
Oschersleben liegt an der B 246 und hat über die Landesstraße 24 Anschluss an die A 2 sowie über die Bundesstraßen an die A 14. Das ist für Lieferketten günstig. Zugleich teilen sich Baustellenfahrzeuge die Straßen mit Landwirtschaft, Werkverkehr und Veranstaltungsgästen.
Das Logistik-Management in Oschersleben ordnet diese Ströme. Wir planen Anfahrtswege, vergeben Zeitfenster und halten fest, wer wann an der Baustelle abladen darf. Ziel ist ein gleichmäßiger Materialfluss ohne Rückstau auf der Straße.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Börde ist Ackerland. Zur Erntezeit sind Traktoren, Anhänger und Erntemaschinen auf denselben Straßen unterwegs, auf denen Beton, Stahl und Baustoffe ankommen sollen. Wer Lieferungen zeitlich neben solche Spitzen legt, spart sich Warten und Beschwerden.
Die Rennstrecke am Stadtrand zieht bei Veranstaltungen viele Besucher an. Das Verkehrsaufkommen steigt dann auf den Zufahrten merklich an. Für Baustellen im Umfeld ist es sinnvoll, Großlieferungen auf Zeiten ohne Veranstaltungsverkehr zu legen.
Viele Ortsdurchfahrten in der Stadt und den Ortsteilen sind schmal. Ein Sattelzug kann dort an Engstellen nicht ausweichen. Die Route muss deshalb vorab geprüft werden, einschließlich Wendemöglichkeit und Haltestellen für das Entladen.

Wir bestimmen, über welche Straßen Lieferanten die Baustelle erreichen. Den Fahrern geben wir sie vorab bekannt. Ortsdurchfahrten mit Engstellen werden dabei gemieden.
Jede Anlieferung erhält ein Zeitfenster. So begegnen sich Fahrzeuge nicht am Tor. Entladung sowie Kran können aufeinander abgestimmt werden.
Anwohner, Betriebe und Landwirte erfahren, wann mit erhöhtem Verkehr zu rechnen ist. Das senkt die Zahl der Rückfragen und Konflikte.
Wir verknüpfen den Bauzeitenplan mit den Bestellungen und legen fest, was wann eintreffen muss. Überflüssige Zwischenlager entfallen.
Lastwagen warten nicht auf der Straße, sondern fahren zum vereinbarten Zeitpunkt ein.
Kran und Entladung sind ausgelastet, ohne dass sich Fahrzeuge stauen.
Anwohner und Betriebe im Umfeld spüren den Baustellenverkehr weniger.
Der Materialfluss folgt dem Bauzeitenplan und nicht dem Zufall.
→ Lieferfenster werden an den Betrieb auf den Straßen angepasst. Schwertransporte planen wir gesondert und mit Vorlauf.
→ Wir legen große Anlieferungen für Baustellen im Umfeld auf Tage und Stunden ohne Besucherandrang und informieren die Lieferanten rechtzeitig.
→ Die Route wird vorab auf Breite, Kurven und Wendemöglichkeit geprüft. Wo ein Sattelzug nicht passt, planen wir kleinere Fahrzeuge ein.
→ Ein Warteraum abseits der Straße und ein klares Zeitfenster verhindern, dass Lastwagen im Ortsverkehr stehen.
Neubauten mit hohem Aufkommen an Beton, Stahl und Fertigteilen, die über die Bundesstraßen angeliefert werden.
Umbauten bei laufendem Betrieb, bei denen Werkverkehr und Baustellenverkehr getrennt bleiben müssen.
Arbeiten in der Kernstadt und den Ortsteilen mit schmalen Straßen und wenig Rangierfläche.
Baustellen entlang von Ortsdurchfahrten, wo Aushub und Material kontinuierlich bewegt werden.

Wir prüfen Anfahrtswege, Engstellen und Spitzenzeiten rund um das Baufeld.
Aus Bauzeitenplan und Bestellungen entsteht ein Plan mit Zeitfenstern je Lieferung.
Fahrer und Händler erhalten Route, Zeitfenster und Ansprechpartner vor der Anfahrt.
Im laufenden Betrieb gleichen wir Plan und Wirklichkeit ab und passen Zeitfenster an.
Liegt eine Baustelle an einer Bundesstraße der Börde und fällt eine große Betonlieferung in die Erntezeit, dann kreuzen sich Lieferfahrzeuge und Landmaschinen. In diesem Fall teilen wir die Betonierabschnitte auf feste Zeitfenster auf und halten Wartebereiche abseits der Straße bereit.
Befindet sich ein Vorhaben in der Nähe der Rennstrecke und fällt ein Veranstaltungswochenende an, dann sind die Zufahrten stark belastet. Wir verschieben dann die Lieferungen auf ruhigere Tage und sichern die Zufahrt mit klarer Wegeführung.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Eine befestigte Zufahrt und ausreichend Lagerfläche sind die Voraussetzung dafür, dass Zeitfenster überhaupt eingehalten werden können.
Mit der operativen Baulogistik und dem Schrankendienst verzahnen wir die Planung am Tor. Der Fahrer wird empfangen und eingewiesen. Die Entladung läuft dann nach dem Plan, den wir vorher mit Ihnen abgestimmt haben.
Er legt fest, welches Fahrzeug wann einfährt. Dadurch bilden sich keine Schlangen auf der Straße. Kran sowie Entladung sind gleichmäßig ausgelastet. Gerade bei engen Ortsdurchfahrten zahlt sich das aus.

Nennen Sie uns Standort und Bauzeitraum. Wir schlagen Ihnen einen Lieferplan vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Oschersleben. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit