Anlieferung im Fernverkehr: Baulogistik am Kreuz von A 9 und A 92
Neufahrn bei Freising liegt an einem der wichtigsten Verkehrsknoten nördlich von München. Hier treffen sich die A 9 aus Richtung Nürnberg und die A 92 Richtung Deggendorf. Zwischen dem Autobahnkreuz und dem Flughafendreieck führt die A 92 dreispurig, laut Wikipedia fuhren dort 2019 an der meistbefahrenen Stelle bis zu rund 103.000 Fahrzeuge am Tag.
Für Bauvorhaben bedeutet das: Wer Material anliefern lässt, fährt durch dichten Verkehr und muss damit rechnen, dass Zeitpläne nur halten, wenn jede Lieferung ein klares Zeitfenster hat. Das Logistik-Management in Neufahrn bei Freising plant diese Fenster, die Wege dorthin und die Abfertigung am Tor.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was die Anlieferung in Neufahrn prägt
Die Autobahnanbindung ist der große Vorteil des Standorts. Sie ist aber auch der Engpass, denn Lieferverkehr, Pendler und Flughafenverkehr teilen sich dieselben Achsen. Fahrzeiten schwanken je nach Tageszeit stark. Ein Anlieferplan für Neufahrn bei Freising sollte deshalb Puffer enthalten und Zeitfenster außerhalb der Spitzen bevorzugen.
Zwischen Autobahn und Baustelle liegen meist Ortsstraßen und Zufahrten, die für Lastzüge nicht gedacht sind. In den acht Gemeindeteilen von Neufahrn bis Mintraching/Grüneck verlaufen Straßen mit sehr unterschiedlichem Querschnitt. Die letzte Meile entscheidet, ob ein Sattelzug direkt anfahren kann oder umgeladen werden muss.
Neben dem Verkehr zählt die Nachbarschaft. Wohnbebauung, zwei Grundschulen, eine Mittelschule und ein Gymnasium im Ort verlangen, dass Lieferfahrzeuge nicht zu den Schulwegzeiten durch Wohnstraßen rollen. Auch der Fluglärm des nahen Flughafens ändert die Empfindlichkeit der Anwohner, was sich bei Nachtanlieferungen bemerkbar machen kann.
Lokaler Bezug
- Autobahnkreuz Neufahrn mit A 9 und A 92
- Dreispuriger Abschnitt der A 92 bis zum Flughafendreieck
- Industriegebiet an der Grenze zu Eching
- Flughafen München rund zehn Kilometer östlich
Weitere Leistungen in Neufahrn bei Freising
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements
Baulogistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Materialflüsse und Lieferketten des Vorhabens und leiten daraus ein Konzept ab. Für Neufahrn bei Freising zählt dabei besonders die Frage, welche Lieferungen Lastzüge sind und welche mit kleineren Fahrzeugen ankommen können.
Slot-Management
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. Auf einer Baustelle nahe der Autobahn lässt sich so verhindern, dass mehrere Lastzüge gleichzeitig vor dem Tor stehen und den Ortsverkehr aufhalten.
Wegeführung und Wartebereiche
Wir legen die Fahrtstrecke von der Anschlussstelle bis zur Abladestelle fest und weisen Warteflächen aus. Wo keine Fläche auf dem Grundstück frei ist, prüfen wir Ausweichmöglichkeiten mit dem Eigentümer.
Abstimmung mit Nachbarschaft und Behörden
Wir sammeln die Rahmenbedingungen aus Schulwegen und Anliegerverkehr und bereiten Anträge für Sondernutzung oder Sperrungen vor. Entscheiden müssen am Ende die zuständigen Stellen.
Was Sie davon haben
Lieferungen kommen zum geplanten Zeitpunkt statt in Wellen am Vormittag.
Der Verkehr vor der Baustelle bleibt ruhiger und die Nachbarschaft wird weniger belastet.
Gewerke erhalten Planungssicherheit für Kran und Abladestelle.
Der Lieferkalender zeigt früh, wenn ein Engpass entsteht.
Herausforderungen im Lieferverkehr
Dichter Verkehr auf den Autobahnen
→ Wir planen Fenster mit Puffer und verschieben große Lieferungen aus den Spitzenzeiten heraus.
Ungeeignete Straßenquerschnitte auf der letzten Meile
→ Wir prüfen die Fahrstrecke vorab auf Schleppkurven und Engstellen. Wo ein Sattelzug nicht durchkommt, planen wir kleinere Fahrzeuge oder einen Umschlagplatz.
Schulwege und Wohnstraßen
→ Wir legen Lieferzeiten so, dass sie nicht mit dem Schulbeginn zusammenfallen. Die Fahrer weisen wir auf die Route hin.
Mehrere Gewerke liefern gleichzeitig
→ Ein gemeinsamer Lieferkalender mit festen Fenstern je Gewerk nimmt die Lastspitzen aus dem Tag.
Vorhaben mit hohem Liefervolumen
Hallen- und Gewerbebau
Große Mengen Stahl und Beton kommen als Lastzüge und brauchen feste Zeitfenster.
Erweiterungen im Industriegebiet bei Eching
Im Industriegebiet an der Grenze zu Eching sitzen Speditionen und Industriebetriebe. Baustellen dort müssen ihren Lieferverkehr vom Betriebsverkehr trennen.
Geschosswohnungsbau
Lieferungen für Rohbau und Ausbau werden über Wochen gestaffelt.
Vorhaben bei Schulen und Sportstätten
Anlieferungen müssen die Zeiten des Schul- und Besucherverkehrs berücksichtigen.
Unsere Zielgruppen in Neufahrn bei Freising
Ablauf der Zusammenarbeit in Neufahrn bei Freising
Bedarf erfassen
Wir lesen den Terminplan und rechnen die Bauphasen in Lieferungen um.
Wege prüfen
Wir fahren die Strecke von der Autobahn bis zum Tor gedanklich und kartografisch ab.
Fenster vergeben
Wir legen den Lieferkalender fest und teilen ihn den Gewerken mit.
Nachsteuern
Bei Verschiebungen im Bau passen wir den Kalender an.
Ein typischer Fall
Liegt eine Baustelle zwischen Ortsstraße und Autobahnanschluss und erwartet sie viele Fertigteile, dann entsteht schnell ein Stau vor dem Tor. Ein Lastzug wartet auf die Abfertigung und der nächste steht schon an der Einmündung.
Wird dagegen jedem Fahrzeug ein Zeitfenster zugewiesen und ein Warteplatz benannt, dann bleibt die Straße frei. Der Kran arbeitet gleichmäßig und der Bauleiter sieht im Kalender, welche Lieferung als nächste kommt.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit dem Bauablauf
Das Logistik-Management greift in den Terminplan ein. Es nimmt die Bauphasen auf und rechnet sie in Lieferbedarf um. Weicht der Bau vom Plan ab, wird der Lieferkalender angepasst.
Mit der Baustelleneinrichtung teilt es sich Wege und Flächen. Mit der Zugangskontrolle teilt es sich das Tor. Deshalb planen wir alle drei Bereiche gemeinsam für Vorhaben in Neufahrn bei Freising.
FAQ – Logistik-Management in Neufahrn bei Freising
Am Autobahnkreuz laufen A 9 und A 92 zusammen und der Verkehr zum Flughafen kommt dazu. Wer ohne Zeitfenster anliefert, steht schnell im Stau oder blockiert vor dem Tor die Ortsstraße. Mit festen Fenstern bleibt beides planbar.
Lieferverkehr in Neufahrn bei Freising ordnen?
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