
Ein Lkw, der vor einem Findorffer Wohnhaus in zweiter Reihe wartet, blockiert schnell eine ganze Straße. Der Stadtteil ist dicht bewohnt, die Parkstreifen sind voll. Viele Zufahrten führen durch Tunnel unter den Bahngleisen hindurch. Wer hier Baustoffe ohne Plan bestellt, zahlt mit Wartezeit, Ärger in der Nachbarschaft und verschobenen Terminen.
Unser Logistik-Management für Bremen-Findorff ordnet die Anlieferungen, bevor sie rollen. Wir legen Routen fest, vergeben Zeitfenster an Lieferanten und Gewerke und stimmen die Abläufe mit dem Umfeld ab, von den Ladenzeilen bis zu den Schulen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Haupterschließung des Stadtteils läuft über wenige Achsen: Utbremer Ring, Fürther Straße, Eickedorfer Straße, Hemmstraße und Findorffstraße. Über die A 27 mit der Abfahrt Überseestadt ist Findorff an das Fernstraßennetz angebunden. Allein auf dem vierspurigen Utbremer Ring nennt ein Verkehrsgutachten rund 10.300 Fahrzeuge an einem Tag. Baustellenverkehr kommt also nicht auf leere Straßen.
Das Stadtteilzentrum an Hemmstraße und Admiralstraße ist zugleich Einkaufsstraße und Wohnstraße. Zwischen Torfhafen und Martin-Luther-Kirche liegt der Findorff-Markt, der Wochenmarkt findet an der Neukirchstraße statt. Lieferungen, die dort ankommen, müssen sich nach Lade- und Marktzeiten richten.
Die Gleise teilen das Gebiet. Vom Hauptbahnhof bis zur Strecke nach Hamburg queren Straßen die Bahn vielfach in Tunneln und Unterführungen, deren Durchfahrtshöhe nicht jedes Fahrzeug erlaubt. Dazu kommen Großveranstaltungen auf der benachbarten Bürgerweide, an denen der Verkehr im Süden des Stadtteils zunehmen kann.

Wir erfassen Mengen, Gewerke und Bauphasen und leiten daraus ab, wann welches Material wohin muss. Für Findorff gehört dazu eine Karte der Zufahrten mit Höhenbeschränkungen und Halteflächen.
Jeder Lieferant erhält ein festes Zeitfenster. So steht nie mehr als ein Fahrzeug vor der Baustelle. Die Abladestelle ist frei, wenn es ankommt.
Wir geben den Fahrern eine verbindliche Anfahrt vor, die Tunnel mit zu geringer Höhe meidet und Wohnstraßen schont. Wo nötig, beantragen wir Halteverbote für die Entladung.
Schulen, Kitas, Läden und Marktbeschicker erfahren rechtzeitig, wann mit größerem Verkehr zu rechnen ist. Lieferungen legen wir möglichst außerhalb der Bring- und Abholzeiten.
Lieferfahrzeuge warten nicht in der Wohnstraße, sondern kommen zur vereinbarten Zeit.
Wer in der Nachbarschaft vorher weiß, wann es laut und eng wird, bleibt eher gelassen.
Material kommt zum Bedarf und liegt nicht tagelang im Weg.
Termine im Bauablauf halten, weil Engpässe vorher erkannt werden.
→ Wir prüfen die Durchfahrtshöhen auf der Route vorab und schicken großen Fahrzeugen eine feste Anfahrt über die Hauptachsen, die ohne niedrige Tunnel auskommt.
→ Ein gemeinsamer Lieferkalender verteilt die Fahrzeuge über den Tag. Für die Entladezone beantragen wir rechtzeitig ein Halteverbot.
→ Wir legen Anlieferungen in ruhige Stunden, halten Gehwege frei und sprechen die Zeiten mit den Nachbarn ab.
→ Wir gleichen den Lieferkalender mit den bekannten Veranstaltungsterminen ab und verlegen kritische Lieferungen auf andere Tage.
Arbeiten in Reihen von Bremer Häusern, wo es nur eine Entladestelle gibt und jede Lieferung die Straße kurz verengt.
Umbauten an Hemmstraße, Admiralstraße oder Münchener Straße, mitten im Kunden- und Lieferverkehr der Ladenzeilen.
Kitas und Schulbauten, bei denen Hol- und Bringverkehr der Kinder und Baustellenverkehr sich nicht kreuzen dürfen.
Vorhaben auf den Gewerbeflächen an der Plantage und am Hauptbahnhof mit größeren Lieferungen und schweren Fahrzeugen.

Wir sammeln, welche Gewerke welches Material in welcher Bauphase brauchen.
Für Bremen-Findorff prüfen wir Zufahrten, Tunnelhöhen und Halteflächen und halten sie in einer Anfahrtsbeschreibung fest.
Lieferanten buchen feste Fenster, die zu Lagerplatz, Markt- und Schulzeiten passen.
Wir verfolgen die Lieferungen, reagieren auf Verspätungen und passen den Kalender an den Baufortschritt an.
Liegt eine Baustelle in einer Seitenstraße nahe dem Stadtteilzentrum, dann gibt es vor dem Haus meist nur eine Entladestelle. In diesem Fall vergeben wir pro Vormittag wenige feste Zeitfenster, beantragen ein Halteverbot für die Entladezone und schicken jedem Fahrer die Anfahrt über den Utbremer Ring oder die Eickedorfer Straße.
Kommen Betonfahrzeuge oder Fertigteile, dann prüfen wir zusätzlich die Tunnel auf dem Weg und legen die Lieferung so, dass sie weder mit dem Markt noch mit den Schulzeiten zusammenfällt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift in die Baustelleneinrichtung und in die operative Arbeit vor Ort. Die Zeitfenster passen zu den Lagerflächen. Das Personal an der Abladestelle weiß, welches Fahrzeug als nächstes kommt.
Bei Vorhaben in Bremen-Findorff halten wir den Plan beweglich. Ändert sich die Reihenfolge der Gewerke, verschieben wir die Lieferungen im Kalender, statt die Straße für einen Tag voller Lkw zu sperren.
Mit festen Zeitfenstern für jede Lieferung und einer Entladezone, die durch ein Halteverbot frei bleibt. So steht immer nur ein Fahrzeug vor der Baustelle, statt dass mehrere in der Wohnstraße warten.

Nennen Sie uns Adresse, Bauphasen und die wichtigsten Lieferungen. Wir erstellen daraus einen Lieferplan, der zu Ihrer Baustelle und zum Stadtteil passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bremen-Findorff. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit