
Berlin-Buch ist ein Ortsteil, in den man über wenige Wege hineinkommt. Im Westen verläuft der Berliner Ring, durch den Ort führt die Bahnstrecke nach Stettin mit dem S-Bahnhof Buch, die übrigen Zufahrten laufen über Ortsstraßen wie die Karower Chaussee, die Wiltbergstraße oder die Hobrechtsfelder Chaussee. Auf diesen Wegen treffen Lieferverkehr, Pendler, Patienten und Anwohner zusammen.
Unser Logistik-Management ordnet diesen Verkehr für Ihre Baustelle. Wir entwickeln ein Konzept für Lieferungen, vergeben Zeitfenster an jeden Lastwagen und stimmen die Abläufe mit Bauleitung, Gewerken und Nachbarn ab. So steht das Material nicht vor dem Tor, sondern kommt genau dann, wenn es gebraucht wird.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Schwerer Verkehr erreicht Berlin-Buch in der Regel über die A 10 und anschließend über Ortsstraßen. Zwischen Autobahn und Baufeld liegen Wohngebiete, Schulen und Bushaltestellen. Eine Route, die Sattelzüge um Engstellen herumführt und Wohnstraßen schont, gehört deshalb am Anfang ins Konzept.
Im Ort arbeiten mehrere Tausend Menschen im Gesundheitswesen und in der Forschung. Klinikbetrieb und Labore brauchen freie Zufahrten für Rettungsdienst, Versorgung und Personal. Lieferungen für eine Baustelle in ihrer Nähe müssen sich in diesen Takt einfügen und dürfen Zufahrten nicht blockieren.
In den vier Neubaugebieten, die zwischen 1967 und 1987 mit rund 6.000 Wohnungen entstanden, leben viele Menschen dicht beieinander. Lärm in den frühen Morgenstunden, wartende Lastwagen am Straßenrand und verschmutzte Fahrbahnen fallen dort sofort auf. Wir verteilen Lieferungen so, dass Spitzen ausbleiben und die Nachbarschaft wenig davon merkt.

Wir halten fest, welche Mengen in welchen Bauphasen kommen, über welche Route sie Berlin-Buch erreichen und wo sie entladen werden.
Jeder Lieferant erhält ein festes Zeitfenster. Das verhindert Wartezeiten vor dem Tor und hält Zufahrten zu Klinik, Campus und Wohnhäusern frei.
Wir sprechen mit Betreibern angrenzender Einrichtungen über ihre Anlieferzeiten und richten die Baustellenlieferungen daran aus.
Ändert sich der Bauablauf, passen wir die Lieferplanung an und informieren alle Gewerke über neue Zeitfenster und Entladeorte.
Material kommt in Berlin-Buch dann an, wenn es auf der Baustelle gebraucht wird.
Rettungs- und Betriebszufahrten bleiben frei, auch in Spitzenzeiten.
Weniger Wartezeit für Fahrer und weniger Ärger mit Anwohnern.
Ein Ansprechpartner koordiniert alle Lieferungen der Gewerke.
→ Wir sammeln alle Abrufe, verteilen sie über den Tag und vergeben die Zeitfenster nach Bauablauf und Entladefläche.
→ Wir legen Lieferzeiten außerhalb der Spitzen fest, halten die Rettungszufahrt frei und stellen bei Bedarf Einweiser an die Engstelle.
→ Wir verschieben laute Lieferungen in verträgliche Zeiten und lassen Fahrzeuge nicht im Wohngebiet auf ihr Fenster warten.
→ Wir prüfen die Route vorab, stimmen Sondertransporte mit den zuständigen Stellen ab und planen die Fahrt über geeignete Straßen.
Neubau und Umbau im Umfeld von Klinik und Campus, wo Lieferungen sich nach Rettungs- und Versorgungsverkehr richten.
Größere Wohnungsbauvorhaben im Einzugsbereich des S-Bahnhofs mit vielen Gewerken und dichtem Lieferverkehr.
Sanierung bewohnter Plattenbauten, bei der Anlieferung und Ruhe der Bewohner zusammenpassen müssen.
Hallen und Betriebsgebäude mit schweren Bauteilen, die über den Berliner Ring angeliefert werden.

Wir sammeln, was in welcher Phase geliefert wird und auf welchem Weg es Buch erreicht.
Entladezonen, Zeitfenster und Regeln für Lieferanten werden schriftlich vereinbart.
Jeder Abruf bekommt sein Fenster, Abweichungen werden sofort neu eingeplant.
Mit jedem Bauabschnitt prüfen wir Routen und Zeiten und passen das Konzept an.
Liegt eine Baustelle in Berlin-Buch in einer Straße, die zugleich Zufahrt zu einer Klinik ist, dann beginnt die Planung mit den festen Zeiten des Nachbarn: Schichtwechsel, Versorgungsfahrten und Besucherverkehr. Lieferungen für die Baustelle legen wir in die Lücken dazwischen und halten eine Spur für Rettungsfahrzeuge dauerhaft frei.
Kommen an einem Tag Betonmischer, Stahl und Fertigteile, dann verteilen wir die Fahrzeuge in festen Abständen, lassen sie außerhalb des Wohngebiets auf ihren Abruf warten und rufen sie erst ans Tor, wenn die Entladefläche frei ist.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift auf den Lageplan der Baustelleneinrichtung zurück: Dort stehen Entladezonen, Lager und Tore fest. Die operative Baulogistik setzt die Zeitfenster vor Ort um, nimmt Material an und verteilt es an die Gewerke.
Mit der Zugangskontrolle ist das Konzept eng verbunden, denn nur angemeldete Fahrzeuge kommen auf das Gelände. So entsteht in Buch ein Ablauf, bei dem Planung, Annahme und Kontrolle aus einer Hand kommen.
Schwerer Verkehr kommt meist über den Berliner Ring und fährt dann über Ortsstraßen zum Baufeld. Welche Strecke geeignet ist, hängt von Lage, Fahrzeuggröße und Engstellen ab. Wir prüfen die Route vorab und schreiben sie den Lieferanten verbindlich vor.

Nennen Sie uns Baufeld, Bauzeit und die wichtigsten Gewerke. Wir skizzieren ein Logistikkonzept für Ihre Baustelle.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Berlin-Buch. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit