
Eine offene Baustelle zieht Neugierige an, abends auch Leute mit Transporter und Bolzenschneider. Werkzeug, Kabel und Baumaterial sind schnell verladen, ein beschädigtes Gerüst oder ein verschwundener Generator kostet Tage. Dazu kommt die Haftung, wenn sich jemand Unbefugtes auf der Fläche verletzt.
In Lübeck sehen die Risiken je nach Ort verschieden aus. Mitten in der Altstadt drängen Gäste und Passanten an den Bauzaun, im Hafen und am Stadtrand liegen Baustellen nachts und am Wochenende einsam. Wir planen Zugangskontrolle, Wachdienst und Schrankenbetrieb nach dieser Lage und nach dem, was auf der Fläche zu schützen ist.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Altstadt ist Welterbe und ein Ziel für viele Besucher. Baustellen zwischen Holstentor, Marktplatz und Koberg grenzen unmittelbar an belebte Gehwege. Hier geht es weniger um nächtliche Einbrüche als um tagsüber offene Tore, Zuschauer am Zaun und Kinder, die über eine Absperrung klettern. Kontrolle am Tor und eine klare Abgrenzung haben Vorrang.
Ganz anders liegen Flächen im Hafengebiet, das sich auf rund 264 Hektar die Trave entlang bis nach Travemünde zieht, oder in den Stadtteilen Kücknitz und Schlutup. Nach Feierabend ist dort wenig los. Wer sich auf einer Baustelle zu schaffen macht, bleibt leicht unbemerkt. Für solche Lagen gehören Streifen, Beleuchtung und dokumentierte Kontrollgänge zum Konzept.
Im Ostseebad Travemünde mit seinen über einer Million Gästen im Jahr verschärft sich beides im Sommer: Tagsüber viele Menschen an Promenade und Strand, nachts Feiernde auf dem Heimweg. Eine Baustelle dort braucht eine Absicherung, die auf die Saison abgestimmt ist.

Unser Personal prüft Ausweise und Berechtigungen, erfasst Firmen und Personen und lässt nur hinein, wer auf der Liste steht. Besucher werden angemeldet und begleitet.
Nach einem festen Einsatzplan bewachen wir die Fläche, gehen Zaun und Lager ab und dokumentieren Auffälligkeiten. Für einsame Lagen im Hafen oder am Stadtrand legen wir die Schwerpunkte auf Abend, Nacht und Wochenende.
An der Einfahrt prüfen wir Fahrzeuge gegen die gebuchten Lieferfenster, lenken sie zum Abladeplatz und halten Fußwege frei. So bleibt der Baustellenverkehr geordnet.
Wir achten darauf, dass Fluchtwege frei bleiben, persönliche Schutzausrüstung getragen wird und Regeln wie Rauchverbote eingehalten werden.
Nur berechtigte Personen und Fahrzeuge kommen auf die Fläche.
Diebstahl und Vandalismus werden schwerer und fallen schneller auf.
Sie wissen jederzeit, welche Firmen mit wie vielen Leuten vor Ort sind.
Vorfälle sind dokumentiert, wenn Versicherung oder Polizei nachfragen.
→ Zaunfelder werden fest verbunden, das Tor ist besetzt oder verschlossen. Kontrollgänge prüfen den Zaun mehrmals täglich.
→ Wir setzen am Wochenende Wachpersonal mit Kontrollgängen ein, sichern Lager und Container zusätzlich und dokumentieren jeden Rundgang.
→ Wir schlagen vor, welche Häuser abgeschlossen werden, wo Material zentral lagert und wie Streifen die Fläche abdecken.
→ Präsenz in den Abendstunden, gute Beleuchtung und ein klar gesperrter Zugang machen die Fläche als Treffpunkt unattraktiv.
Baustellen an belebten Straßen und Plätzen, wo Passanten, Gäste und Anwohner direkt am Zaun vorbeigehen.
Hallen, Lager und Terminalflächen an der Trave, die nachts und am Wochenende abgelegen liegen.
Wohnquartiere mit vielen offenen Rohbauten und Material auf großer Fläche.
Baustellen auf dem Campus in St. Jürgen, wo Patienten, Studierende und Rettungsverkehr getrennt geführt werden müssen.

Wir sehen uns Umfeld, Zugänge, Lagerplätze und Arbeitszeiten an und klären, was besonders geschützt werden muss.
Tor, Kontrollgänge, Einsatzzeiten und Meldewege werden mit Ihrer Bauleitung festgelegt.
Unser Personal übernimmt Zugangskontrolle, Schranke und Bewachung nach dem vereinbarten Plan.
Vorfälle und Rundgänge werden dokumentiert, das Konzept wird bei Bedarf an den Baufortschritt angepasst.
Liegt eine Baustelle auf einer Fläche im Hafen zwischen Innenstadt und Travemünde, dann arbeiten dort tagsüber mehrere Gewerke, nachts und am Wochenende ist das Gelände leer. Teures Gerät, Kupferkabel und gelagerte Baustoffe stehen dann ungeschützt.
Dann kombinieren wir am Tag eine besetzte Zufahrt mit Fahrzeugkontrolle und in der übrigen Zeit Kontrollgänge nach festem Plan. Beleuchtung und abschließbare Container für Werkzeug werden im BE-Plan vorgesehen, jeder Rundgang wird protokolliert.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Am Tor laufen Lieferfenster, Personallisten und Besuchermeldungen zusammen. Unsere Zugangskontrolle gleicht ankommende Fahrzeuge mit dem Slot-Plan ab und meldet Abweichungen an die Logistik.
Weil Sicherheitspersonal ohnehin auf der Fläche ist, sieht es auch Mängel an Zaun, Beleuchtung oder Fluchtwegen und gibt sie weiter. So greifen Baustelleneinrichtung, Logistik und Sicherheit ineinander.
Nicht immer nachts, aber fast immer eine gute Abgrenzung und ein kontrollierter Zugang am Tag. In den belebten Straßen der Altstadt liegt das Risiko eher bei Passanten am Zaun und offenen Toren. Welche Besetzung sinnvoll ist, klären wir nach Lage und Bauzeit.

Schildern Sie uns Lage, Bauzeit und was geschützt werden soll. Wir schlagen Ihnen ein passendes Sicherheitskonzept vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Lübeck. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit