
Sülzetal liegt an einer der dichtesten Verkehrsachsen Sachsen-Anhalts. Die A 14 verläuft am Nordostrand der Gemeinde, dazu kommen die vierspurige B 81 und die B 246a. Für Baustellen ist das ein Vorteil bei der Anfahrt, denn Material kommt schnell heran. Es ist aber auch eine Aufgabe, denn viele Fahrzeuge treffen auf wenige Zufahrten.
Beim Logistik-Management legen wir fest, wann welche Lieferung wo ankommt. Wir entwickeln für Ihr Vorhaben in Sülzetal ein Konzept aus Zeitfenstern, Routen und Warteflächen. Es verteilt den Verkehr gleichmäßig über den Tag und hält die Nachbarschaft frei von Rückstau.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Im Gewerbegebiet nördlich von Osterweddingen und Dodendorf liegen Bau- und Betriebsverkehr dicht beieinander. Neue Hallen entstehen neben Betrieben, die selbst Lkw anziehen. Ein Liefertermin ohne Absprache kann deshalb in Konflikt mit dem Ablauf der Nachbarn geraten. Ein Zeitfensterplan nimmt diese Überschneidungen vorweg.
Wer Material zu Baustellen in den Dörfern bringt, fährt durch Ortsdurchfahrten, die für Sattelzüge nicht gedacht sind. In Langenweddingen etwa verläuft die B 81 als Ortsumgehung westlich des Dorfes. Welche Route für welches Fahrzeug taugt, klären wir vor der ersten Lieferung, damit Schwertransporte nicht vor der Engstelle stehen.
Hinzu kommt die Nähe zu Magdeburg. Wer von dort anliefert, nutzt die Anschlussstellen Magdeburg-Sudenburg oder Magdeburg-Reform an. Beide liegen an der A 14. Die Planung rechnet mit dem Berufsverkehr zu den Stoßzeiten und legt große Lieferungen in ruhigere Stunden.

Wir erfassen den Materialbedarf der Gewerke und leiten daraus eine Abfolge der Lieferungen ab. Auf einer Baustelle in Sülzetal entscheidet das, ob die Zufahrt frei bleibt.
Jeder Lkw erhält ein festes Fenster am Tor. Wer zu früh kommt, wartet auf der Wartefläche statt auf der Straße.
Wir geben Fahrern die Anfahrt über A 14 und Bundesstraßen vor und weisen auf Engstellen in den Ortsdurchfahrten hin.
Bei Baustellen neben laufenden Betrieben stimmen wir Lieferzeiten so ab, dass Schichtwechsel und Bauverkehr einander nicht blockieren.
Das Material trifft dann ein, wenn das Gewerk es einbauen kann.
Rückstau auf Gewerbestraßen und Ortsdurchfahrten wird vermieden.
Die Nachbarbetriebe im Gewerbegebiet erleben weniger Behinderung durch den Bauverkehr.
Bauleitung und Bauherr sehen jederzeit, welche Lieferung wann erwartet wird.
→ Feste Zeitfenster entzerren die Ankünfte. Fahrzeuge ohne Fenster werden nicht zeitgleich abgefertigt, sondern in eine Reihenfolge gebracht.
→ Wir legen die Route im Voraus fest und weisen Fahrer auf Alternativen hin. Lange Fahrzeuge werden möglichst über Bundesstraßen geführt.
→ Große Lieferungen legen wir außerhalb der Stoßzeiten an. Die Fenster werden mit einem Puffer geplant.
→ Eine Wartezone auf dem Gelände nimmt wartende Fahrzeuge auf. Das hält die Gewerbestraße frei.
Große Baustellen mit vielen Sattelzügen für Stahl, Beton und Fertigteile.
Arbeiten in laufenden Anlagen, bei denen Lieferwege von Werksverkehr getrennt bleiben müssen.
Bauabschnitte entlang der Bundesstraßen und Gewerbestraßen, bei denen Material zeitgenau eintreffen muss.
Schulen, Kitas und Wohnhäuser, bei denen Anlieferungen die Anwohner möglichst wenig stören sollen.

Wir sammeln Termine und Mengen der Gewerke und die Anforderungen an Fahrzeuge.
Aus dem Bedarf entstehen Anfahrten, Zeitfenster und Wartezonen.
Lieferanten und Fahrer erhalten Fenster und Route vor der Anfahrt.
Wir passen Fenster an, wenn sich Bauablauf oder Verkehr verändern.
Liegt eine Baustelle im Gewerbegebiet und werden Stahlbauteile in einer Folge von Sattelzügen angeliefert, dann bekommt jeder Transport ein Fenster am Tor und einen Platz in der Warteschlange auf dem Gelände. Fahrer erhalten die Route vorab, damit sie nicht in Ortsdurchfahrten abbiegen.
Ist die Baustelle dagegen ein Wohnhaus in einem Ortsteil, dann bündeln wir kleinere Lieferungen auf wenige Termine am Tag. Die Anwohner merken dadurch weniger vom Bauverkehr. Die Straße bleibt zwischen den Lieferungen frei.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Einrichtung der Baustelle auf. Dort entstehen Tor, Fahrweg und Wartezone. Der Lieferplan nutzt sie. Umgekehrt zeigt der Lieferplan, wo die Einrichtung nachgebessert werden muss.
Operative Kräfte vor Ort setzen den Plan um, kontrollieren Ankünfte und lenken Fahrzeuge ein. Ändert sich der Bauablauf, passen wir die Fenster an.
Im Gewerbegebiet teilen sich Bau- und Betriebsverkehr wenige Straßen. Zeitfenster verhindern, dass mehrere Lkw gleichzeitig am Tor stehen und die Gewerbestraße blockieren.

Nennen Sie uns Standort und Zeitplan. Wir sprechen mit Ihnen den Lieferablauf durch.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Sülzetal. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit