleichzeitig ein und blockieren Straße und Gleis.
→ Feste Slots mit Pufferzeiten verteilen die Fahrzeuge über den Tag. Wer zu früh kommt, wartet auf einer vorher abgesprochenen Fläche statt vor der Einfahrt.
Lange Fahrzeuge kommen in engen Wohnstraßen nicht um die Ecke.
→ Wir prüfen die Route vorab auf Kurvenradien und Parkdruck. Wo es nicht passt, wird auf kleinere Fahrzeuge umgeladen oder ein Halteverbot für die Lieferzeit beantragt.
Schulbeginn und Schulschluss fallen in die Lieferzeiten.
→ Großanlieferungen legen wir außerhalb der Bring- und Abholzeiten. In dieser Zeit sind nur kleine Lieferungen eingeplant.
Im Bremer Westen läuft mit dem Lückenschluss der A 281 und dem Wesertunnel ein Großvorhaben, das Verkehrsführungen verändern kann.
→ Routen sind bei uns nicht einmal festgelegt, sondern werden bei Änderungen der Verkehrsführung überprüft. Lieferanten erhalten die angepasste Anfahrt mit dem Slot.
Vorhaben mit hohem Steuerungsbedarf
Wohn- und Geschäftshäuser
Bauvorhaben an Heerstraße und Lindenhofstraße, wo Lieferverkehr, Straßenbahn und Einkaufsbetrieb zusammentreffen.
Gewerbe- und Hallenbau
Neubauten in Gewerbegebieten am Hafenrand und am Autobahnzubringer, mit Schwerlast und großen Bauteilen.
Bildungsbauten
Schulen und Kitas, deren Umfeld zu Bring- und Abholzeiten stark belebt ist.
Sanierung im Bestand
Modernisierungen in dicht bewohnten Quartieren, bei denen Lieferungen in bewohnte Straßen hinein gesteuert werden müssen.
Unsere Zielgruppen in Bremen-Gröpelingen
Ablauf der Zusammenarbeit in Bremen-Gröpelingen
Mengen und Termine erfassen
Aus Terminplan und Leistungsverzeichnis ermitteln wir, wann welche Lieferungen anstehen und wie groß die Fahrzeuge sind.
Routen und Haltepunkte prüfen
Wir fahren die Anfahrt ab, prüfen Kurven, Parkdruck und Gleisbereiche und legen Warte- und Stellflächen fest.
Slotplan einführen
Lieferanten erhalten Zeitfenster und Anfahrtsbeschreibung. Das Tor arbeitet nach dem gleichen Plan.
Laufend nachsteuern
Bei Verzögerungen, neuen Verkehrsführungen oder geänderten Bauabschnitten passen wir Slots und Routen an.
Ein typischer Ablauf bei der Anlieferung
Liegt eine Baustelle in einem Wohnquartier von Ohlenhof und ist die Anfahrt nur über schmale Wohnstraßen möglich, dann führen wir die Lieferungen über die Autobahnabfahrt und die großen Achsen bis kurz vor das Quartier. Erst auf den letzten Metern biegt das Fahrzeug in die Wohnstraße ab. Dafür wählen wir ein Zeitfenster, in dem Schulwege ruhig sind.
Kommen an einem Tag Betonlieferung, Bewehrung und Fertigteile, dann staffeln wir die Slots so, dass jedes Fahrzeug die Einfahrt frei vorfindet. Verschiebt sich eine Lieferung, rücken die folgenden Slots nach, statt dass zwei Lkw gleichzeitig vor dem Tor stehen.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Einbindung in Bauleitung und Gewerke
Das Logistik-Management arbeitet mit dem Terminplan der Bauleitung. Ändert sich ein Bauabschnitt, passen wir Slots und Mengen an. Gewerke melden ihren Bedarf über einen festen Weg, damit niemand an der Planung vorbei bestellt.
Läuft auf der Baustelle zugleich eine Zufahrtskontrolle, gleicht das Personal am Tor die ankommenden Fahrzeuge mit dem Slotplan ab. So wird der Plan in Bremen-Gröpelingen auch am Tor eingehalten.
FAQ – Logistik-Management in Bremen-Gröpelingen
Für große Fahrzeuge bieten sich die A 27 mit ihren Abfahrten und die Hafenrandstraße an. Welche Route im Einzelfall passt, hängt von Lage und Zufahrt des Grundstücks ab. Wir prüfen sie vorab auf Kurvenradien, Brückenhöhen und Parkdruck.
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