
Perleberg liegt etwa auf halber Strecke zwischen Berlin und Hamburg, aber abseits der großen Ballungsräume. Viele Baustoffe kommen von weit her, die nächste Autobahnanschlussstelle der A 24 bei Pritzwalk ist rund 35 Kilometer entfernt. Ein Lastzug, der zur falschen Zeit ankommt, kann nicht einfach eine Runde drehen.
Unser Logistik-Management legt fest, wann welches Material kommt, auf welchem Weg es fährt und wo es abgeladen wird. Lieferanten erhalten feste Zeitfenster, die Baustelle bekommt einen Tagesplan und die Nachbarschaft weiß, womit sie rechnen kann.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die B 5 zwischen Berlin und Hamburg führt durch die Stadt, die B 189 umgeht Perleberg seit 2002 auf einer eigenen Trasse. Für Lastzüge sind das die Hauptwege zu den Gewerbegebieten Quitzow und An der B5. Wir legen die Anfahrt so, dass Schwerverkehr die Wohnstraßen möglichst meidet.
Auf die Altstadtinsel führen nur wenige Wege über die Stepenitz. Enge Straßen rund um den Großen Markt erlauben keine großen Fahrzeuge, Halteflächen sind knapp. Hier zählen kleine Lieferungen, kurze Standzeiten und eine feste Reihenfolge der Gewerke.
Mit der Nordverlängerung der A 14 rückt die Region näher an das Autobahnnetz. Ein Abschnitt bei Wittenberge ist als provisorischer Anschluss geplant, die gesamte Strecke soll bis spätestens 2032 fertig sein. Bis dahin bleibt die Anfahrt über Bundesstraßen der Normalfall, den wir in jede Lieferplanung einrechnen.

Aus Bauzeitenplan und Mengen entsteht ein Konzept für Materialflüsse, Lagerdauer und Transportwege. Es zeigt, welche Lieferungen sich bündeln lassen.
Jede Lieferung bekommt einen Slot. Gerade bei langen Anfahrten über die B 5 vermeidet das Wartezeiten vor der Baustelle.
Wir beschreiben Route, Wendemöglichkeit und Abladeplatz für jeden Lieferanten. In der Altstadt kann ein Umladeplatz am Rand nötig sein.
Ein Logistiker vor Ort hält den Plan aktuell, verschiebt Lieferungen bei Verzug und informiert Bauleitung und Lieferanten.
Lieferanten wissen vorher genau, wann und wo sie abladen.
Wartezeiten und Leerfahrten über lange Strecken werden seltener.
Anwohner in Perleberg werden weniger durch Bauverkehr belastet.
Die Bauleitung hat jeden Tag einen klaren Überblick über alle Anlieferungen.
→ Wir planen einen Warteplatz außerhalb der Wohngebiete und rufen das Fahrzeug erst ab, wenn Kran und Abladestelle frei sind.
→ Großes Material wird am Rand umgeladen und in kleinen Fahrten zur Baustelle gebracht, in der Reihenfolge des Einbaus.
→ Lieferzeiten werden mit der Nachbarschaft abgestimmt und an die Ruhezeiten angepasst. Laute Arbeiten bekommen feste Zeiten.
→ Wir stimmen die Zeitfenster mit den Nachbarbaustellen ab, damit sich Lastzüge nicht gegenseitig blockieren.
Bauvorhaben in Quitzow, in dem Gebiet an der B 5 und in der geplanten südlichen Erweiterung mit vielen schweren Anlieferungen.
Umbauten und Neubauten im Handelsgebiet, oft bei laufendem Betrieb mit Kundenverkehr.
Kleinteilige Anlieferung auf die Altstadtinsel mit wenigen Zufahrten und engen Straßen.
Neue Wohngebiete nach Bebauungsplan, in denen Rohbau und Ausbau gleichzeitig beliefert werden.

Wir gehen Bauzeitenplan und Leistungsverzeichnis durch und ermitteln, was wann geliefert werden muss.
Für jede Lieferart bestimmen wir Route, Abladeplatz und Wartefläche in und um Perleberg.
Lieferanten bekommen ihre Zeitfenster und eine Anfahrtsbeschreibung.
Vor Ort halten wir den Plan aktuell und reagieren auf Verzögerungen.
Liegt ein Hallenbau im Gewerbegebiet Quitzow und kommen Stahlträger, Dachelemente und Beton von verschiedenen Lieferanten, dann treffen an manchen Tagen viele Lastzüge auf eine einzige Zufahrt.
In diesem Fall verteilen wir die Lieferungen auf feste Zeitfenster, legen eine Wartefläche fest und stimmen die Montage mit dem Kran ab. Kommt ein Fahrzeug außerhalb seines Fensters, wartet es auf der vereinbarten Fläche statt auf der Bundesstraße.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Lieferplanung baut auf dem Einrichtungsplan auf, in dem Abladeplätze und Lagerflächen festgelegt sind. Ändert sich die Fläche, passen wir die Zeitfenster an.
Am Tor prüft der Wachdienst, ob ein Fahrzeug angemeldet ist. Unangemeldete Lieferungen werden erfasst und an den Logistiker gemeldet, der entscheidet, ob sie angenommen werden.
Viele Lieferanten kommen aus großer Entfernung. Wer zu früh oder zu spät eintrifft, verliert viel Zeit, weil es in der Nähe kaum Ausweichmöglichkeiten gibt. Mit festen Fenstern wird die Fahrt planbar und die Baustelle kann sich auf jede Lieferung vorbereiten.

Nennen Sie uns Bauvorhaben, Bauzeit und die wichtigsten Lieferungen. Wir entwerfen ein Logistikkonzept, das zu Ihrer Baustelle passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Perleberg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit