Lieferungen im Takt des Stadtteils: Baulogistik-Steuerung für Hamburg-Ohlsdorf
Wer in Hamburg-Ohlsdorf baut, plant Lieferungen in einem Stadtteil mit dichtem Verkehr auf wenigen Achsen. Die Fuhlsbüttler Straße bündelt den Autoverkehr, am Bahnhof Ohlsdorf sind täglich zehntausende Fahrgäste unterwegs. In den Wohnstraßen von Klein Borstel ist für Lastwagen wenig Raum. Ohne Plan stauen sich Lieferungen vor dem Bauzaun.
Unser Logistik-Management legt fest, wann welches Material auf welchem Weg ankommt. Wir erstellen das Baulogistikkonzept, vergeben Lieferfenster an alle Gewerke, steuern die Anfahrt und halten die Nachbarschaft informiert. Ziel ist ein Materialfluss, der zum Bauablauf passt und die Umgebung so wenig wie möglich belastet.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Verkehr und Nachbarschaft in Hamburg-Ohlsdorf
Die Fuhlsbüttler Straße ist rund 4,7 Kilometer lang und führt durch Barmbek-Nord und Ohlsdorf. Gezählt wurden 2013 an der Grenze zu Barmbek rund 26.000 Fahrzeuge je Werktag, am nördlichen Ende rund 43.000. Seit dem Umbau 2014 und 2015 gibt es meist nur einen Fahrstreifen je Richtung. Ein haltender Lastwagen blockiert dort schnell den ganzen Verkehr in eine Richtung.
Der Bahnhof Ohlsdorf verknüpft S1 und U1. Allein am U-Bahn-Teil wurden 2019 an einem Werktag rund 31.900 Ein- und Aussteiger gezählt. Rund um den Bahnhof sind deshalb viele Menschen zu Fuß unterwegs, dazu kommen Busse an den Haltestellen. Lieferungen in diesem Bereich brauchen Zeitfenster außerhalb der Hauptverkehrszeiten und eine klare Trennung von Fußwegen.
Ein großer Teil des Stadtteils ist Friedhofsgelände. Durchgangsverkehr ist dort nach der Hamburger Bestattungsverordnung verboten, seit Oktober 2020 sperren zwei Schranken in der Mitte die Durchfahrt. Das Gelände ist also kein Schleichweg für Baufahrzeuge. Routen müssen über das öffentliche Straßennetz laufen, etwa über die Fuhlsbüttler Straße oder die Wellingsbütteler Landstraße in Klein Borstel.
Lokaler Bezug
- Fuhlsbüttler Straße mit rund 26.000 bis 43.000 Fahrzeugen je Werktag (Zählung 2013)
- Bahnhof Ohlsdorf als Knoten von S1 und U1
- Friedhofsgelände ohne Durchgangsverkehr, seit 2020 mit Schranken in der Mitte
- Wellingsbütteler Landstraße durch Klein Borstel
Weitere Leistungen in Hamburg-Ohlsdorf
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine unseres Logistik-Managements
Baulogistikkonzept
Wir erfassen Mengen, Gewerke und Bauphasen und legen fest, welches Material wann über welche Route auf die Baustelle in Hamburg-Ohlsdorf kommt. Das Konzept ist Grundlage für alle weiteren Absprachen.
Lieferfenster und Slot-Vergabe
Jede Lieferung bekommt ein festes Zeitfenster. So stehen an der Fuhlsbüttler Straße keine Lastwagen in zweiter Reihe und die Ladezone ist frei, wenn das nächste Fahrzeug kommt.
Routen und Anfahrt
Wir geben Lieferanten feste Anfahrtswege vor, meiden schmale Wohnstraßen und Bereiche mit vielen Fußgängern und berücksichtigen Busspuren, Radfahrstreifen und Haltestellen.
Nachbarschaft und Abstimmung
Anwohner, Geschäfte und Einrichtungen in der Umgebung erhalten frühzeitig Informationen über laute oder verkehrsintensive Phasen. Ruhezeiten und besondere Termine in der Nachbarschaft fließen in die Lieferplanung ein.
Ihr Nutzen
Material kommt dann, wenn es auf der Baustelle gebraucht wird.
Weniger Wartezeiten für Lieferanten und weniger Stau vor dem Bauzaun.
Fußgänger, Radfahrer und Busse werden durch die Anlieferung kaum behindert.
Die Nachbarschaft weiß, was auf sie zukommt.
Typische Engpässe in der Anlieferung
Lastwagen halten auf der Fuhlsbüttler Straße und blockieren den einzigen Fahrstreifen.
→ Wir planen eine genehmigte Ladezone oder eine Zufahrt auf das Grundstück und legen die Lieferfenster so, dass immer nur ein Fahrzeug ankommt.
Rund um den Bahnhof kreuzen Baufahrzeuge den Strom der Fahrgäste.
→ Lieferungen kommen außerhalb der Hauptverkehrszeiten, Fußwege werden abgetrennt und während des Entladens von einem Einweiser gesichert.
Lieferanten wählen eigene Wege und verfahren sich in Wohnstraßen.
→ Jede Bestellung enthält Anfahrtsweg, Zeitfenster und Ansprechpartner. Wer außerhalb seines Fensters kommt, wird auf einen Warteplatz verwiesen.
Beschwerden aus der Nachbarschaft über Lärm und Verkehr.
→ Wir informieren vorab über laute Phasen, halten Ruhezeiten ein und haben einen festen Ansprechpartner für Anwohner.
Vorhaben mit hohem Steuerungsbedarf
Neubauten an der Fuhlsbüttler Straße
Wohn- und Geschäftshäuser an der Hauptachse, bei denen jede Lieferung mit Bus- und Radverkehr abgestimmt werden muss.
Arbeiten rund um den Bahnhof Ohlsdorf
Vorhaben am Umsteigeknoten von S1 und U1, wo Anlieferung und Fahrgastströme getrennt werden müssen.
Wohnungsbau in Klein Borstel
Mehrfamilienhäuser in Wohnstraßen mit begrenzter Zufahrt, bei denen kleine Fahrzeuge und kurze Fenster nötig sind.
Sanierungen öffentlicher Gebäude
Arbeiten im laufenden Betrieb, bei denen Lieferzeiten an Öffnungszeiten und Besucher angepasst werden.
Unsere Zielgruppen in Hamburg-Ohlsdorf
Ablauf der Zusammenarbeit in Hamburg-Ohlsdorf
Bedarf erfassen
Mengen, Gewerke, Bauphasen und Zufahrten werden aufgenommen und mit der Bauleitung abgeglichen.
Konzept erstellen
Wir legen Routen, Ladezonen, Lagerflächen und Lieferfenster fest und stimmen sie mit Behörden ab.
Lieferungen steuern
Lieferanten buchen Zeitfenster, Ankünfte werden auf der Baustelle erfasst und Abweichungen sofort geklärt.
Nachsteuern
Mit jeder neuen Bauphase prüfen wir Konzept und Fenster und passen beides an.
Typischer Fall: Rohbau an der Hauptstraße
Liegt eine Baustelle in Hamburg-Ohlsdorf direkt an der Fuhlsbüttler Straße, dann können Betonfahrzeuge und Materiallieferungen nicht beliebig anhalten. Wir legen in diesem Fall eine Ladezone fest, beantragen die nötigen Verkehrszeichen und verteilen die Lieferungen über den Tag so, dass kein Fahrzeug warten muss.
Stehen größere Betonagen an, dann planen wir sie mit Vorlauf, informieren die Nachbarn und stellen Einweiser für die Ein- und Ausfahrt. Anlieferungen anderer Gewerke an diesem Tag verschieben wir auf andere Zeitfenster.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik als Teil des Bauablaufs
Logistik-Management greift bei uns direkt in Bauzeitenplan und Baustelleneinrichtung. Ändert sich die Reihenfolge der Gewerke, passen wir Lieferfenster und Lagerflächen an, bevor es auf der Straße eng wird.
Auf der Baustelle setzen operative Kräfte und Sicherheitspersonal das Konzept um: Sie nehmen Lieferungen an, weisen Fahrzeuge ein und dokumentieren Ankunft und Menge. So bleibt die Planung für Ihr Vorhaben in Hamburg-Ohlsdorf nicht auf dem Papier.
FAQ – Logistik-Management in Hamburg-Ohlsdorf
Weil die wichtigen Achsen eng sind. Die Fuhlsbüttler Straße hat meist nur einen Fahrstreifen je Richtung, am Bahnhof sind viele Fußgänger unterwegs. Feste Fenster verhindern, dass mehrere Lastwagen gleichzeitig ankommen und den Verkehr blockieren.
Logistik-Management für Ihre Baustelle in Hamburg-Ohlsdorf
Nennen Sie uns Standort, Bauzeit und Gewerke. Wir entwickeln ein Konzept für Anlieferung und Verkehr, das zu Ihrem Vorhaben passt.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Hamburg-Ohlsdorf. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
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