Anlieferung planen: Zeitfenster für Baustellen in Karlsfeld
Karlsfeld liegt am nordwestlichen Rand von München und grenzt an Dachau sowie an die Münchner Stadtteile Allach und Feldmoching. Für Lieferungen heißt das: Viele Fahrzeuge kommen aus der Stadt oder von der Autobahn und treffen auf den Ortsverkehr. Die B 304 ist die Hauptachse und kreuzt bei München-Ludwigsfeld die A 99.
Im Logistik-Management stimmen wir Lieferungen, Zeitfenster und Routen aufeinander ab. Jede Fuhre bekommt einen Slot und eine Zufahrt. Für eine Baustelle in Karlsfeld legen wir fest, wann Beton, Stahl oder Fertigteile eintreffen dürfen und wo gewartet wird, falls sich etwas verschiebt.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Worauf es bei der Anlieferung in Karlsfeld ankommt
Die B 304 trägt nach Wikipedia rund 35.550 Fahrzeuge am Tag und gilt als die meistbefahrene Straße im Landkreis. Zu Spitzenzeiten staut sich der Pendlerverkehr. Ein Lastzug mit Anhänger braucht beim Abbiegen viel Platz. Slots außerhalb der Stoßzeiten verhindern, dass Lieferungen im Stau stehen und danach geballt eintreffen.
Abseits der Hauptstraße sind Wohnstraßen schmal und oft zugeparkt. Die Anlieferung muss so geplant werden, dass Schwerverkehr nicht durch Wohngebiete sucht, sondern eine feste Route nutzt. Wir legen sie mit den Fahrern und Lieferanten fest und teilen sie vorab mit.
Rund um Schulen und Bushaltestellen sind Zeiten und Wege besonders sensibel. Der Ort hat mehrere Schulen im Bestand und ein Schulzentrum an der Krenmoosstraße. Lieferfenster legen wir so, dass Schulwege frei bleiben.
Lokaler Bezug
- B 304 (Münchner Straße) mit dem Anschluss an die A 99 bei München-Ludwigsfeld
- S-Bahnhof Karlsfeld der Linie S2 und der Prinzenpark West
- Schulzentrum an der Krenmoosstraße
- Grenze zu den Münchner Stadtteilen Allach und Feldmoching
Weitere Leistungen in Karlsfeld
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements in Karlsfeld
Logistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Materialflüsse und Lieferketten Ihres Vorhabens. Daraus entsteht ein Ablaufplan mit Routen über die B 304 und die A 99 sowie mit Pufferflächen. Das Konzept wächst mit den Bauabschnitten.
Slot-Management
Jeder Lieferant bucht ein Zeitfenster, jede Fuhre bekommt einen Platz am Tor. Verspätungen werden gemeldet und neu eingeplant. So entstehen keine Warteschlangen vor der Einfahrt.
Routen und Abstimmung
Wir legen fest, aus welcher Richtung Lieferungen kommen und wo sie wenden. Fahrer erhalten eine Zufahrtsbeschreibung. Anwohner und Betriebe in der Nachbarschaft werden vor lauten Lieferungen informiert.
Pufferflächen
Wo das Grundstück keine Warteflächen bietet, planen wir Zwischenstellplätze in der Umgebung. Dort können Fahrzeuge anhalten, bis ihr Slot beginnt. Das hält die Straße vor der Baustelle frei.
Ihr Nutzen durch geplante Lieferungen in Karlsfeld
Lieferungen kommen geordnet an und stehen nicht vor der Einfahrt.
Wohnstraßen werden durch feste Routen entlastet.
Gewerke erhalten Material, wenn sie es brauchen.
Sie haben einen Ansprechpartner für Fahrer, Lieferanten und Nachbarn.
Typische Hürden für Lieferungen in Karlsfeld
Pendlerverkehr auf der B 304
→ Wir legen Slots außerhalb der Stoßzeiten fest und verteilen schwere Fuhren über den Tag.
Schmale Wohnstraßen mit parkenden Autos
→ Wir bestimmen eine feste Route und informieren die Fahrer, bevor sie losfahren.
Lieferungen treffen gebündelt ein
→ Ein Slot-System entzerrt die Ankünfte. Verspätungen werden neu eingeplant.
Anwohner fühlen sich durch Lärm gestört
→ Wir stimmen laute Lieferungen auf übliche Zeiten ab und geben den Nachbarn Bescheid.
Vorhaben in Karlsfeld mit hohem Liefervolumen
Büro- und Gewerbebauten
Bei Baufeldern wie am Prinzenpark West fallen viele Betonfuhren und Fertigteile an, die gestaffelt eintreffen müssen.
Wohnungsbau
In Wohngebieten sind Lieferrouten und Ruhezeiten maßgeblich für die Akzeptanz der Baustelle.
Öffentliche Bauten
Bei Schulen und Gemeindebauten müssen Lieferungen auf Schulwege und Betrieb Rücksicht nehmen.
Gewerbeflächen im Osten
Im Gewerbepark im Osten der Gemeinde teilen sich Baustellen und laufende Betriebe die Zufahrten.
Unsere Zielgruppen in Karlsfeld
Ablauf der Zusammenarbeit in Karlsfeld
Lieferströme erfassen
Wir sammeln, welche Gewerke wann welches Material brauchen und wie viele Fahrzeuge pro Tag anfallen.
Routen und Slots festlegen
Wir bestimmen Zufahrten, Wendepunkte und Zeitfenster und legen sie in einem Plan ab.
Lieferanten einweisen
Wir teilen Fahrern und Spediteuren Route und Slot mit und halten die Kontaktdaten bereit.
Steuern und nachführen
Wir passen Slots bei Verspätungen an und halten den Plan für jeden Bauabschnitt aktuell.
Ein typischer Fall in Karlsfeld
Liegt eine Baustelle an der B 304, dann planen wir Anlieferungen außerhalb der Stoßzeiten. Jeder Lastzug erhält einen Slot und eine Zufahrt von der Autobahn her. Ist das Grundstück klein, dann stellen wir Warteflächen in der Umgebung bereit.
Liegt das Vorhaben in einem Wohngebiet, dann legen wir eine Route fest, die Schulwege meidet. Wir informieren die Nachbarschaft über besonders laute Lieferungen und melden Änderungen sofort an die Fahrer weiter.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik im Zusammenspiel mit dem Bau
Das Logistik-Management greift auf die Baustelleneinrichtung zurück, denn Tore und Aufstellflächen bestimmen, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig abgefertigt werden. Auch die Zugangskontrolle am Tor arbeitet mit den Slots zusammen.
Wir halten den Plan aktuell und geben Änderungen an Bauleitung und Lieferanten weiter. Wechselt der Bauabschnitt, ändert sich meist auch der Materialfluss. Dann passen wir Slots und Routen an.
FAQ – Logistik-Management in Karlsfeld
Wir legen Zeitfenster außerhalb der Stoßzeiten fest und teilen den Fahrern eine feste Route mit. Die B 304 ist stark belastet, deshalb sollen schwere Fuhren nicht gebündelt eintreffen. Der Plan richtet sich nach Ihrem Bauablauf.
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