
Wann kommt der Beton, wann der Stahl, wann die Fenster? Auf einer Baustelle im Löwenberger Land entscheidet die Antwort oft über einen ruhigen oder einen verlorenen Arbeitstag. Lieferanten fahren meist aus Berlin, aus Oranienburg oder aus dem Norden an. Die letzten Kilometer führen über Bundesstraßen, Ortsdurchfahrten und Dorfwege.
Unser Logistik-Management bringt Ordnung in diese Fahrten. Wir erstellen ein Logistikkonzept, vergeben Zeitfenster für jede Anlieferung und legen Routen fest, die zum Ortsteil und zur Größe der Fahrzeuge passen. So kommen Material und Gerät dann an, wenn die Gewerke sie brauchen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Gemeinde liegt etwa 50 Kilometer nördlich von Berlin. Im Gemeindegebiet kreuzen sich die B 96 zwischen Oranienburg und Gransee sowie die B 167 zwischen Neuruppin und Liebenwalde. Über das Autobahnkreuz Oranienburg ist der Berliner Ring erreichbar. Für Baustellen im Löwenberger Land heißt das: Die Anfahrt ist gut planbar, solange man die Engpässe kennt.
Ein solcher Engpass sind die Ortsdurchfahrten. Die B 96 führt bislang durch Teschendorf und Löwenberg, eine Ortsumgehung ist planfestgestellt. Solange der Durchgangsverkehr durch die Orte rollt, treffen Baustellenfahrzeuge dort auf Pendler, Busse und Anwohner. Wir legen Lieferzeiten deshalb möglichst außerhalb der Hauptverkehrszeiten.
Hinzu kommt die Weite der Gemeinde. Die 17 Ortsteile verteilen sich über mehr als 245 Quadratkilometer, zwischen ihnen liegen Felder und Wald. Ein Lkw, der Falkenthal ansteuert, nimmt einen anderen Weg als einer nach Nassenheide oder Großmutz. Wir planen die Route für jede Baustelle einzeln und geben sie den Lieferanten vor.

Wir erfassen Gewerke, Mengen, Lieferanten und Bauphasen und leiten daraus ab, wann welche Fahrzeuge kommen. Das Konzept beschreibt Zufahrten, Entladezonen und Zwischenlager auf dem Gelände.
Jede Anlieferung bekommt einen festen Termin. So stehen keine Lkw wartend in der Dorfstraße und Kran oder Stapler sind zur richtigen Zeit frei.
Wir legen fest, ob ein Fahrzeug über die B 96, die B 167 oder die B 109 anfährt und welche Ortsdurchfahrten es meidet. Die Route geht mit dem Termin an jeden Lieferanten im Löwenberger Land.
Wir informieren Anwohner über Lieferzeiten und Sperrungen und stimmen größere Transporte mit den zuständigen Stellen ab. Das schafft Verständnis in Dörfern, in denen jeder Lkw auffällt.
Material steht bereit, wenn die Gewerke es brauchen.
Weniger Wartezeit für Lkw und weniger Stillstand auf der Baustelle.
Lieferanten finden auch abgelegene Baufelder ohne Umwege.
Anwohner wissen Bescheid und der Ärger in der Nachbarschaft bleibt klein.
→ Feste Zeitfenster entzerren die Anfahrten. Wer zu früh kommt, wartet an einem vorher bestimmten Platz außerhalb der Wohnstraße.
→ Wir legen Lieferungen möglichst in die Stunden zwischen den Pendlerspitzen und planen bei Engpässen einen Puffer ein.
→ Jeder Lieferant erhält eine festgelegte Route mit dem letzten Abzweig und einem Treffpunkt, an dem er eingewiesen wird.
→ Wir legen laute Anlieferungen in verträgliche Zeiten und kündigen größere Transporte vorher in der Nachbarschaft an.
Häuser und Ersatzbauten in Teschendorf und Löwenberg, wo Lieferungen mit dem Durchgangsverkehr der B 96 zusammentreffen.
Freiflächenanlagen mit zahlreichen Lkw für Module und Gestelle, deren Ankunft über Wochen gestaffelt werden muss.
Arbeiten im Umfeld des Bahnhofs Löwenberg (Mark) in Neulöwenberg, wo Pendler, Busse und Baustellenverkehr zusammentreffen.
Vorhaben wie die planfestgestellte Ortsumgehung der B 96, bei denen Massentransporte und Verkehrsführung aufeinander abgestimmt werden.

Wir sammeln Gewerke, Mengen und Termine und sehen uns die Zufahrten an.
Lieferwege, Entladezonen und Zeitfenster werden im Logistikkonzept beschrieben.
Jeder Lieferant erhält Termin, Route und Ansprechpartner für die Einweisung.
Wir passen den Plan an Wetter, Baufortschritt und Verkehrslage an.
Liegt eine Baustelle an einer Wohnstraße in Teschendorf, dann führt jede Lieferung zuerst durch die Ortsdurchfahrt der B 96. Fahren dort Betonmischer, Kran und Dachdecker am selben Morgen an, entsteht schnell ein Stau vor dem Grundstück. Wir verteilen die Fahrten deshalb über den Tag und legen den Beton in ein frühes, ruhiges Zeitfenster.
Muss ein großes Bauteil angeliefert werden, dann planen wir dafür einen eigenen Termin mit Einweiser und kurzer Absperrung der Straße. Die Anwohner bekommen vorab einen Hinweis. Der Kran steht zum vereinbarten Zeitpunkt bereit.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift eng in die Baustelleneinrichtung und die operative Baulogistik. Die Entladezonen aus dem Einrichtungsplan werden zu Zielen im Lieferplan, die Staplerfahrer vor Ort wissen, wann welches Fahrzeug kommt.
Auch mit der Baustellensicherheit stimmen wir uns ab. Wer an der Zufahrt steht, kennt den Lieferplan und lässt nur angemeldete Fahrzeuge ein. So bleibt der Überblick über Material und Fahrzeuge auch bei mehreren Gewerken erhalten.
In Teschendorf und Löwenberg rollt der Verkehr der B 96 noch mitten durch den Ort. Wir verteilen Lieferungen über den Tag, meiden die Pendlerspitzen und lassen wartende Fahrzeuge an einem festen Platz außerhalb der Wohnstraßen halten.

Nennen Sie uns Standort, Gewerke und Zeitplan Ihrer Baustelle im Löwenberger Land. Wir entwerfen ein passendes Logistikkonzept.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Löwenberger Land. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit