Anlieferung steuern zwischen Berliner Ring und Dorfaue
Die Anschlussstelle Oberkrämer am Berliner Ring bringt Lkw in wenigen Minuten an die Gewerbeflächen. Für Hallenbauer ist das ein Vorteil, für die Baustelle eine Aufgabe: Wenn Betonmischer, Stahlbauer und Fertigteilwerke gleichzeitig kommen, staut sich der Zulauf schnell bis auf die Landesstraße.
Mit unserem Logistik-Management für Baustellen in Oberkrämer planen wir, wer wann anliefert, über welche Route und wo das Fahrzeug entladen wird. Die Gewerke buchen feste Zeitfenster, wir halten den Plan aktuell und greifen ein, wenn sich etwas verschiebt.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum die Anlieferung in Oberkrämer eigene Regeln braucht
Der Gewerbepark Vehlefanz liegt nach Angaben der Gemeinde etwa 200 Meter von der Abfahrt Oberkrämer der A 10 entfernt und wird über die L 17 mit einer Ampel erschlossen. Das benachbarte Gewerbegebiet „Bahnweg“ in Bärenklau ist nur über den Gewerbepark erreichbar. Bauen dort mehrere Vorhaben gleichzeitig, teilen sie sich eine Einfahrt. Ohne Taktung entsteht Rückstau auf der Landesstraße.
Ganz anders liegen Baustellen in den Ortsteilen. Das Gewerbegebiet „Kirschallee“ wird vom Wendemarker Weg mitten aus der Ortslage Bärenklau angefahren. Wohngebiete in Bötzow, Vehlefanz oder Marwitz liegen an Straßen, die für Anwohner gebaut sind und nicht für Sattelzüge. Hier geht es um Lieferzeiten, die der Nachbarschaft zumutbar sind.
Die Gemeinde verteilt sich auf gut 103 Quadratkilometer, die Ortsteile sind über Landesstraßen wie die L 17 und die L 170 verbunden. Laufen Baustellen in mehreren Dörfern parallel, lohnt sich eine gemeinsame Disposition, die Touren bündelt und Leerfahrten zwischen den Orten vermeidet.
Lokaler Bezug
- Anschlussstelle Oberkrämer am Berliner Ring
- L 17 mit Ampelzufahrt zum Gewerbepark Vehlefanz
- Gewerbegebiete Bahnweg und Kirschallee in Bärenklau
- Hafen Velten an der Havel-Oder-Wasserstraße
Weitere Leistungen in Oberkrämer
Logistik-Management in weiteren Orten
Was unser Logistik-Management umfasst
Lieferfenster und Slotplan
Jedes Gewerk meldet seine Lieferungen an und bekommt ein festes Zeitfenster. So kommen am Gewerbepark nicht fünf Lkw zur selben Minute an die Ampel.
Routen und Zufahrtsregeln
Wir legen die Straßen für den Lieferverkehr fest und geben die Route an Speditionen weiter. Durchfahrten durch Ortskerne vermeiden wir, wo eine Umfahrung möglich ist.
Bündelung von Kleinlieferungen
Gerade bei Wohnbau in den Dörfern fassen wir Lieferungen verschiedener Gewerke zusammen. Das senkt die Zahl der Fahrten durch die Wohnstraßen.
Abstimmung mit Nachbarn und Behörden
Wir informieren Anlieger über laute oder große Lieferungen und klären Sondertransporte und Halteverbote mit den zuständigen Stellen.
Ihre Vorteile durch gesteuerte Anlieferung
Lkw warten nicht auf der Landesstraße, sondern kommen zum gebuchten Zeitpunkt.
Gewerke verlieren keine Arbeitszeit, weil Material fehlt oder falsch abgeladen wird.
Die Nachbarschaft wird weniger belastet, was Beschwerden und Auflagen vorbeugt.
Sie sehen jederzeit, welche Lieferungen anstehen und wo es hakt.
Engpässe im Lieferverkehr und unsere Antworten
Mehrere Betonmischer stehen gleichzeitig an der Einfahrt zum Gewerbepark und blockieren die Ampelkreuzung.
→ Pumpbeton im Takt abrufen, eine Wartefläche auf dem Grundstück einrichten und Mischer erst losschicken, wenn die Pumpe bereit ist.
Ein Sattelzug mit Fertigteilen findet die Baustelle in einem Wohngebiet nicht und fährt durch den Ortskern.
→ Feste Route mit Koordinaten an die Spedition, Treffpunkt an der Landesstraße und Einweisung bis zur Baustelle.
Anwohner beschweren sich über Lieferungen am frühen Morgen.
→ Lieferfenster an die Ruhezeiten anpassen, laute Anlieferungen ankündigen und einen festen Ansprechpartner benennen.
Zwei Baustellen in verschiedenen Ortsteilen bestellen dasselbe Material bei verschiedenen Händlern.
→ Gemeinsame Bestellung und Touren planen, die beide Baustellen in einer Fahrt beliefern.
Vorhaben in Oberkrämer mit hohem Lieferaufkommen
Hallen an der Autobahn
Logistik- und Produktionshallen im Gewerbepark Vehlefanz und im angrenzenden Gewerbegebiet Bahnweg mit vielen Großlieferungen.
Gewerbebau in Bötzow
Bauten im Gewerbegebiet an der Wansdorfer Chaussee, angefahren über die Wansdorfer Chaussee und die Werkstraße.
Wohngebiete in den Ortsteilen
Mehrere Häuser gleichzeitig in einem Baugebiet, bei denen Lieferungen gebündelt und Wohnstraßen entlastet werden.
Öffentliche Bauten
Schulen, Kitas oder Sportanlagen der Gemeinde, bei denen Lieferungen um Unterricht und Betrieb herum geplant werden.
Unsere Zielgruppen in Oberkrämer
Ablauf der Zusammenarbeit in Oberkrämer
Lieferbedarf erfassen
Wir sammeln von allen Gewerken Material, Mengen und Fahrzeugtypen und gleichen das mit dem Bauzeitenplan ab.
Routen und Slots festlegen
Wir planen Zufahrtswege, Entladeplätze und Zeitfenster und geben die Regeln an Lieferanten und Speditionen weiter.
Steuern im Tagesgeschäft
Wir führen den Slotplan, nehmen Änderungen auf und verschieben Lieferungen, bevor sich Fahrzeuge an der Einfahrt stauen.
Auswerten und anpassen
Nach jeder Phase werten wir Verzögerungen aus und passen Regeln und Zeitfenster für die nächste Bauphase an.
Typischer Ablauf am Gewerbepark und im Dorf
Liegt eine Hallenbaustelle im Gewerbepark Vehlefanz, dann ist die Einfahrt von der L 17 der Flaschenhals. Wir erstellen einen Slotplan für Stahlbau, Dachelemente und Beton, richten auf dem Grundstück eine Wartespur ein und lassen Fahrzeuge erst dann von der Autobahn abfahren, wenn ihr Entladeplatz frei ist. Großteile für die Montage planen wir in Zeiten mit wenig Berufsverkehr.
Steht dagegen ein Reihenhausprojekt in einem Wohngebiet in Vehlefanz an, dann zählen Rücksicht und kleine Fahrzeuge. Wir bündeln die Lieferungen für Rohbau und Ausbau zu wenigen Terminen am Tag, wählen den Weg über die Landesstraße statt durch den Ortskern und informieren die Anlieger vor jeder größeren Anlieferung.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik im Zusammenspiel mit der übrigen Baustelle
Lieferfenster funktionieren nur, wenn es Platz zum Entladen gibt. Deshalb stimmen wir den Slotplan mit dem Lageplan der Baustelleneinrichtung ab und verschieben Lagerflächen, wenn sich die Bauphase ändert.
Für Vorhaben in Oberkrämer kombinieren wir das Logistik-Management bei Bedarf mit Personal für Annahme und Einweisung vor Ort. Wer den Plan macht, sorgt dann auch dafür, dass er an der Einfahrt eingehalten wird.
FAQ – Logistik-Management in Oberkrämer
Mit festen Zeitfenstern und einer Wartefläche auf dem Baugrundstück. Lkw kommen von der Abfahrt Oberkrämer der A 10 über die L 17 und sollen dort nicht warten. Fahrzeuge rufen wir erst ab, wenn ihr Entladeplatz frei ist. Großlieferungen planen wir außerhalb des Berufsverkehrs.
Lieferverkehr in Oberkrämer planbar machen
Erzählen Sie uns, was gebaut wird und welche Lieferungen anstehen. Wir entwerfen einen Logistikplan für Ihre Baustelle.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Oberkrämer. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
- Transparente Kostenaufstellung
- Schnelle Einsatzbereitschaft
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit