
Ein Baustoff-Lkw, der in Nürtingen zur falschen Zeit ankommt, steht schnell im Verkehr der Stadt. Zwei Bundesstraßen führen durch das Stadtgebiet. Bahnhof, Schulen und Hochschule sorgen für zusätzlichen Betrieb. Eine Baustelle, die ihre Lieferungen nicht steuert, bekommt das zu spüren.
Logistik-Management heißt für uns: Wir entwickeln ein Konzept für Materialflüsse, vergeben Zeitfenster an die Lieferanten und halten die Ablaufplanung aktuell. So kommt das Material zum gebrauchten Zeitpunkt statt dann, wenn die Zufahrt gerade verstopft ist.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die B 297 und die B 313 führen durch Nürtingen. Wer von der A 8 über die Anschlussstellen Wendlingen oder Kirchheim/Teck-West anreist, kommt etwa fünf Kilometer weit über Landstraßen und Stadtstraßen. Die Zeitfenster der Lieferungen sollten diese Strecke und die Verkehrsspitzen im Berufsverkehr berücksichtigen.
Die Stadt liegt im Neckartal mit Hängen auf mehreren Seiten. Die Altstadt entstand auf einem ehemaligen Umlaufberg. Viele Straßen sind eng. Große Lastzüge kommen nicht überall hin. Wir klären vorab, welche Fahrzeuge ein Baufeld erreichen können. Bei Bedarf planen wir Umladepunkte oder kleinere Fahrzeuge ein.
Nürtingen hat Bahnanschluss an der Strecke Plochingen–Immendingen. Auch die Tälesbahn nach Neuffen beginnt hier. Baufelder in Bahnnähe haben oft nur eine Zufahrt von einer Seite. Das macht eine saubere Reihenfolge von Anlieferung und Abfahrt wichtig.

Wir erfassen Gewerke, Materialien und Lieferketten und beschreiben daraus den Ablauf. Für Nürtingen heißt das: Anfahrtswege über die Bundesstraßen, Engstellen und mögliche Umladepunkte stehen im Konzept.
Jeder Lieferant bekommt ein festes Zeitfenster. Wir stimmen es mit dem Bauablauf ab und achten auf Zeiten, in denen der Verkehr im Stadtgebiet dicht ist.
Wir sorgen dafür, dass Fahrzeuge nicht aufeinandertreffen und nicht auf der Straße warten. Wo nur eine Zufahrt besteht, regeln wir den Wechsel von Einfahrt und Ausfahrt.
Baustellenverkehr berührt Anwohner und Betriebe. Wir halten Informationen bereit, wann Lieferungen anrollen. Hinweise geben wir an die Bauleitung weiter.
Lieferungen kommen zu abgestimmten Zeiten statt im Pulk.
Die Straßen vor dem Baufeld bleiben frei.
Der Bauablauf wird nicht durch fehlendes Material gebremst.
Anwohner und Betriebe wissen, wann mit Verkehr zu rechnen ist.
→ Wir legen große Lieferungen auf Zeiten außerhalb der Verkehrsspitzen und bündeln kleinere Lieferungen.
→ Wir prüfen vorab die Befahrbarkeit und planen kleinere Fahrzeuge oder Zwischenlager ein.
→ Mit festen Zeitfenstern und einer Meldung bei Ankunft stauen sich Fahrzeuge nicht auf der Straße.
→ Wir stimmen Liefertermine so ab, dass sich Fahrzeuge verschiedener Baustellen nicht in derselben Straße begegnen.
Die Entwicklung der Bahnstadt bringt Bauverkehr in der Nähe des Bahnhofs. Zeitfenster entlasten dort die Zufahrten.
Neubau und Nachverdichtung in Wohngebieten verlangen Rücksicht auf Anwohner, enge Zufahrten und Schulwege.
Betriebe im Maschinenbau erweitern ihre Gebäude bei laufender Produktion. Lieferverkehr und Werksverkehr dürfen sich nicht behindern.
Rund um Hochschule und Schulen gilt der Takt von Vorlesungen und Unterricht. Lieferungen werden darauf abgestimmt.

Wir sehen uns Anfahrt, Zufahrt und Engstellen für das Baufeld an.
Wir beschreiben Materialflüsse, Zeitfenster und Fahrzeugarten in einem Ablaufplan.
Wir stimmen die Fenster mit Lieferanten und Gewerken ab und halten sie aktuell.
Wir begleiten die Lieferungen und passen den Plan bei Änderungen an.
Liegt ein Neubau an einer Bundesstraße in Nürtingen, auf der morgens und abends viel Verkehr herrscht, dann sollten Betonlieferungen und große Sattelzüge nicht in diese Zeiten fallen. Wir setzen sie in den späten Vormittag und planen Pausen zwischen den Fahrzeugen ein.
Kommt die Zufahrt zum Baufeld aus einer engen Seitenstraße, dann melden sich die Fahrer vorher an. So kann die Einfahrt freigehalten werden. Kein Fahrzeug muss auf der Bundesstraße warten. Ändert sich der Zeitplan, passen wir die Fenster der Folgetage an.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management setzt auf der Baustelleneinrichtung auf. Wo Lager und Zufahrt liegen, bestimmt die Taktung der Lieferungen. Und was an der Zufahrt geschieht, regelt der Zugangsdienst, mit dem wir die Fahrzeuge in Empfang nehmen.
Mit der operativen Baulogistik verbindet es sich beim Entladen und Verteilen. Das Zeitfenster endet nicht am Tor: Wir planen mit, wohin das Material gelangt und wie die Fahrzeuge das Gelände wieder verlassen.
Zwei Bundesstraßen, enge Straßen in den Hanglagen und die Nähe zu Bahn und Schulen machen den Lieferverkehr empfindlich. Ein Konzept legt fest, wann welche Fahrzeuge kommen. So verhindert es, dass Lieferungen im Berufsverkehr oder gleichzeitig am Tor eintreffen.

Schicken Sie uns die Eckdaten Ihres Vorhabens. Wir melden uns mit einem Vorschlag für Zeitfenster und Zufahrten.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Nürtingen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit