Lieferungen steuern zwischen Autobahn, Südring und Altstadt
Wer in Ellwangen (Jagst) baut, bekommt seine Lieferungen über wenige Hauptachsen. Die Anschlussstelle der A 7 liegt etwa vier Kilometer östlich der Kernstadt. Von dort führt die L 1060 durch zwei Tunnel am Südring entlang zur B 290. Der Schwerlastverkehr wird ausdrücklich über diese Strecke geleitet. Genau dort entscheidet sich, ob eine Anlieferung pünktlich eintrifft.
Logistik-Management heißt, diese Fahrten zu planen. Wir legen fest, welches Fahrzeug wann an welcher Stelle ankommt und wie lange es dort stehen darf. Für Ellwangen (Jagst) bedeutet das eine Planung, die Autobahn, Talstraßen und das verkehrsberuhigte Zentrum zusammen betrachtet.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was die Liefersteuerung in Ellwangen (Jagst) prägt
Die Kernstadt liegt im Jagsttal. Hänge und Straßen mit Gefälle bestimmen, welche Fahrzeuge wo fahren können. Eine Route, die für einen Kleintransporter taugt, kann für einen Sattelzug ungeeignet sein. Das gilt besonders für Fahrten von der Hochfläche in die Kernstadt hinab.
Im Stadtkern sind die Marien-, Spital- sowie die Schmiedstraße seit dem Jahr 2000 für Fahrzeuge gesperrt. Anlieferungen für Bauvorhaben dort brauchen eine Abstimmung mit der Stadt. Die Zeitfenster sind eng. Wer sie verpasst, steht im Weg.
Hinzu kommt die Lage der Gewerbegebiete. Das Gebiet Neunheim und Neunstadt liegt nahe der A 7 und hat eine eigene Anbindung an den Stadtbus. Mehrere Baustellen und laufende Betriebe teilen sich dort dieselben Zufahrten, was eine Staffelung der Lieferungen nötig macht.
Lokaler Bezug
- Anschlussstelle Ellwangen (Jagst) der A 7
- L 1060 mit den zwei Tunneln am Südring
- B 290 mit der Westtangente und B 29 Richtung Aalen
- Marien-, Spital- und Schmiedstraße in der Innenstadt
Weitere Leistungen in Ellwangen (Jagst)
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements
Routenplan für Lieferverkehr
Wir legen fest, über welche Straßen Lieferungen zur Baustelle fahren. Schwerverkehr nimmt die L 1060 und den Südring. Kleinere Fahrzeuge dürfen Wege nehmen, die für Lastzüge nicht infrage kommen.
Zeitfenster je Lieferung
Jede Lieferung bekommt ein Fenster für Ankunft und Entladung. So stauen sich keine Fahrzeuge vor der Zufahrt. Nachbarn werden nicht länger als nötig belastet.
Abstimmung mit dem Umfeld
Anlieferungen im Zentrum oder neben laufenden Betrieben stimmen wir mit den Beteiligten ab. Wir informieren Anlieger vorab über Zeiten und Lärm.
Bündelung von Lieferungen
Mehrere Gewerke bestellen oft dasselbe Material in getrennten Fahrten. Wo das sinnvoll ist, fassen wir Lieferungen zusammen. So sinkt die Zahl der Fahrzeuge an der Baustelle.
Ihr Nutzen
Lieferungen treffen zu festgelegten Zeiten ein und blockieren keine Zufahrt.
Schwerverkehr bleibt auf den Straßen, die dafür vorgesehen sind.
Anlieger wissen früh Bescheid, was Beschwerden vorbeugt.
Weniger Einzelfahrten sparen Zeit auf der Baustelle.
Typische Engpässe in Ellwangen (Jagst)
Lastzüge fahren in die Altstadt statt zur Baustelle.
→ Der Routenplan benennt die erlaubten Wege. Fahrer erhalten ihn vor Fahrtantritt.
Mehrere Lieferungen kommen gleichzeitig an.
→ Zeitfenster entzerren die Ankünfte. Eine Wartefläche nimmt Fahrzeuge auf.
Die Zufahrt liegt in einer verkehrsberuhigten Zone.
→ Die Anlieferung wird mit der Stadt abgestimmt und auf kleine Fahrzeuge verteilt.
Auf dem Weg ins Tal ist die Strecke steil.
→ Wir wählen Fahrzeuggrößen und Routen, die das Gefälle sicher bewältigen.
Wo Liefersteuerung in Ellwangen (Jagst) gefragt ist
Industrie- und Hallenbau
Neubauten nahe der A 7, bei denen viele Lastzüge in kurzer Zeit eintreffen.
Umbau im Zentrum
Sanierungen von Geschäfts- und Wohnhäusern in der verkehrsberuhigten Innenstadt.
Neubaugebiete in den Ortschaften
Wohnbau in Röhlingen oder Pfahlheim mit vielen kleinen Lieferungen für mehrere Bauherren.
Bauen im laufenden Betrieb
Erweiterungen bestehender Anlagen, bei denen Lieferverkehr und Betriebsverkehr getrennt bleiben müssen.
Unsere Zielgruppen in Ellwangen (Jagst)
Ablauf der Zusammenarbeit in Ellwangen (Jagst)
Verkehrslage klären
Wir betrachten Zufahrten und Hauptstraßen zur Baustelle in Ellwangen (Jagst) sowie Beschränkungen.
Routen festlegen
Für jede Fahrzeugklasse legen wir den Weg zur Baustelle fest.
Zeitfenster vergeben
Lieferanten erhalten ihre Fenster und melden Abweichungen rechtzeitig.
Steuern und anpassen
Während der Bauzeit prüfen wir den Ablauf und ändern Fenster oder Wege bei Bedarf.
Ein typischer Ablauf
Liegt eine Baustelle im Gewerbegebiet Neunheim und Neunstadt, wo Betriebe ihre eigenen Lkw abfertigen, dann wird zuerst geklärt, wann dort ohnehin viel Verkehr herrscht. Die Lieferfenster der Baustelle werden um diese Zeiten herum gelegt.
Steht ein Umbau am Marktplatz an, dann kommt ein Teil des Materials in kleinen Fahrzeugen und in mehreren Etappen. Große Mengen gehen vorher an ein Zwischenlager, falls ein geeigneter Platz zur Verfügung steht.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit den anderen Leistungen
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Die Wege, die dort festgelegt werden, bestimmen, wo Lieferungen entladen werden. Umgekehrt zeigt die Liefersteuerung, ob eine Fläche ausreicht.
Mit Zugangskontrolle und operativer Baulogistik wird die Steuerung zu einem Ablauf. Wer die Baustelle betritt oder beliefert, ist bekannt. Das Personal vor Ort setzt die Zeitfenster durch.
FAQ – Logistik-Management in Ellwangen (Jagst)
Der Schwerlastverkehr wird über die L 1060 mit ihren zwei Tunneln am Südring zur A 7 geleitet. Welche Route zu Ihrer Baustelle passt, legen wir im Routenplan fest.
Lieferverkehr für Ellwangen (Jagst) planen?
Beschreiben Sie uns Ihr Vorhaben, dann klären wir Routen und Zeitfenster gemeinsam.
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