Lieferverkehr steuern: Baustellenlogistik zwischen B 471 und Amper
Der Verkehr in Olching läuft über wenige Achsen. Die B 471 tangiert das Stadtgebiet. Durch die Ortsteile führen die Staatsstraßen 2345 und 2069. Die Bahnstrecke München–Augsburg teilt den Ort. Wer hier Material anliefert, bewegt sich auf diesen Straßen und muss Rücksicht auf Anwohner, Busse und Pendler nehmen.
Mit einem Logistik-Management legen wir fest, wann welcher Lastzug auf die Baustelle fährt, wo er wartet und wie er wieder hinausfindet. Das Ziel sind planbare Anlieferungen ohne Rückstau und ohne Ärger mit der Nachbarschaft.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Anlieferung in Olching: worauf es ankommt
Zwei Zufahrten führen vom Stadtgebiet auf die B 471, die A 8 erreicht man über die Anschlussstellen Dachau/Fürstenfeldbruck und Lochhausen/Langwied, die A 99 über Lochhausen. Für Lieferketten ist das ein Vorteil, denn die Fernstraßen sind nah. Die letzte Strecke bis zum Baufeld führt aber durch Ortsstraßen. Dort entscheidet das Zeitfenster.
Die S-Bahn der Linie S3 hält in Olching und Esting, entsprechend viele Pendler sind morgens und abends unterwegs. Zu diesen Zeiten sind Anlieferungen an Baustellen im Umfeld der Bahnhöfe besonders heikel. Wir legen Slots deshalb außerhalb der Stoßzeiten.
In den Ortsteilen wohnen Menschen direkt neben dem Baufeld. Lärm, Staub und Lastzüge in schmalen Straßen sorgen schnell für Beschwerden. Ein abgestimmter Lieferplan mit festen Routen und Wartebereichen auf dem Grundstück nimmt viel Druck aus der Nachbarschaft.
Lokaler Bezug
- B 471 mit zwei Zufahrten zum Stadtgebiet
- Staatsstraßen 2345 und 2069
- S-Bahnhöfe Olching und Esting
- Gewerbegebiet zwischen Roggensteiner Straße und Münchner Straße
Weitere Leistungen in Olching
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements
Logistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Materialflüsse und Anlieferrouten und halten sie in einem Ablaufplan fest, der zum Standort in Olching passt.
Slot-Management
Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster. Dadurch stehen keine Fahrzeuge in der Nachbarstraße. Die Gewerke bekommen ihr Material, wenn sie es brauchen.
Routen und Wartebereiche
Wir legen fest, über welche Straße die Fahrzeuge zufahren und wo sie auf dem Grundstück warten. Das schützt Anwohner und Linienbusse.
Abstimmung mit Nachbarn und Behörden
Wir bereiten Hinweise für Anlieger vor und halten fest, wann Sperrungen oder Einschränkungen im Straßenraum erforderlich werden.
Der Nutzen für Ihr Bauvorhaben
Lieferungen kommen zu festen Zeiten und stauen sich nicht vor dem Tor.
Die Fernstraßen in der Nähe werden mit einer klaren Routenführung bis zur Baustelle genutzt.
Gewerke bekommen ihr Material rechtzeitig und warten weniger.
Nachbarn und Verkehr werden weniger belastet, was Reibung vermeidet.
Herausforderungen im Lieferverkehr
Pendlerverkehr rund um die S-Bahnhöfe
→ Lieferfenster liegen außerhalb der Stoßzeiten, größere Anlieferungen werden auf ruhigere Tageszeiten gelegt.
Schmale Ortsstraßen in den Dorflagen
→ Wir planen Einbahn- oder Wechselverkehr der Lieferfahrzeuge und prüfen, ob große Lastzüge überhaupt wenden können.
Mehrere Gewerke wollen gleichzeitig anliefern
→ Ein gemeinsamer Lieferkalender verteilt die Fenster und verhindert Überschneidungen am Tor.
Anwohner direkt neben dem Baufeld
→ Feste Routen, Wartebereiche auf dem Gelände und frühe Information der Nachbarschaft verringern Beschwerden.
Wo in Olching Logistik gefragt ist
Wohnungsbau im Schwaigfeld
Lieferverkehr führt durch bewohnte Straßen, daher sind Routen und Zeitfenster besonders wichtig.
Hallenbau im Gewerbepark Geiselbullach
Große Anlieferungen laufen über die B 471 und brauchen Wartefläche und Einfahrtsplanung.
Bauen im Umfeld der Bahnhöfe
Pendlerströme und Bushaltestellen verlangen Lieferfenster außerhalb der Spitzen.
Umbau im Gewerbegebiet südlich der S-Bahn
Dort laufen Märkte und Betriebe weiter, die Anlieferung der Baustelle muss sich in den Betrieb einfügen.
Unsere Zielgruppen in Olching
Ablauf der Zusammenarbeit in Olching
Erfassen
Wir sammeln Gewerke, Materialmengen und Bauzeitenplan und prüfen Zufahrten im Umfeld des Baufelds.
Konzept
Aus den Daten entstehen Routen, Wartebereiche und ein Kalender mit Lieferfenstern.
Steuerung
Lieferungen werden angemeldet, einem Fenster zugeteilt und am Tor in Empfang genommen.
Abgleich
Wir vergleichen Plan und Wirklichkeit und stellen die Fenster nach, wenn sich der Bauablauf verschiebt.
Ein typischer Fall
Liegt eine Baustelle in Bahnhofsnähe und wird morgens Beton angeliefert, dann trifft der Lastzug auf Berufsverkehr. Wir verschieben die Fenster in die Zeit nach der Spitze und halten einen Wartebereich auf dem Gelände vor, damit niemand auf der Straße stehen muss.
Wird eine Baustelle über eine schmale Ortsstraße erschlossen, dann legen wir eine feste Route fest und prüfen vorher, ob Lastzüge die Kurven schaffen. Bei Bedarf wird die Lieferung auf kleinere Fahrzeuge umgestellt.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit der Bauleitung
Das Logistik-Management arbeitet mit dem Bauzeitenplan. Ändert sich die Reihenfolge der Gewerke, ändern sich auch die Lieferfenster. Wir halten den Kalender aktuell und geben Änderungen an alle Beteiligten weiter.
Zusammen mit der Baustelleneinrichtung und der operativen Baulogistik entsteht so ein geschlossener Ablauf vom Tor bis zum Einbauort.
FAQ – Logistik-Management in Olching
Das Stadtgebiet wird von der B 471 und den Staatsstraßen 2345 und 2069 erschlossen, die A 8 ist über die Anschlussstellen Dachau/Fürstenfeldbruck und Lochhausen/Langwied erreichbar. Die letzte Strecke führt über Ortsstraßen.
Lieferverkehr in Olching ordnen?
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Kostenloses Erstgespräch
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