
Ein Lkw mit Fertigteilen, der zur falschen Zeit vor dem Tor steht, blockiert nicht nur die eigene Baustelle. In einer Stadt, deren Teile durch die Weser getrennt und nur über wenige Brücken verbunden sind, steht schnell eine ganze Straße. Bremen hat für den Straßenverkehr eine überschaubare Zahl an Weserquerungen, von der Dreyer Brücke bis zur Stephanibrücke.
Logistik-Management heißt, diese Engpässe vorher einzuplanen. Wir entwickeln für Ihr Vorhaben ein Konzept mit Lieferwegen, Zeitfenstern und Abladeplätzen. Danach steuern wir die Anlieferungen Tag für Tag.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Fernverkehrsachsen umschließen die Stadt eher, als dass sie sie durchqueren. Die A 1 berührt Bremen im Süden, die A 27 führt durch den Osten und trifft am Bremer Kreuz auf die A 1. Im Norden zweigt die A 270 nach Farge ab, im Westen beginnt die A 28 Richtung Oldenburg. Wer von dort zu einer Baustelle im Zentrum will, fährt über Bundesstraßen wie die B 6, B 74 oder B 75 und anschließend durch dicht bebaute Stadtteile.
Hinzu kommt der Ausbau der A 281 mit dem Wesertunnel, der den Ring um die Häfen schließen soll. Solange daran gebaut wird, verlagert sich Verkehr auf andere Querungen. Lieferrouten für eine Bremer Baustelle prüfen wir deshalb immer gegen die aktuelle Verkehrslage und die erlaubten Lkw-Strecken.
Viele Baustellen liegen in gewachsenen Wohnvierteln mit Straßenbahngleisen, Radverkehr und Anwohnerparken. Eine Anlieferung, die dort über Stunden die Fahrbahn belegt, sorgt für Ärger. Kurze, klar vergebene Zeitfenster halten die Belastung für die Nachbarschaft gering.

Wir erfassen Gewerke, Mengen und Termine und leiten daraus Lieferwege, Abladeorte und Lagerbedarf ab. Das Konzept berücksichtigt Brücken, Straßenbahnstrecken und Gewichtsgrenzen auf dem Weg nach Bremen hinein.
Jeder Lieferant bucht einen festen Slot. So kommen Betonmischer, Stahl und Fassadenelemente nacheinander und nicht gleichzeitig.
Wir informieren Anlieger über laute oder platzraubende Lieferungen und legen sie, wo möglich, außerhalb der Hauptverkehrszeiten.
Pünktlichkeit, Standzeiten und Ausfälle werden erfasst. Daraus passen wir Zeitfenster und Reihenfolge laufend an.
Weniger Standzeiten für Lkw und Kran.
Weniger Konflikte mit Anwohnern und Straßenbahnverkehr.
Materialien kommen in der Reihenfolge, in der sie verbaut werden.
Sie sehen jederzeit, welche Lieferung wann geplant ist.
→ Wir legen schwere Anlieferungen in ruhigere Tageszeiten und wählen die Querung, die zur Baustelle und zur Uhrzeit passt.
→ Ladezonen planen wir abseits der Gleise. Längere Sperrungen stimmen wir rechtzeitig mit den Zuständigen ab.
→ Ein gemeinsamer Lieferkalender macht Überschneidungen sichtbar, bevor sie entstehen.
→ Wir weisen Wartepositionen außerhalb sensibler Bereiche aus und rufen die Fahrzeuge erst ab, wenn die Abladestelle frei ist.
Umbau und Neubau im Zentrum, wo jede Lieferung durch Fußgängerbereiche und an Straßenbahnstrecken entlang muss.
Neue Wohn- und Gewerbequartiere wie in der Überseestadt mit vielen Baufeldern, die sich dieselben Straßen teilen.
Bauvorhaben im Güterverkehrszentrum und in den Industriehäfen, wo Baustellenverkehr und Umschlag zusammentreffen.
Arbeiten rund um die A 281 und an Brücken, bei denen Lieferungen mit Verkehrsführungen abgestimmt werden.

Wir sammeln Mengen, Termine, Zufahrten und Auflagen.
Lieferwege, Ladezonen und Zeitfenster werden festgelegt und mit Ihnen abgestimmt.
Lieferanten buchen ihre Slots, wir überwachen Ankunft und Abladung.
Regelmäßige Rückblicke zeigen, wo die Abläufe noch besser laufen können.
Befindet sich ein Wohnungsbau in einem Bremer Viertel mit Straßenbahn vor der Tür, dann vergeben wir die Zeitfenster so, dass große Lieferungen zwischen den Spitzenzeiten liegen. Die Ladezone wird auf der gleisabgewandten Seite eingerichtet.
Muss Material von der anderen Weserseite kommen, dann planen wir die Fahrzeit über die jeweils passende Brücke ein und geben dem Lieferanten eine feste Abfahrtszeit vor. Kommt er dennoch zu früh, wartet er an einem vereinbarten Punkt außerhalb des Wohngebiets.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management stützt sich auf den Einrichtungsplan und auf den Terminplan der Bauleitung. Ändert sich einer der beiden, ändern sich auch die Zeitfenster.
Unser operatives Personal setzt die Planung vor Ort um: Es nimmt Lieferungen an, prüft sie und meldet Abweichungen zurück. So schließt sich der Kreis zwischen Planung und Baustelle.
Eine große. Bremen liegt auf beiden Seiten der Weser und die Zahl der Straßenquerungen ist begrenzt. Wir planen für jede Lieferung die passende Brücke und die passende Uhrzeit ein, damit Ihre Lkw nicht im Berufsverkehr stecken bleiben.

Nennen Sie uns Lage, Umfang und Bauzeit Ihres Vorhabens. Wir entwickeln ein Logistikkonzept mit festen Zeitfenstern.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bremen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit