
Schleswig-Holstein ist dünn besiedelt: Auf fast 15.800 Quadratkilometern leben knapp drei Millionen Menschen. Viele Baustellen liegen deshalb abseits, an Feldwegen in Nordfriesland, an Deichen in Dithmarschen oder am Rand von Gewerbegebieten an der A 7. Nachts und am Wochenende sieht dort kaum jemand, wer sich am Bauzaun zu schaffen macht.
Unsere Baustellensicherheit verbindet Zugangskontrolle am Tag mit Schutz in den Stunden, in denen niemand arbeitet. Wir prüfen, wer auf die Baustelle kommt, führen Besucherlisten, kontrollieren Fahrzeuge und sichern Material, Maschinen und Container gegen Diebstahl und Beschädigung.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
In der Fläche zwischen Husum, Leck und Bredstedt oder im Hinterland von Heide liegen Baustellen oft allein. Kupferkabel, Werkzeug und Kraftstoff sind dort beliebte Beute, weil Täter ungestört bleiben. Wir planen für solche Lagen feste Kontrollgänge, gesicherte Lagercontainer und eine Beleuchtung, die den Zaun sichtbar macht.
Am Hamburger Rand in Norderstedt, Henstedt-Ulzburg oder Kaltenkirchen liegen Baustellen dagegen mitten im Wohngebiet. Hier geht es weniger um Einsamkeit als um Neugier: Kinder und Jugendliche betreten Rohbauten, Passanten nutzen Abkürzungen über die Baustelle. Zugangskontrolle und ein lückenloser Zaun verhindern Unfälle und Haftungsfragen.
In Ferienorten an Nord- und Ostsee wechseln Gäste wöchentlich. Fremde Gesichter fallen dort nicht auf. Ein klares Ausweissystem am Tor und eine Liste der zugelassenen Firmen zeigen, wer auf die Baustelle gehört und wer nicht.

Wir prüfen Ausweise, gleichen Personen mit der Liste der beauftragten Firmen ab und erfassen Besucher. Fahrzeuge werden bei der Einfahrt registriert, Lieferungen mit der Avisierung abgeglichen.
Nach Feierabend und am Wochenende gehen wir die Baustelle in festgelegten Abständen ab. Zaun, Tore, Container und Maschinen werden geprüft, Auffälligkeiten dokumentiert und gemeldet.
Wir beraten zu verschließbaren Lagercontainern, Wegfahrsperren für Maschinen und zur Lage wertvoller Materialien auf der Fläche. Was leicht verkäuflich ist, liegt nicht am Zaun.
Jeder Kontrollgang und jeder Vorfall wird festgehalten. Die Bauleitung erhält Berichte, im Ernstfall verständigen wir Polizei und Auftraggeber nach abgestimmter Meldekette.
Nur beauftragte Firmen und angemeldete Besucher betreten die Baustelle.
Diebstahl von Kabeln, Werkzeug und Kraftstoff wird erschwert.
Unfälle durch Unbefugte im Rohbau werden vermieden.
Jeder Vorfall ist dokumentiert und für Versicherung und Bauleitung nachvollziehbar.
→ Regelmäßige Kontrollgänge zu wechselnden Zeiten, gute Beleuchtung und gesicherte Container machen die Baustelle für Täter unattraktiv.
→ Ein geschlossener Zaun, abgeschlossene Zugänge zu Rohbauten und eine Kontrolle am Tor halten Neugierige fern.
→ Eine aktuelle Liste der zugelassenen Firmen und Personen am Tor zeigt sofort, wer auf die Baustelle darf.
→ Für freie Tage planen wir dichtere Kontrollgänge und prüfen vor Arbeitsbeginn am Montag, ob alles unverändert ist.
Windenergie und Netzausbau an der Westküste bedeuten lange Trassen und abgelegene Lagerplätze mit wertvollem Material.
In Norderstedt, Henstedt-Ulzburg oder Kaltenkirchen stehen Rohbauten neben Wohnhäusern und Schulwegen. Der Zugang muss geschlossen bleiben.
Große Flächen an Autobahnen sind von außen schwer einsehbar. Kontrollgänge und Beleuchtung schützen Maschinen und Lager.
In Badeorten an Nord- und Ostsee wechseln Gäste ständig. Ausweise und Firmenlisten zeigen, wer zur Baustelle gehört.

Wir sehen uns Baustelle, Umgebung, Zaun und Lagerplätze an und bewerten, wo Diebstahl oder unbefugter Zutritt droht.
Tore, Kontrollzeiten, Streifen, Beleuchtung und Meldekette werden festgelegt und mit der Bauleitung abgestimmt.
Am Tor prüfen wir Zugänge, außerhalb der Arbeitszeit gehen wir die Baustelle nach Plan ab.
Vorfälle und Kontrollen werden dokumentiert. Mit dem Baufortschritt passen wir Punkte und Zeiten an.
Verläuft eine Baustelle in Schleswig-Holstein über mehrere Kilometer durch die Marsch, etwa beim Bau von Leitungen für Windstrom an der Westküste, dann gibt es kein festes Tor. Material liegt an mehreren Lagerplätzen entlang der Trasse. Wir legen fest, welche Plätze nachts besetzt oder bestreift werden und wo Maschinen gesammelt abgestellt werden.
Kommen dann am Montag die Kolonnen zurück, dann haben sie einen Bericht über die Nacht und das Wochenende. Fehlt etwas, ist es dokumentiert. Für die nächste Bauphase rücken die Lagerplätze mit der Trasse weiter. Der Streifenplan wandert mit.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Zugangskontrolle arbeitet mit dem Logistik-Management zusammen: Wer eine Lieferung ankündigt, steht auf der Liste am Tor. So wird jedes Fahrzeug erkannt. Unangemeldete Lieferungen werden geklärt, bevor sie auf die Fläche rollen.
Mit dem BE-Plan legen wir fest, wo Tore, Beleuchtung und gesicherte Lager liegen. Ändert sich die Baustelle, passen wir Kontrollpunkte und Rundgänge an. Für Baustellen in Schleswig-Holstein mit mehreren Abschnitten erstellen wir einen Plan je Abschnitt.
Das Land ist dünn besiedelt, viele Baustellen liegen in der Fläche ohne Nachbarn, etwa in Nordfriesland oder Dithmarschen. Nachts und am Wochenende bemerkt niemand Täter. Feste Kontrollgänge, Beleuchtung und gesicherte Container gleichen das aus.

Nennen Sie uns Lage, Größe und Bauzeit Ihrer Baustelle. Wir schlagen Zugangskontrolle und Kontrollgänge vor, die zu Ihrem Vorhaben passen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Schleswig-Holstein. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit