Lieferverkehr zwischen Autobahn und Dorfstraße steuern
Wer Baustoffe in die Hohe Börde bringt, nutzt meist zuerst die A 2. Auf rund 16 Kilometern läuft sie durch das Gemeindegebiet, die Anschlussstellen Irxleben und Bornstedt liegen mittendrin. Dazu kommen die B 1 nach Magdeburg und Helmstedt, ein Stück der B 245 und etwa sieben Kilometer der A 14. Die großen Achsen sind also schnell erreicht.
Schwieriger wird es danach. Die letzten Kilometer führen durch Ortschaften mit Wohnstraßen, Kreuzungen und Bahnübergängen. Logistik-Management heißt hier, jede Lieferung vorab zu planen: Wann kommt welches Fahrzeug an und welchen Weg nimmt es? Wo wartet es, falls das Baufeld noch belegt ist? Wir entwickeln für Bauvorhaben in der Gemeinde Hohe Börde solche Abläufe und halten sie während der Bauzeit aktuell.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum Liefersteuerung in der Gemeinde Hohe Börde zählt
Die Gemeinde besteht aus 14 Ortschaften, die über die Fläche verteilt liegen. Zwischen ihnen verlaufen Landesstraßen und Kreisstraßen, die nicht für Schwerlastverkehr gebaut wurden. Ein Lkw, der falsch abbiegt, steht schnell in einer Straße, in der er nicht wenden kann. Eine feste Routenvorgabe für jede Lieferung erspart dem Fahrer das Suchen und den Anwohnern den Verkehr.
Die Region ist Agrarland: Zuckerrüben und Weizen prägen die Börde. Zur Ernte und Aussaat sind Landmaschinen auf denselben Wegen unterwegs. Lieferfenster sollten darauf Rücksicht nehmen. Wir fragen deshalb vor der Planung, welche Strecken saisonal belegt sein können. Ausweichwege legen wir danach fest.
Wegen der Nähe zu Magdeburg pendeln viele Menschen morgens und abends über B 1 und A 2. Liegt die Baustelle an einer dieser Achsen, dann fallen Anlieferungen in der Hauptverkehrszeit unangenehm auf. Zeitfenster außerhalb der Spitzen helfen dem Fahrer genauso wie der Baustelle. Eine Bahnstrecke Braunschweig–Magdeburg mit Haltepunkten in Wellen und Niederndodeleben kreuzt zudem das Straßennetz, Bahnübergänge gehören in die Routenplanung.
Lokaler Bezug
- Autobahn A 2 mit den Anschlussstellen Irxleben und Bornstedt
- Bundesstraße B 1 zwischen Helmstedt und Magdeburg
- Bundesstraße B 245 zwischen Eilsleben und Haldensleben
- Autobahn A 14 am Rand des Gemeindegebiets
Weitere Leistungen in Hohe Börde
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements vor Ort
Logistikkonzept für das Bauvorhaben
Wir erfassen Gewerke, Materialflüsse und Lieferketten und bauen daraus einen Ablaufplan. Er enthält Anfahrtswege von der Autobahn, Standorte für Entladung und Zwischenlager sowie Regeln für die Zufahrt.
Zeitfenster für Lieferungen
Jede Lieferung bekommt ein Fenster, das mit Bauleitung und Lieferant abgestimmt ist. Das verhindert Schlangen vor dem Tor und leere Wartezeiten für Kran und Mannschaft.
Routenvorgabe durch die Ortschaften
Wir legen fest, welche Straßen Lkw nutzen sollen und welche nicht. Die Vorgabe geht vorab an Spediteure und Fahrer, damit sie die Anfahrt kennen.
Abstimmung mit der Nachbarschaft
Bei Baustellen mitten im Ort informieren wir Anlieger über Lieferzeiten und mögliche Behinderungen. Das senkt Beschwerden und sorgt für Verständnis.
Was geordneter Lieferverkehr bringt
Material kommt zum geplanten Zeitpunkt an und liegt nicht tagelang im Weg.
Fahrer und Spediteure kennen die Strecke und verlieren keine Zeit bei der Suche.
Anwohner erleben weniger Lärm und Rückstau in ihren Straßen.
Der Bauablauf lässt sich besser vorhersagen, weil Lieferzeiten im Plan stehen.
Typische Probleme im Lieferverkehr
Lkw erreichen die Anschlussstelle, aber nicht das Baufeld.
→ Wir geben jedem Lieferanten eine Wegbeschreibung von der Anschlussstelle bis zum Tor mit und prüfen, ob die Strecke für das Fahrzeug passt.
Mehrere Lieferungen treffen gleichzeitig ein.
→ Mit Zeitfenstern entzerren wir die Anfahrten. Ein Fahrzeug wird entladen, das nächste wartet an einem Aufstellplatz außerhalb der Straße.
Landmaschinen und Baufahrzeuge nutzen denselben Wirtschaftsweg.
→ Wir stimmen Lieferzeiten mit dem Ablauf der Landwirte ab, soweit das möglich ist. Begegnungsstellen planen wir zusätzlich ein.
Die Baustelle liegt im Wohngebiet, Anlieger beschweren sich.
→ Feste Anlieferzeiten, ein Ansprechpartner und eine rechtzeitige Information ersetzen Ärger durch Planbarkeit.
Vorhaben in der Gemeinde Hohe Börde mit hohem Lieferaufkommen
Hallen und Gewerbebau an der Autobahn
Große Materialmengen für Fundamente, Stahlbau und Dach, angeliefert über A 2 und B 1.
Wohnungsbau am Ortsrand
Viele kleine Lieferungen für verschiedene Gewerke, die auf Dorfstraßen koordiniert werden müssen.
Schul- und Kitabauten
Baustellen mit Kindern in der Nachbarschaft, bei denen Lieferzeiten und Wege sensibel gewählt werden.
Straßen- und Leitungsbau
Wechselnde Baufelder entlang der Straße mit Material, das laufend nachgeführt wird.
Unsere Zielgruppen in Hohe Börde
Ablauf der Zusammenarbeit in Hohe Börde
Bestandsaufnahme
Wir sammeln Gewerke, Liefermengen und Zeitplan und sehen uns die Strecken an.
Konzept
Wir legen Routen, Zeitfenster und Aufstellplätze fest und stimmen sie mit Ihnen ab.
Anlieferer informieren
Spediteure und Lieferanten erhalten Wegbeschreibung und Fenster vor dem ersten Liefertermin.
Steuern
Während der Bauzeit passen wir Fenster an, wenn sich der Ablauf ändert.
Ein typischer Lieferfall
Liegt eine Gewerbebaustelle in der Nähe einer Autobahnanschlussstelle und wird dort Beton in großer Menge gebraucht, dann ist der Takt der Mischer entscheidend. Wir legen fest, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig auf dem Gelände sein dürfen, wo sie warten und welchen Weg sie wieder hinausnehmen. Der Lieferant bekommt diese Vorgaben vorab schriftlich.
Befindet sich dagegen die Baustelle mitten in einer Ortschaft, dann kommt der Hinweis an die Anlieger hinzu. Wir benennen die Zeiten, in denen mit Schwerverkehr zu rechnen ist. Die Strecke wählen wir so, dass sie möglichst keine Schule oder Kita passiert.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit den übrigen Leistungen
Das Logistik-Management knüpft an die Einrichtung der Baustelle an. Zufahrt, Wendeflächen und Lagerplätze aus dem Einrichtungsplan bestimmen, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig abgefertigt werden können. Passt das nicht, wird zuerst der Plan geändert.
Auf der Baustelle selbst übernimmt die operative Logistik die Annahme und Verteilung. Wer die Anlieferung steuert, entlastet damit Polier und Bauleiter, die sich auf den Bau konzentrieren können.
FAQ – Logistik-Management in Hohe Börde
Über die A 2 mit den Anschlussstellen Irxleben und Bornstedt oder die B 1. Welche Anschlussstelle sinnvoll ist, hängt vom Baufeld ab. Wir legen die Strecke bis zum Tor fest und geben sie vorab weiter.
Lieferverkehr für Ihr Vorhaben planen
Nennen Sie uns Baufeld und Zeitplan. Wir schlagen Routen und Lieferfenster vor.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Hohe Börde. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
- Transparente Kostenaufstellung
- Schnelle Einsatzbereitschaft
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit