
Ein Lkw mit Fertigteilen, der vor einer hochgezogenen Zugbrücke wartet, kostet Zeit auf der ganzen Baustelle. In Zehdenick führen die Wege in die Innenstadt über die Havel, die Anbindung nach außen läuft über eine Bundesstraße und mehrere Landesstraßen. Wer hier liefert, braucht einen Plan.
Mit unserem Logistik-Management bekommt jede Lieferung ein Zeitfenster, eine Route und einen Abladeort. Wir stimmen die Gewerke untereinander ab, halten die Zufahrt frei und sorgen dafür, dass Nachbarn, Pendler und Besucher möglichst wenig vom Baustellenverkehr merken.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Hauptachse ist die B 109 zwischen dem Löwenberger Land und Templin. Dazu kommen die L 21 Richtung Liebenwalde und die L 22 Richtung Gransee. Bis zur nächsten Autobahnanschlussstelle sind es mehrere Dutzend Kilometer. Lieferungen aus Berlin oder aus Häfen und Werken weiter weg brauchen deshalb Vorlauf und eine verlässliche Ankunftszeit.
Die Hastbrücke über die Havel ist eine Zugbrücke, die mit der benachbarten Schleuse gekoppelt ist. Fahrgastschiffe und Sportboote nutzen die Wasserstraße. Für Fahrten in die Innenstadt planen wir Puffer ein und wählen, wo möglich, Routen, die nicht vom Schiffsverkehr abhängen.
Rund um Markt, Kirche und Klosterruine wohnen Menschen dicht an den Baustellen. Lieferverkehr am frühen Morgen, Rangieren auf engen Straßen und wartende Fahrzeuge vor der Tür sorgen schnell für Ärger. Ein abgestimmter Lieferkalender verteilt die Anfahrten über den Tag und hält Ruhezeiten ein.

Alle Anlieferungen laufen über einen gemeinsamen Kalender. Jede Firma bekommt ihr Zeitfenster, Überschneidungen an der Zufahrt fallen frühzeitig auf.
Über welche Straßen und Brücken Fahrzeuge die Baustelle erreichen, legen wir vorab fest. Sondertransporte stimmen wir mit den Behörden ab.
Anwohner und Gewerbetreibende erfahren vorab, wann mit stärkerem Verkehr zu rechnen ist. Verkehrsrechtliche Anordnungen bereiten wir vor.
Wir verbinden Lieferungen mit dem Bauablauf. Material kommt dann, wenn das jeweilige Gewerk es verbaut, statt wochenlang im Weg zu liegen.
Weniger Wartezeiten für Fahrzeuge und Kolonnen.
Material liegt nicht unnötig lange auf knappen Flächen.
Die Nachbarschaft ist vorab informiert und reagiert gelassener.
Die Bauleitung behält den Überblick über alle Lieferungen.
→ Der Lieferkalender staffelt die Ankünfte, die Kräfte an der Zufahrt weisen die Fahrzeuge der Reihe nach ein.
→ Für zeitkritische Lieferungen in die Innenstadt planen wir Puffer und, wo es geht, Wege, die die Havel an anderer Stelle queren.
→ Wir halten Kontakt zu den Disponenten, aktualisieren Ankunftszeiten und verschieben Folgearbeiten, bevor Leerlauf entsteht.
→ Feste Lieferzeiten, Wartezonen abseits der Wohnstraßen und frühzeitige Information senken die Belastung spürbar.
Baustellen in der Altstadt, deren Zufahrt über Havelbrücken und enge Straßen führt.
Hallen in den Gebieten Nord, Ost, Am Bahnhof oder Karlshof mit vielen Lieferungen und großen Bauteilen.
Arbeiten entlang der B 109 und der Landesstraßen, bei denen Baustellenverkehr und Durchgangsverkehr sich die Fahrbahn teilen.
Vorhaben in Vogelsang, Marienthal oder Kappe, bei denen Lieferungen lange Wege über Land zurücklegen.

Wir sammeln alle geplanten Lieferungen, Fahrzeuggrößen und Zeiträume der beteiligten Firmen.
Für jede Lieferung bestimmen wir Weg, Zeitfenster und Abladeort, abgestimmt auf Bauablauf und Nachbarschaft.
Wir halten Kontakt zu Lieferanten, passen Zeiten an und weisen Fahrzeuge an der Baustelle ein.
Verspätungen und Engpässe werden festgehalten, damit der Kalender für die nächsten Wochen besser passt.
Entsteht in einem der Zehdenicker Gewerbegebiete eine neue Halle, dann treffen in der Rohbauphase Stahlbau, Betonlieferungen und Fertigteile zusammen. Wir legen für jedes Gewerk feste Zeitfenster an und sorgen dafür, dass Kranarbeiten und Anlieferungen nicht gleichzeitig dieselbe Fläche brauchen.
Kommen große Bauteile über die B 109 oder die Landesstraßen, dann planen wir die Route vorab und melden Sondertransporte an. Die Bauleitung erhält am Vortag die Liste der erwarteten Fahrzeuge.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Grundlage ist der Einrichtungsplan: Er zeigt Zufahrt, Abladeflächen und Wartezonen. Darauf baut der Lieferkalender auf.
Die operative Baulogistik nimmt die Lieferungen vor Ort an, die Baustellensicherheit kontrolliert am Tor, wer einfährt. So greifen Planung, Annahme und Zugangskontrolle ineinander.
Die Hastbrücke öffnet für den Schiffsverkehr auf der Havel. Für Lieferungen in die Innenstadt planen wir deshalb Puffer ein und prüfen, ob ein anderer Weg über den Fluss sinnvoll ist, besonders bei Beton und anderen zeitkritischen Ladungen.

Nennen Sie uns Baustelle, Gewerke und Bauzeit. Wir entwickeln einen Lieferkalender mit Routen und Zeitfenstern für Ihr Vorhaben.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Zehdenick. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit