
Die Autobahn 11 von Berlin nach Stettin läuft quer durch Schorfheide und hat mit Finowfurt und Werbellin gleich zwei Anschlussstellen im Gemeindegebiet. Für Baustellen nahe diesen Auffahrten ist das ein Vorteil. Je weiter ein Vorhaben aber in Richtung Groß Schönebeck oder Schluft liegt, desto länger fahren Lkw über Landesstraßen durch Wald und kleine Ortsdurchfahrten.
Unser Logistik-Management sorgt dafür, dass Material zur richtigen Zeit auf der Baustelle ankommt. Wir entwickeln ein Konzept für Routen und Lieferfenster, vergeben Zeitfenster an Lieferanten und steuern den Verkehr so, dass weder Fahrzeuge warten noch Nachbarn unnötig belastet werden.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Das Straßennetz der Gemeinde stützt sich auf wenige Achsen. Die B 167 verbindet Finowfurt mit Eberswalde, die L 220 führt von Finowfurt nach Joachimsthal, die L 238 von Eberswalde ebenfalls dorthin, die L 100 von Zerpenschleuse nach Gollin. Fällt eine dieser Strecken für eine Zeit aus, gibt es nur weite Umwege. Ein Lieferkonzept muss deshalb Ausweichrouten von Anfang an mitdenken.
Finowfurt ist Sitz der Gemeindeverwaltung und zugleich der Gewerbeschwerpunkt. Im Gewerbe- und Wohnpark wohnen und arbeiten Menschen nebeneinander, am Fachmarktzentrum an der B 167 sind Kundschaft und Warenanlieferung unterwegs. Baustellenverkehr fügt sich hier nur dann ein, wenn Lieferungen zeitlich gestaffelt sind und nicht zu Stoßzeiten ankommen.
In den Ortsteilen am Werbellinsee prägt der Tourismus das Bild. Altenhof liegt direkt am Ufer, es gibt Campingplätze, Segelvereine und Ausflugsschiffe. In den Sommermonaten sind dort Radfahrer und Badegäste unterwegs. Für Vorhaben in solchen Lagen legen wir Lieferzeiten so, dass sie Ferienbetrieb und Anwohner möglichst wenig stören.

Wir analysieren Gewerke, Mengen und Zufahrten und legen fest, wann welches Material über welche Route kommt. Für Baustellen abseits der A 11 planen wir Puffer für lange Anfahrten ein.
Jeder Lieferant erhält ein festes Zeitfenster. So kommen Betonmischer, Stahl und Fertigteile nacheinander an und stehen nicht gleichzeitig vor einem Tor in Finowfurt.
Wir geben Fahrern eine verbindliche Anfahrt vor, berücksichtigen Gewichtsgrenzen und schmale Ortsdurchfahrten und halten eine Ausweichroute bereit, falls eine Landesstraße gesperrt ist.
Lärmintensive Anlieferungen legen wir auf Zeiten, die Anwohner und Betriebe weniger treffen. Wo nötig, informieren wir Nachbarn vorab über größere Transporte.
Material kommt erst bei Bedarf und belegt keine knappen Lagerflächen.
Fahrzeuge stehen nicht im Wartestau vor der Baustelle.
Anwohner, Handel und Gäste merken von den Lieferungen weniger.
Ausfälle einzelner Strecken bringen den Zeitplan nicht durcheinander.
→ Feste Zeitfenster und ein Warteplatz außerhalb der Erschließungsstraße verhindern Rückstau vor den Nachbarbetrieben.
→ Die Ausweichroute ist schon im Konzept hinterlegt. Wir informieren die Lieferanten und verschieben die Zeitfenster entsprechend.
→ Wir prüfen die Strecke vorab, stimmen den Transport mit den Behörden ab und legen ihn auf verkehrsarme Zeiten.
→ Lieferungen werden auf frühe Stunden und Werktage gelegt, große Mengen möglichst vor Saisonbeginn eingeplant.
Hallen und Betriebsgebäude in Finowfurt, bei denen große Mengen Stahl, Beton und Fertigteile in kurzer Zeit ankommen.
Umbauten bei laufendem Handel, bei denen Lieferungen um Kundschaft und Warenanlieferung herum geplant werden.
Wohnhäuser und Sanierungen in Groß Schönebeck, Schluft oder Böhmerheide mit langen Anfahrten über Landesstraßen.
Vorhaben in Altenhof oder Werbellin nahe dem Werbellinsee, wo Ausflugsverkehr und Saison die Lieferzeiten bestimmen.

Wir sammeln Mengen, Gewerke und Termine und prüfen Zufahrten und Routen zur Baustelle.
Routen, Entladestellen, Warteplätze und Zeitfenster werden festgelegt und mit Ihnen abgestimmt.
Lieferanten buchen Zeitfenster, wir überwachen die Ankünfte und reagieren auf Verschiebungen.
Mit jedem Bauabschnitt passen wir das Konzept an neue Gewerke und Mengen an.
Liegt eine Baustelle für ein Wohnhaus in Eichhorst, dann kommen Betonmischer und Materiallieferungen meist über die A 11 und die Landesstraßen in Richtung Werbellinsee. Vorher prüfen wir die Eignung der letzten Strecke für schwere Fahrzeuge und legen die Reihenfolge der Lieferanten fest.
Muss an einem Tag die Bodenplatte gegossen werden, dann bekommen die Mischer gestaffelte Zeitfenster. Ein Einweiser auf der Baustelle meldet, wann das nächste Fahrzeug losfahren soll. So steht kein Mischer mit laufender Trommel im Ort und der Guss läuft ohne Unterbrechung.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistikkonzept baut auf dem Lageplan der Baustelleneinrichtung auf. Wo Entladestellen, Warteplätze und Lagerflächen liegen, entscheidet darüber, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig ankommen dürfen.
Auf der Baustelle setzen unsere operativen Kräfte das Konzept um: Sie nehmen Lieferungen an, weisen Fahrzeuge ein und melden Verschiebungen. Das Sicherheitspersonal am Tor gleicht ankommende Lkw mit der Slot-Liste ab.
Ja, gerade dann, wenn eine Baustelle weit von der Autobahn entfernt liegt. Jede verpasste Lieferung kostet dort Zeit, weil der Lkw einen langen Weg zurückfahren muss. Ein einfacher Lieferplan mit Zeitfenstern reicht oft schon, um Leerlauf zu vermeiden.

Nennen Sie uns Standort, Bauzeit und die wichtigsten Gewerke. Wir schlagen Ihnen ein Logistikkonzept mit Routen und Zeitfenstern vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Schorfheide. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit