
Böblingen ist ein Verkehrsknoten. Die A 81 führt im Norden an der Stadt vorbei, mehrere Anschlussstellen verteilen den Verkehr auf Stadtstraßen. Dazu kommen die B 464, die Gäubahn, die S-Bahn-Linie S60 und die Schönbuchbahn. Für eine Baustelle ist das ein Vorteil bei der Erreichbarkeit und eine Aufgabe bei der Steuerung, denn Lastwagen treffen auf Pendlerverkehr, Busse und Anlieferung der Nachbarn.
Logistik-Management bedeutet hier, den Materialfluss einer Baustelle so zu planen, dass Fahrzeuge zum richtigen Zeitpunkt ankommen und nicht warten müssen. Wir entwickeln das Konzept, legen Zeitfenster fest und steuern die Anlieferung mit einem digitalen Slot-System. Ziel ist ein Bauablauf in Böblingen, den der Verkehr der Stadt nicht ausbremst.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Anbindung ist gut, die Zufahrt zur Baustelle aber selten frei. Die Anschlussstellen Böblingen-Ost, Böblingen/Sindelfingen, Böblingen-Hulb und Ehningen leiten Lastwagen auf Straßen, die auch dem täglichen Berufsverkehr dienen. Wer Anlieferungen ohne Zeitfenster zulässt, riskiert Staus an Zufahrten und Wartezeiten in Wohnstraßen. Ein Slot-Konzept legt fest, wann welches Fahrzeug einfahren darf.
Hinzu kommt die Lage der Stadt auf einem Hügel. Zufahrten zu Baustellen am Hang haben Steigungen, Kurven und enge Einmündungen. Lange Sattelzüge, Betonmischer oder Schwertransporte brauchen Wendeflächen und Aufstellplätze, die nicht überall vorhanden sind. Die Routenplanung muss die Fahrzeuglängen kennen und Alternativen vorsehen.
Schließlich teilen sich in Böblingen mehrere Baustellen dieselben Straßen. Im Gebiet Flugfeld laufen Bauabschnitte nebeneinander, die Stadt arbeitet zugleich an Innenstadt, Schlossberg und Dagersheim. Wer die Anlieferung mit den Nachbarbaustellen abstimmt, entzerrt den Verkehr für alle Beteiligten.

Wir erfassen Gewerke, Liefermengen und Bauabschnitte und leiten daraus ein Konzept ab: Routen, Zufahrten, Entladeplätze und Zwischenlager. Das Konzept passt zu den Straßen rund um die Baustelle und wird mit dem Bauablauf fortgeschrieben.
Jeder Lieferung wird ein Zeitfenster zugewiesen. Fahrer melden sich an, werden eingewiesen und entladen an der vorgesehenen Stelle. So stauen sich keine Fahrzeuge auf der Zufahrt. Die Gewerke erhalten Material dann, wenn sie es brauchen.
Wir berücksichtigen Buslinien, Schulwege und Anlieferzeiten der Anlieger. Wo das sinnvoll ist, legen wir Lieferfenster außerhalb der Spitzen des Berufsverkehrs.
Wir halten fest, wann Lieferungen kamen und wo es hakte. Aus diesen Daten ergeben sich Anpassungen für die nächsten Abschnitte, etwa andere Fenster oder eine zweite Entladestelle.
Lieferungen kommen in festen Zeitfenstern an und stauen sich nicht auf der Zufahrt.
Routen sind auf Hanglage und Fahrzeuglängen abgestimmt.
Der Verkehr der Nachbarn und der Stadt wird in die Planung einbezogen.
Aus der Auswertung der Lieferdaten entstehen laufend bessere Fenster für die nächsten Abschnitte.
→ Ein Slot-System verteilt die Ankünfte über den Tag. Wartebereiche und Einweisung sind im Konzept festgelegt.
→ Wir prüfen Steigungen, Kurvenradien und Wendemöglichkeiten und legen Routen für die jeweilige Fahrzeuglänge fest. Alternativen stehen im Plan.
→ Wir stimmen Zeitfenster mit den bekannten Nachbarbaustellen ab, damit sich Spitzen nicht überlagern.
→ Lieferungen werden auf Zeiten gelegt, in denen die Straßen freier sind. Kritische Lieferungen wie Beton bekommen Reservefenster.
Auf dem gemeinsam mit Sindelfingen entwickelten Gelände fallen große Liefermengen für Büro- und Wohnbauten an, oft mit mehreren Baustellen nebeneinander.
Anlieferung im dichten Verkehr neben Fußgängerzone und Geschäften verlangt klare Zeitfenster und kurze Standzeiten.
Gewerbe- und Büroprojekte in Hulb oder am Softwarezentrum sind für Lastwagen gut erreichbar, erzeugen aber Stoßzeiten an den Zufahrten.
Bei Anlagen wie Heizwerk und Restmüllheizkraftwerk läuft der Betrieb weiter, sodass Baustellenverkehr und Betriebsverkehr getrennt geplant werden.

Wir sehen uns Straßen, Steigungen, Anschlussstellen und Nachbarbaustellen an und erfassen Ihre Liefermengen.
Routen, Entladestellen und Slots werden geplant und mit Gewerken und Anliegern abgestimmt.
Lieferanten erhalten ihre Fenster, die Anlieferung wird eingewiesen und dokumentiert.
Wir prüfen die Lieferdaten und passen Fenster, Routen und Entladestellen an den nächsten Bauabschnitt an.
Liegt eine Baustelle im Gebiet Flugfeld, auf dem mehrere Bauabschnitte parallel laufen, dann teilen sich Lastwagen der Nachbarn dieselben Zufahrten. Ohne Absprache stehen morgens mehrere Fahrzeuge gleichzeitig vor den Toren. Der Verkehr auf den Anliegerstraßen stockt.
Dann legen wir ein Slot-System für die Baustelle an. Jeder Betonmischer, jeder Lieferwagen und jeder Sattelzug erhält ein Zeitfenster und eine Entladestelle. Wir stimmen die Fenster mit den bekannten Nachbarbaustellen ab, halten Wartebereiche frei und passen die Zeiten an, wenn der Bauablauf sich ändert.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistikkonzept baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Wo Tore, Lagerflächen und Entladeplätze liegen, bestimmt, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig abgefertigt werden können. Wir entwickeln beides gemeinsam, damit die Einrichtung in Böblingen den Fluss der Lieferungen trägt und nicht behindert.
Auch die Zugangskontrolle gehört dazu. Wer Fahrzeuge einlässt, weiß, welche Lieferung erwartet wird. Die Daten aus dem Slot-System helfen bei der Dokumentation und bei der Abrechnung der Lieferzeiten.
Weil Zufahrten oft über Straßen mit Berufs- und Busverkehr führen. Ohne Zeitfenster stauen sich Fahrzeuge, blockieren Anlieger und warten lange. Mit Slots kommt die Lieferung, wenn die Entladestelle frei ist.

Nennen Sie uns Standort und Liefermengen. Wir melden uns mit einem Vorschlag für Zeitfenster und Routen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Böblingen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit