Lieferverkehr steuern zwischen Autobahn und Unterharz
Die Gemeinde Südharz ist weit gestreckt. Von der Anschlussstelle Roßla an der A 38 bis nach Stolberg im Unterharz liegen viele Kilometer. Dazwischen verteilen sich 17 Ortsteile. Jede Lieferung, die zu einer Baustelle will, hat also einen Weg vor sich, der geplant sein will.
Logistik-Management heißt, diesen Weg zu ordnen: Welches Fahrzeug kommt zu welcher Zeit, auf welcher Route und zu welcher Abladestelle? Wir erstellen für Baustellen in Südharz Logistikkonzepte und steuern die Anlieferung über Zeitfenster, damit Material dann ankommt, wenn es gebraucht wird.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was die Lieferplanung in Südharz prägt
Die Anfahrt hängt am Ziel. Die Autobahn A 38 verbindet Halle und Göttingen und erreicht Südharz bei Roßla. Von dort geht es über Landes- und Kreisstraßen weiter. Wer nach Stolberg im Thyratal liefert, fährt in ein enges Tal auf 265 bis 370 Metern Höhe, das durch Kurven und Steigungen bestimmt ist. Fahrzeuglänge und Wendemöglichkeit entscheiden dort, ob ein Sattelzug passt.
In Altstadtlagen wie in Stolberg mit Fachwerk und schmalen Gassen gilt das Gegenteil des Großbaustellenbetriebs. Hier hilft nur Kleinanlieferung mit festen Terminen. Anwohner und Gewerbe leben vor der Tür, deshalb sind Lärm, Sperrungen und Wartezeiten auf der Straße ein Thema der Abstimmung.
Die Bahn spielt eine Nebenrolle. Die Strecke Halle–Hann. Münden bedient Roßla und Bennungen im Personenverkehr, aber Baustoffe kommen vor allem per Lkw. Dadurch ist die Straße der Engpass. Jeder zusätzliche Lkw ohne Termin kostet Zeit.
Lokaler Bezug
- Anschlussstelle Roßla an der A 38
- Stolberg im engen Thyratal
- Bahnstrecke Halle–Hann. Münden mit den Stationen Roßla und Bennungen
- Kreisstraßen zwischen den 17 Ortsteilen
Weitere Leistungen in Südharz
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine der Liefersteuerung
Logistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Materialflüsse und Lieferketten und legen fest, wann welche Mengen am Baufeld sein müssen. Dabei zählen die Wege zwischen den Ortsteilen.
Zeitfenster für Lieferungen
Jede Anlieferung bekommt ein festes Fenster. Das verhindert, dass mehrere Lkw gleichzeitig vor dem Tor stehen oder in schmalen Ortsstraßen warten.
Routenplanung
Wir prüfen, welche Strecke für Länge, Gewicht und Steigung eines Fahrzeugs geeignet ist. Die Route geben wir dem Fahrer vor.
Abstimmung mit der Umgebung
Anwohner, Gewerbe und Verwaltung werden über Liefertage informiert, wenn die Baustelle in dicht bebauten Lagen liegt.
Was geordnete Logistik bringt
Lkw stehen nicht in Ortsdurchfahrten und blockieren keine Zufahrten.
Material trifft zum Einbau am Baufeld ein statt zu früh oder zu spät.
Die langen Anfahrtswege sind im Zeitplan berücksichtigt.
Die Nachbarschaft ist informiert, damit Beschwerden seltener werden.
Typische Engpässe und Antworten
Ein langer Lkw bleibt in einer Kurve im Thyratal hängen.
→ Fahrzeuglänge und Route werden vorab geprüft. Wo es eng wird, wird auf kleinere Fahrzeuge umgestellt.
Mehrere Lieferungen treffen zur gleichen Zeit an einer kleinen Zufahrt ein.
→ Feste Zeitfenster und eine klare Reihenfolge ordnen die Ankunft.
Auf den langen Wegen zwischen Autobahn und Baufeld summieren sich Verspätungen.
→ Wir planen Puffer ein und halten Ausweichrouten bereit.
Anwohner beschweren sich über Lieferverkehr in der Altstadt.
→ Liefertage werden angekündigt. Fahrten legen wir auf verträgliche Zeiten.
Wo in Südharz Liefersteuerung gebraucht wird
Hallen- und Gewerbebau an der Autobahn
Neubauten mit dichter Lieferfolge von Stahl, Beton und Ausbaumaterial.
Altstadtsanierung
Kleinanlieferung in engen Straßen mit festen Terminen und Einweisung.
Ortskernumbau
Schul- und Wohnbauprojekte mit Anlieferung über Hauptstraßen.
Linienbaustellen
Straßen-, Bahn- und Leitungsbau zwischen den Ortsteilen mit wechselnden Abladestellen.
Unsere Zielgruppen in Südharz
Ablauf der Zusammenarbeit in Südharz
Bedarf erfassen
Wir sammeln Gewerke, Mengen und Termine und prüfen die Anfahrt.
Konzept erstellen
Routen, Zeitfenster und Abladestellen werden in einem Plan festgehalten.
Lieferer einweisen
Spediteure und Lieferanten erhalten Fenster und Route vorab.
Steuern und nachführen
Die Planung wird mit dem Baufortschritt angepasst.
Ein typischer Fall
Wird in Südharz ein Hallenneubau nahe der Anschlussstelle Roßla errichtet, dann kommen Stahl, Beton und Fertigteile in dichter Folge. Das Logistik-Management legt Zeitfenster für Betonpumpen und Sattelzüge fest und weist eine Abladestelle zu, damit niemand auf der öffentlichen Straße wartet.
Ist dagegen ein Gebäude in der Altstadt von Stolberg zu sanieren, dann wird der Verkehr klein gehalten. Dann gibt es wenige Lieferungen pro Tag mit kleinen Fahrzeugen, vorab angekündigt und mit Einweiser an der engsten Stelle.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik im Gesamtablauf
Die Liefersteuerung baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Abladestellen, Lagerflächen und Wege liegen im Flächenplan fest. Danach richten sich die Zeitfenster.
Zusammen mit der operativen Baulogistik entsteht ein durchgängiger Ablauf: Material kommt an, wird abgeladen und verteilt. Die Zugangskontrolle lässt angemeldete Fahrzeuge zügig passieren. So wird das Logistik-Management in Südharz Teil der gesamten Baustellenorganisation.
FAQ – Logistik-Management in Südharz
Die Gemeinde ist weitläufig. Die Ortsteile liegen weit auseinander. Zeitfenster und feste Routen sorgen dafür, dass Fahrzeuge nicht warten oder sich in schmalen Ortsstraßen begegnen.
Lieferungen in Südharz ordnen?
Nennen Sie uns Baufeld und Terminplan. Wir entwerfen Zeitfenster und Routen für Ihre Anlieferung.
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