Anlieferung im Filstal steuern: Zeitfenster für jede Baustelle
Wer eine Baustelle in Göppingen beliefert, fährt meist über die B 10 oder die B 297 an. Die B 10 verläuft südlich an der Stadt vorbei. Die nächste Anschlussstelle der A 8 liegt bei Aichelberg etwa zehn Kilometer entfernt. Von dort geht es durch das Filstal in die Quartiere.
Logistik-Management heißt, diese Anfahrten zu ordnen. Wir entwickeln ein Konzept für Materialfluss und Zufahrt und vergeben Zeitfenster an die Lieferanten. So kommt das Material zum gebrauchten Zeitpunkt. Es trifft nicht alles auf einmal ein.
Baulogistik Nord in Zahlen
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Kernleistungen
Einsatzbereit
Worauf es bei der Liefersteuerung in Göppingen ankommt
Das Filstal ist eine der Hauptachsen zwischen Stuttgart und Ulm. Neben der Straße verläuft die Filstalbahn. Lieferverkehr mischt sich dort mit Pendlern und Durchgangsverkehr. Ein Zeitfenster, das neben den Stoßzeiten liegt, spart Wartezeit und entlastet die Straßen im Umfeld der Baustelle.
In den Stadtbezirken wie Faurndau oder Jebenhausen führen oft schmale Straßen zu den Baugrundstücken. Lange Sattelzüge kommen dort nur mit Planung durch. Wir prüfen Einfahrten und Wendemöglichkeiten und legen fest welche Fahrzeuggrößen an welche Stelle passen.
Die Stadt arbeitet an Mobilitäts- und Parkierungskonzepten und hat einen Lärmaktionsplan. Für Anlieferungen heißt das: Anwohner reagieren empfindlich auf Lärm und blockierte Straßen. Wir halten Zeiten und Abläufe so fest dass Nachbarn und Verkehr möglichst wenig gestört werden.
Lokaler Bezug
- B 10 und B 297 als Zufahrten
- Anschlussstelle Aichelberg an der A 8
- Filstalbahn und Bahnhof Göppingen
- Stadtbezirke Faurndau und Jebenhausen
Weitere Leistungen in Göppingen
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements
Logistikkonzept für die Baustelle
Wir erfassen Gewerke und Materialströme und legen Anfahrtswege und Abladeplätze fest. Das Konzept zeigt auf einen Blick wer wann wo anliefert.
Zeitfenster für Lieferanten
Jede Lieferung bekommt ein Fenster und einen Abladeplatz. In Göppingen berücksichtigen wir dabei die Zufahrten über B 10 und B 297 und die Verkehrsspitzen im Tal.
Abstimmung mit der Nachbarschaft
Wir informieren Anlieger über Liefertage und halten Straßen frei. Bei engen Wohnstraßen sorgt eine Einweisung am Tor dafür dass Fahrzeuge nicht rückwärts auf die Straße ziehen.
Ablaufplan und Anpassung
Ändert sich der Bauablauf oder fällt eine Lieferung aus, schieben wir die Fenster neu. Der Plan bleibt dadurch im Tagesgeschäft brauchbar.
Was Sie davon haben
Lkw stehen weniger lange und das Material kommt zum geplanten Zeitpunkt an.
Die Zufahrt bleibt frei und Gewerke arbeiten ohne Unterbrechung durch blockierte Wege.
Nachbarn und Verkehr merken von der Baustelle weniger.
Sie sehen im Plan jederzeit wer was anliefert und wo noch Platz im Ablauf ist.
Typische Hürden und unsere Antwort
Viele Lkw gleichzeitig: Mehrere Lieferanten kommen zur selben Zeit und blockieren die Zufahrt.
→ Feste Fenster und ein Abladeplan entzerren die Anfahrten. Wer zu früh kommt wartet auf einer ausgewiesenen Fläche und nicht auf der Straße.
Verkehrsspitzen im Filstal: Zu Stoßzeiten staut es auf den Hauptachsen.
→ Wir legen große Lieferungen in verkehrsarme Zeiten und kündigen Fahrten so an dass der Verkehr nicht zusätzlich leidet.
Schmale Zufahrten: In Wohnlagen und Altbaubereichen kommt ein Sattelzug nur schwer ans Ziel.
→ Wir bestimmen vorab welche Fahrzeuggröße passt und organisieren bei Bedarf Umladeplätze und kleinere Fahrzeuge.
Anwohner und Lärm: Frühe Lieferzeiten und blockierte Gehwege führen zu Beschwerden.
→ Wir halten Lieferzeiten verlässlich ein und weisen Fahrer an Tor oder Straße ein. Das sorgt für Ruhe im Umfeld.
Wo die Liefersteuerung gebraucht wird
Gewerbe- und Werkserweiterungen
Hallenbauten und Erweiterungen im laufenden Betrieb, bei denen Baulieferungen und Werkverkehr sich nicht in die Quere kommen dürfen.
Wohn- und Geschäftshäuser
Mehrgeschossige Neubauten in der Kernstadt mit knapper Fläche und vielen Gewerken auf kleinem Raum.
Verkehrsbauten
Maßnahmen an Bundesstraßen und am Bahnumfeld mit hohem Material- und Maschinenbedarf.
Hochschul- und Bildungsbauten
Erweiterungen im Umfeld des Campus in Göppingen, wo Lehrbetrieb und Bau nebeneinander laufen.
Unsere Zielgruppen in Göppingen
Ablauf der Zusammenarbeit in Göppingen
Bestandsaufnahme
Wir erfassen Zufahrt, Gewerke und Liefermengen der Baustelle.
Konzept
Aus den Daten entsteht ein Plan mit Wegen, Abladeplätzen und Zeitfenstern.
Abstimmung
Lieferanten und Nachbarn erfahren Fenster und Regeln vor dem ersten Einsatz.
Steuerung
Im Betrieb halten wir die Zeiten und passen sie an den Bauablauf an.
Ein typischer Fall
Liegt eine Baustelle in Göppingen an einer schmalen Seitenstraße und liefern täglich mehrere Gewerke an, dann reicht eine lose Absprache nicht. Wir legen für jeden Tag eine Reihenfolge fest und weisen jedem Lieferanten ein Zeitfenster und einen Abladeplatz zu.
Kommt ein Fahrzeug außerhalb seines Fensters an, dann lenkt die Einweisung es auf eine Warteposition. Die Straße bleibt frei und der Ablauf auf der Baustelle gerät nicht durcheinander.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik-Management im Gesamtbild
Das Konzept baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Zufahrt und Lagerflächen bestimmen wie viele Lieferungen gleichzeitig möglich sind. Umgekehrt zeigt die Liefersteuerung wann die Flächen enger werden.
Die Zeitfenster greifen auch in die Zugangskontrolle ein. Wer angekündigt ist wird eingelassen und alle anderen melden sich zuerst.
FAQ – Logistik-Management in Göppingen
Meist über die B 10 oder die B 297. Die Anschlussstelle der A 8 bei Aichelberg liegt etwa zehn Kilometer entfernt. Welche Route zur Baustelle passt hängt von Fahrzeuggröße und Zielstraße ab. Wir legen sie im Konzept fest.
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