
Wer in Metzingen baut, teilt sich das Straßennetz mit Pendlern, Lieferverkehr und Besuchern des Fabrikverkaufsgebiets. Die Bundesstraßen B 28, B 312 und B 313 führen durch das Stadtgebiet, die Autobahn A 8 ist nach den Angaben der Stadtbeschreibung in unter 30 Minuten erreichbar. Jede Lieferung auf eine Baustelle fährt also durch Straßen, die ohnehin voll sind.
Logistik-Management bedeutet hier, Anlieferungen zu takten. Wir planen Zeitfenster für jeden Lastzug und stimmen Anfahrtswege mit der Bauleitung ab. Dazu gehört die Abstimmung mit Nachbarn und Verkehrsbehörde, damit Material zur rechten Zeit ankommt und der Verkehr im Stadtgebiet nicht stockt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Stadt wird von der Erms und von der Bahnstrecke Plochingen–Immendingen durchschnitten. Am Bahnhof zweigt die Ermstalbahn nach Bad Urach ab. Brücken, Unterführungen und Übergänge bestimmen, welche Fahrzeuge welche Baustelle erreichen. Lange Sattelzüge brauchen oft einen Umweg.
An Einkaufstagen füllen sich die Straßen rund um das Fabrikverkaufsgebiet mit Besuchern. Lieferverkehr für Baustellen in diesem Bereich muss deshalb außerhalb der Stoßzeiten rollen. Zeitfenster am frühen Morgen oder in ruhigen Stunden entlasten Zufahrten und Gehwege.
In Glems und Neuhausen an der Erms führen schmale Ortsstraßen zu den Baufeldern, in Glems am Albtrauf kommen Steigungen dazu. Dort entscheidet die Fahrzeuggröße über die Machbarkeit. Material wird zum Teil in kleineren Einheiten zugestellt.

Wir analysieren Zufahrten, Engstellen und Nachbarschaft und legen fest, wie Material in Metzingen auf die Baustelle kommt. Das Konzept zeigt Fahrwege, Abladestellen und Lagerbereiche und wird mit den Gewerken abgestimmt.
Jede Anlieferung bekommt ein Zeitfenster. Wartende Lastzüge auf der Straße lassen sich damit vermeiden, besonders in Straßen mit viel Verkehr rund um das Fabrikverkaufsgebiet.
Wir bereiten Anordnungen für Halteverbote und Sperrungen vor und informieren Anlieger rechtzeitig. Lieferzeiten orientieren sich an Geschäftszeiten und Schulwegen.
Wir takten Lieferungen auf den Baufortschritt, damit Material nicht lange auf der Fläche steht. Das spart Platz und reduziert Wege auf der Baustelle.
Lieferungen kommen zum geplanten Zeitpunkt und stauen sich nicht auf der Straße.
Anlieger und Geschäfte werden rechtzeitig informiert und fühlen sich weniger gestört.
Fahrwege sind vorab geprüft und passen zu den eingesetzten Fahrzeugen.
Weniger Material liegt auf der Fläche, was Platz spart und Wege kürzt.
→ Wir legen Zeitfenster außerhalb der Stoßzeiten fest und planen Ausweichrouten für den Fall, dass eine Strecke stockt.
→ Wir stimmen Lieferzeiten mit den Geschäftszeiten ab und lassen Material nach Möglichkeit vor Ladenöffnung anliefern.
→ Wir planen mit kleineren Fahrzeugen oder Umladestellen und prüfen vorab, welche Route für welches Fahrzeug passt.
→ Wir prüfen Fahrwege vor der ersten Lieferung und geben den Fahrern die geprüfte Route vor.
Bauen zwischen geöffneten Läden, bei dem Liefer- und Besucherverkehr dieselben Straßen nutzen.
Neubau mit Zufahrten über enge Straßen und mit Nachbarn auf allen Seiten.
Hallen und Erweiterungen, bei denen viele Lastzüge in kurzer Zeit abgefertigt werden müssen.
Vorhaben in Glems und Neuhausen mit schmalen Zufahrten und Steigungen.

Wir prüfen Anfahrtswege, Engstellen und Beschränkungen für die Fahrzeuge Ihres Projekts.
Aus dem Bauablauf entsteht ein Lieferplan mit Zeitfenstern und Abladestellen.
Wir informieren Gewerke, Fahrer, Anlieger und Behörden über Fahrwege und Zeiten.
Während der Bauzeit prüfen wir den Ablauf und ändern Zeitfenster, wenn sich der Bauplan verschiebt.
Liegt eine Baustelle an einer Straße mit viel Besucherverkehr, dann legen wir die Anlieferung auf die ruhigen Stunden. Jeder Lastzug bekommt ein Zeitfenster, steht vor der Zufahrt nicht und wird von der Zufahrtssteuerung direkt zur Abladestelle geleitet.
Führt der Weg dagegen durch enge Straßen eines Stadtteils, dann prüfen wir vorab die Fahrzeuggröße. Wenn nötig, wird das Material an einer größeren Stelle auf kleinere Fahrzeuge umgeladen. So erreicht es die Baustelle, ohne dass Anwohner mit blockierten Straßen leben müssen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Zufahrten, Abladeflächen und Lager sind dort festgelegt, die Zeitfenster der Lieferungen folgen daraus. Die Zutrittsregelung am Tor arbeitet mit denselben Zeitplänen.
Auch die Entsorgung läuft über das Fenstersystem. Container werden zu festen Zeiten getauscht, damit sie nicht mit Anlieferungen kollidieren. Das Konzept wird laufend an den Bauablauf in Metzingen angepasst.
Möglichst außerhalb der Stoßzeiten und vor der Öffnung der Geschäfte. Wir legen Zeitfenster deshalb auf ruhige Stunden und achten darauf, dass Zufahrten und Gehwege rund um die Baustelle frei bleiben.

Beschreiben Sie uns Ihr Vorhaben, dann entwickeln wir einen Lieferplan, der zu Straßen und Bauablauf passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Metzingen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit