Lieferungen nach Nördlingen takten, bevor sie am Tor warten
Nördlingen ist ein Verkehrsknoten im Ries. Die Romantische Straße als B 25 kreuzt hier die B 466. Die B 29 endet in der Stadt. Wer Material anliefert, kommt also aus mehreren Richtungen auf engem Raum zusammen. Die A 7 verläuft rund 25 Kilometer westlich der Stadt. Deshalb sind Fahrzeiten im Ries ein fester Teil der Rechnung.
Logistik-Management heißt für uns, Lieferungen so zu planen, dass sie zur Baustelle passen. Wir legen Zeitfenster fest, stimmen Fahrwege ab und halten Lieferanten und Bauleitung auf demselben Stand. So steht kein Lastzug im Weg, weil er zu früh oder zur falschen Zeit ankommt.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Anlieferung im Ries: worauf es ankommt
Die Altstadt ist von einer geschlossenen Stadtmauer umgeben, durch die nur fünf Tortürme führen. Jede Lieferung in den Kern muss durch eines davon. Höhe und Breite begrenzen die Fahrzeuge. In den Gassen dahinter lässt sich kaum wenden. Anlieferung in kleinen Gängen ist deshalb oft die einzige Lösung.
An Markttagen und zu Veranstaltungen füllt sich die Innenstadt. Die Pfingstmesse hat eine Tradition seit dem Jahr 1219 und zeigt, wie sehr die Altstadt von Besuchern lebt. Zeitfenster für Baustellenverkehr müssen solche Zeiten berücksichtigen und Nachbarn nicht stören.
Außerhalb der Mauer liegen die Gewerbeflächen und Ortsteile an den Bundesstraßen. Dort sind Zufahrten breiter. Dafür kommen die Lieferungen oft aus dem Umland und nehmen die Ausfallstraßen auf. Die Bahn über Donauwörth Richtung Nürnberg und nach Aalen verbindet die Stadt zusätzlich mit dem Umland.
Lokaler Bezug
- Romantische Straße als B 25 durch die Stadt
- B 466 und B 29 als Verbindung ins Umland
- Bahnstrecke nach Donauwörth und Aalen
- Berger Tor als größtes Stadttor im Südwesten
Weitere Leistungen in Nördlingen
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements
Lieferkonzept
Wir erfassen Gewerke, Liefermengen und Zeiträume und leiten daraus ein Konzept ab. Für Nördlingen gehört dazu die Frage, welche Lieferungen durch ein Tor müssen und welche vor der Mauer enden können.
Zeitfenster für Lieferanten
Jede Lieferung erhält ein Fenster. Das verhindert, dass mehrere Lastzüge gleichzeitig vor einer engen Zufahrt stehen. Lieferanten sehen früh, wann sie dran sind.
Routenabstimmung
Wir legen Anfahrtswege fest, die Schulen, Märkte und Wohnstraßen schonen. Das Ziel sind kurze, ruhige Wege vom Bundesstraßennetz zur Baustelle.
Abstimmung mit Nachbarn
Anwohner und Betriebe erfahren, wann Verkehr zu erwarten ist. Das nimmt Konflikte früh heraus und hält Geschäfte erreichbar.
Was Sie davon haben
Lieferungen kommen zum geplanten Zeitpunkt statt in einem Block.
Der Verkehr in der Altstadt wird möglichst wenig belastet.
Bauleitung und Lieferanten haben denselben Informationsstand.
Nachbarn und Geschäfte erfahren früh, was auf sie zukommt.
Typische Engpässe
Lastzüge erreichen das Tor und passen nicht hindurch.
→ Wir prüfen die Maße vorab und teilen Lieferungen auf kleinere Fahrzeuge auf.
Mehrere Lieferanten kommen gleichzeitig an.
→ Feste Zeitfenster entzerren die Anfahrt. Die Bauleitung behält den Überblick.
Marktbetrieb und Feste verengen die Altstadt.
→ Wir verlegen Anlieferungen auf freie Zeiten oder lagern vor der Mauer zwischen.
Lange Anfahrten aus dem Umland verschieben den Zeitplan.
→ Wir planen Pufferzeiten ein und stimmen Abholung und Anlieferung aufeinander ab.
Wo Logistik gefragt ist
Umbau im Mauerring
Material muss durch Tore und enge Gassen. Zeitfenster und kleine Fahrzeuge sind hier die Regel.
Gewerbeerweiterung am Stadtrand
Große Mengen kommen über die Bundesstraßen. Hier hilft ein fester Takt für Schwertransporte.
Klinik- und Schulbauten
Betrieb und Besucherverkehr laufen weiter. Anlieferung braucht getrennte Wege und feste Zeiten.
Baugebiete in den Ortsteilen
Viele kleine Lieferungen verteilen sich über Wochen. Sammelanlieferung spart Fahrten.
Unsere Zielgruppen in Nördlingen
Ablauf der Zusammenarbeit in Nördlingen
Lieferbedarf erfassen
Wir sammeln Mengen, Fahrzeuge und Termine aller Gewerke.
Wege prüfen
Tore, Gassen und Bundesstraßen werden auf Maße und Verkehr geprüft.
Fenster vergeben
Lieferanten erhalten ihre Zeitfenster und Anfahrtshinweise.
Steuern und nachführen
Wir begleiten den Betrieb und passen Fenster an, wenn sich der Bauablauf verschiebt.
Ein typischer Fall
Liegt eine Baustelle direkt hinter einem Stadttor der Nördlinger Altstadt, dann entscheidet das Tor über die Fahrzeuggröße. Wir teilen die Lieferung auf und legen fest, in welcher Reihenfolge die Fahrzeuge durchfahren. Zwischen zwei Anfahrten bleibt Raum zum Rangieren.
Fällt ein Markttag auf den Liefertermin, dann verschieben wir das Zeitfenster oder halten die Ware an einer Fläche außerhalb des Rings bereit. Von dort geht sie in kleinen Fahrten zur Baustelle.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit anderen Leistungen
Das Logistik-Management greift auf die Einrichtung zurück. Wo Lager und Zufahrt liegen, bestimmt die Taktung. Wachpersonal am Zugang kann Lieferungen annehmen und einweisen.
Auch die Entsorgung hängt am Liefertakt. Fahrzeuge, die Material bringen, nehmen auf dem Rückweg Abfall mit, sofern es der Ablauf zulässt.
FAQ – Logistik-Management in Nördlingen
Zuerst wird gemessen, was durch das jeweilige Tor passt. Größere Lieferungen teilen wir auf, oder sie enden an einer Fläche vor der Mauer. Von dort fahren kleinere Fahrzeuge zur Baustelle.
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