Baulogistik in Nördlingen – Baustellen innerhalb der Stadtmauer
Nördlingen liegt mitten im Ries, einem Meteoritenkrater von gut zwanzig Kilometern Durchmesser. Der Altstadtkern ist vollständig von der 2,6 Kilometer langen Stadtmauer aus dem 14. Jahrhundert umschlossen, der Verkehr kommt nur durch die Tore hinein. Viele Häuser und der Turm Daniel bestehen aus Suevit, dem porösen Gestein des Kraters. Für Baustellen heißt das: Jede Lieferung in die Altstadt muss durch ein Tor passen.
Die Staffsec Solution GmbH plant Baustellen in Nördlingen mit eigenem Personal, das diese Engstellen einrechnet. Wir richten Baustellen im Mauerring ebenso ein wie in den Industriegebieten am Stadtrand und in den Ortsteilen von Holheim bis Kleinerdlingen. Anlieferung, Sicherung, Sanitätsdienst und Reinigung bleiben dabei in einer Hand. Die Bauleitung hat für alles einen festen Ansprechpartner, der die Gassen hinter der Mauer aus eigener Anschauung kennt.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was das Bauen in Nördlingen prägt
Die geschlossene Stadtmauer mit ihren Toren gibt Breite und Höhe jeder Anfahrt in die Altstadt vor. Innerhalb des Rings stehen Häuser dicht in engen Gassen, Lagerflächen fehlen. Größere Bauteile müssen außerhalb umgeschlagen oder in Teilen geliefert werden.
Unter der Altstadt liegt Geschichte: Vor dem Aushub für die neue Kita im Egerviertel waren umfangreiche archäologische Untersuchungen nötig, auch rund um St. Georg ging der Baugrundverbesserung eine Grabung voraus. Bauzeitenpläne in Nördlingen brauchen deshalb Reserven für Funde.
Außerhalb der Mauer wächst die Stadt: Im Industriegebiet Steinerner Mann Ost ist der zweite Bauabschnitt erschlossen, im Anton-Jaumann-Industriepark arbeiten Zulieferer der Luftfahrt. Über die B 25, die B 29 und die B 466 kommt der Schwerverkehr, oft durch das Umland.
Lokaler Bezug
- Altstadt im geschlossenen Mauerring mit fünf Toren und begehbarem Wehrgang
- St.-Georgs-Kirche mit dem rund 90 Meter hohen Turm Daniel
- Industriegebiet Steinerner Mann Ost und Anton-Jaumann-Industriepark
- Kraterbad im Rieser Sportpark und Stiftungskrankenhaus
- B 25, B 29 und B 466 sowie Bahn nach Donauwörth und Aalen
- Landkreis Donau-Ries mit Ortsteilen wie Holheim, Kleinerdlingen und Löpsingen
Unser Angebot für Baustellen im Ries
Torpassage und Umschlagplatz
Wir messen die Durchfahrt durch das passende Stadttor, legen die Fahrzeuggröße fest und richten vor der Mauer einen Umschlagplatz ein, von dem aus kleinere Fahrzeuge in die Gassen fahren.
Einrichtung im engen Altstadtkern
Gerüst, Container und Materiallager planen wir so, dass Gassen, Anwohnerzufahrten und Rettungswege in der Nördlinger Altstadt offen bleiben.
Baustellen mit Bodendenkmal
Wenn Archäologen vor dem Bagger graben, halten wir Fläche, Zugang und Absperrung für die Grabung bereit und stellen die Logistik auf den späteren Baubeginn um.
Werkschutz in den Industriegebieten
Für Baustellen im Steinernen Mann Ost oder im Anton-Jaumann-Industriepark übernehmen wir Zutrittskontrolle, Nachtbewachung und die Einweisung von Fremdfirmen. Wo neben der Baustelle produziert wird, trennen wir Werksverkehr und Bauverkehr an der Zufahrt.
Sanitätsdienst auf großen Baufeldern
Bei Hallenbau, Schulsanierung oder Arbeiten in Höhe stellen wir Betriebssanitäter, die Erste Hilfe leisten und den Rettungsdienst gezielt einweisen. In der Altstadt kennen sie den Weg, über den ein Rettungswagen durch das nächste Tor an die Baustelle kommt.
Reinigung während des Schulbetriebs
Wo neben der Baustelle unterrichtet wird, halten wir Wege, Eingänge und Übergänge zum Ausweichgebäude sauber und reinigen zur Abnahme gründlich.
Gründe für Baulogistik Nord in Nördlingen
Bauherren im Ries bekommen bei uns Personal, das wir selbst anstellen und schulen.
Wir planen von der Torbreite und vom Bodendenkmal her, nicht vom Lageplan allein.
Für öffentliche Aufträge im Landkreis Donau-Ries legen wir das ISO-9001-Zertifikat, die DIN-77200-Prüfung und die Erlaubnis nach § 34a vor.
Logistik, Sicherung, Sanitätsdienst und Reinigung kommen aus einer Hand.
Typische Engpässe auf Nördlinger Baustellen
Die Stadttore begrenzen Höhe und Breite der Fahrzeuge, die in die Altstadt kommen.
→ Wir planen die Lieferkette von der Torbreite her: Umschlag vor der Mauer, kleinere Fahrzeuge für die letzte Strecke.
Archäologische Funde verschieben den Beginn der Erdarbeiten.
→ Flexible Abrufe beim Lieferanten, Lagerung außerhalb des Grabungsfelds und ein Zeitplan mit Puffer für die Grabung.
Schulsanierungen laufen neben dem Unterricht in Containerbauten.
→ Getrennte Wege für Schüler und Baustellenverkehr, Anlieferung außerhalb der Pausenzeiten und klare Absperrungen.
Großbaustellen in den Industriegebieten ziehen viele Gewerke gleichzeitig an.
→ Zentrale Zufahrtskontrolle, Stellflächen je Gewerk und eine Tagesplanung der Anlieferungen.
Woran wir im Nördlinger Ries mitbauen
Industriebau am Steinernen Mann
Schwerlastanlieferung, Kranflächen und Bewachung für Erweiterungen im Industriegebiet Steinerner Mann Ost.
Sanierung im Mauerring
Materialführung durch die Stadttore, Gerüststellung und Gassenfreihaltung bei Arbeiten an Altstadthäusern aus Suevit und Fachwerk.
Schul- und Kitabau
Baustellen neben laufendem Betrieb, etwa bei Generalsanierungen mit Ausweichschule in Containern.
Erschließung in den Ortsteilen
Einrichtung und Anlieferung für Baugebiete wie in Holheim, wo zwölf Parzellen erschlossen werden.
Unsere Zielgruppen in Nördlingen
Ablauf der Zusammenarbeit in Nördlingen
Ortstermin am Tor
Wir prüfen, durch welches Tor und über welche Gasse Ihre Baustelle erreichbar ist. Engstellen, Durchfahrtshöhen und Wendemöglichkeiten halten wir mit Foto und Maß fest.
Lieferkonzept
Sie bekommen Umschlagplatz, Fahrzeugwahl, Lagerflächen und Lieferfenster für Ihr Nördlinger Vorhaben schriftlich.
Betrieb vor Ort
Unser Personal richtet ein, nimmt Lieferungen an, sichert die Baustelle und hält sie sauber.
Abschluss
Wir bauen ab, stellen Flächen wieder her und übergeben die Dokumentation an Sie.
Typischer Fall: Neubau mit Grabung im Nördlinger Egerviertel
Ausgangslage: Im Egerviertel innerhalb der Stadtmauer entsteht eine dreigeschossige Kita in Massivbauweise. Vor Aushub und Erdarbeiten mussten Archäologen den Boden untersuchen, für den Außenbereich ist eine Fläche im Stadtgraben vorgesehen. Die Anfahrt führt durch die Altstadt.
Unser Vorgehen: In so einer Lage planen wir die Lieferungen zuerst um die Grabung herum, sichern das Grabungsfeld gegen Zutritt und halten die Zufahrt für Archäologen frei. Für den Rohbau legen wir Umschlagpunkt, Fahrzeuggröße und Lieferzeiten fest, damit Mischer und Kran die Gassen nicht blockieren.
Worauf es ankommt: auf einen Zeitplan, der Funde aushält, auf frühe Absprache mit Stadt und Denkmalpflege und auf eine Baustelle, die mitten im Wohnviertel jeden Tag aufgeräumt ist. Weil der spätere Außenbereich im Stadtgraben direkt an die Mauer grenzt, gehört auch der Schutz des Mauerwerks vor Anfahrschäden zur Planung.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
So arbeiten wir in Ihrem Nördlinger Projekt mit
Vor dem Start klären wir Torpassage, Umschlagplatz und mögliche Grabungen auf Ihrem Nördlinger Grundstück.
Während der Bauzeit stimmen wir Lieferungen mit Bauleitung, Stadt und Nachbarn ab.
Nach Bauende räumen wir, reinigen und übergeben die Unterlagen geordnet.
FAQ – Baulogistik in Nördlingen
Wir prüfen Breite und Höhe des Tors, richten vor der Mauer einen Umschlagplatz ein und fahren die letzte Strecke mit kleineren Fahrzeugen.
Baustelle in Nördlingen? Wir planen den Weg durchs Tor
Ob Altstadthaus hinter der Mauer, Halle am Steinernen Mann oder Baugebiet in Holheim: Schildern Sie uns Ihr Nördlinger Vorhaben. Wir kümmern uns um Torpassage, Umschlagplatz und Sicherung mit eigenen Leuten.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Nördlingen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
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- Schnelle Einsatzbereitschaft
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