
Ein Lkw mit Fertigteilen ist über die A 2 schnell in Helmstedt. Schwierig wird es oft erst auf den letzten Metern: in einer Gasse der Altstadt, vor einer Schule am Morgen oder auf einer Baustelle, auf der gerade schon ein anderes Fahrzeug abgeladen wird. Genau dort setzt Logistik-Management an.
Wir erstellen das Logistikkonzept, vergeben Zeitfenster für jede Anlieferung und legen fest, welche Route ein Fahrzeug nimmt. So kommen Baustoffe dann an, wenn sie gebraucht werden. Die Nachbarschaft merkt dabei möglichst wenig vom Bauverkehr.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Gute Fernanbindung, enge Mitte: Die A 2 verbindet Helmstedt mit Braunschweig im Westen und Magdeburg im Osten, die Anschlussstelle Helmstedt-West liegt am nordwestlichen Stadtrand. Seit 2005 ist der Umgehungsring der B 1 geschlossen. Vom Ring aus führen die Wege aber in eine Altstadt, deren Straßen für Sattelzüge kaum gemacht sind. Ein Konzept trennt deshalb, was direkt angeliefert werden kann und was umgeladen werden muss.
Rücksicht auf Wohnen und Lernen: Rund 25.000 Menschen leben in der Stadt, viele in Wohnvierteln wie dem Elzwegviertel oder der Gartenstadt. Dazu kommen zwei Gymnasien, eine Gesamtschule, eine Realschule und sechs Grundschulen. Wo Bauverkehr auf Schulwege trifft, legen wir die Zeitfenster außerhalb der Stoßzeiten am Morgen und am Mittag.
Mehrere Baustellen, eine Straße: In den Sanierungsgebieten der Innenstadt laufen private und städtische Maßnahmen oft nebeneinander. Wenn zwei Vorhaben an derselben Straße liegen, stimmen wir die Anlieferzeiten ab, damit nicht beide Lkw gleichzeitig halten müssen.

Wir erfassen Gewerke, Mengen, Lieferwege und Lagerflächen und machen daraus einen Ablaufplan. Für ein Haus in der Helmstedter Altstadt sieht dieser anders aus als für eine Halle an der B 244.
Jede Lieferung bekommt einen Termin. Lieferanten melden ihre Fahrzeuge an. Auf der Baustelle ist damit bekannt, wer wann kommt und wo er hält.
Wir geben den Fahrern eine Route vom Autobahnanschluss bis zur Abladestelle vor. Für zu frühe Fahrzeuge legen wir einen Wartepunkt außerhalb der Wohnstraßen fest.
Anwohner und Betriebe erfahren rechtzeitig, wann mit schweren Lieferungen zu rechnen ist. Verkehrsrechtliche Anordnungen bereiten wir mit Ihnen vor.
Weniger Wartezeit für Lkw und weniger Stillstand bei den Gewerken.
Anwohner und Schulen sind vorbereitet und werden nicht von Bauverkehr überrascht.
Lagerflächen bleiben klein, weil Material nach Bedarf kommt.
Sie sehen jederzeit, welche Lieferung ansteht und welche erledigt ist.
→ Wir verlegen das Umladen auf eine Fläche am Rand und lassen das Material mit kleineren Fahrzeugen in kurzen Takten nachliefern.
→ Die Zeitfenster werden vorab vergeben. Wer ohne Termin kommt, wartet am vereinbarten Punkt, bis die Abladestelle frei ist.
→ Schwere Lieferungen legen wir außerhalb von Schulbeginn und Schulschluss. Bei Bedarf weist ein Einweiser das Fahrzeug ein.
→ Wir planen eine Kreisführung auf dem Gelände und die Taktung mit dem Werk, damit kein Fahrmischer auf der Straße warten muss.
Neubauten in den Gewerbegebieten am Stadtrand, etwa in Neue Breite Nord oder in Barmke, mit vielen schweren Lieferungen.
Maßnahmen aus dem Programm Perspektive Innenstadt, zum Beispiel rund um die Kornstraße, mit engen Wegen und Geschäftsbetrieb.
Arbeiten im Conringviertel und in der nordöstlichen Innenstadt, wo mehrere Vorhaben gleichzeitig laufen können.
Erweiterungen und Sanierungen an Schulen, bei denen Lieferzeiten auf den Unterricht Rücksicht nehmen.

Welche Gewerke liefern wann was an? Wir sammeln die Daten und sehen uns die Anfahrt bis zur Baustelle an.
Zeitfenster, Routen, Wartepunkte und Abladezonen stehen in einem Plan, der mit allen Beteiligten abgestimmt ist.
Lieferanten buchen ihre Termine, wir überwachen den Ablauf und greifen ein, wenn sich etwas verschiebt.
Ändert sich der Bauablauf, passen wir Fenster und Routen an. Regelmäßige Auswertungen zeigen, wo es hakt.
Wird in Helmstedt eine Gewerbehalle nahe der Anschlussstelle Helmstedt-West gebaut, dann können die meisten Lkw direkt von der Autobahn zur Baustelle fahren. In diesem Fall konzentrieren wir uns auf die Taktung: Stahlbau, Dachelemente und Beton bekommen feste Fenster, die sich nicht überschneiden.
Entsteht zur gleichen Zeit ein Umbau in der Innenstadt, dann gelten dort andere Regeln. Wir planen kleinere Fahrzeuge, Lieferungen am späten Vormittag und eine Abstimmung mit den Nachbarn, bevor der erste Wagen kommt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Zeitfenster bauen auf dem Einrichtungsplan auf: Nur wo eine Abladezone vorgesehen ist, kann geliefert werden. Das operative Team nimmt die Ware an, prüft sie und bringt sie zum Einbauort.
Die Zugangskontrolle am Tor kennt die angemeldeten Fahrzeuge und lässt sie ohne lange Rückfragen ein. Was nicht angemeldet ist, fällt auf, bevor es auf dem Gelände steht.
Gerade dort. In engen Straßen ist jede Lieferung, die zur falschen Zeit kommt, ein Problem für Nachbarn und Bauablauf. Schon ein einfacher Plan mit Zeitfenstern und einer festen Abladestelle macht die Arbeit an einem Altbau in Helmstedt deutlich ruhiger.

Nennen Sie uns Bauzeit, Gewerke und Lage. Wir entwickeln ein Logistikkonzept, das zu Ihrer Baustelle und ihrer Umgebung passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Helmstedt. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit