Lieferungen steuern zwischen Bahn, Krückau und Fußgängerzone
Ein Lkw, der in Elmshorn zur falschen Zeit kommt, steht schnell im Weg. Bahnlinien teilen die Stadt, die Krückau wird an wenigen Stellen überquert und die Innenstadt um die Königstraße ist Fußgängerzone. Dazu wohnen hier mehr Menschen auf engem Raum als in jeder anderen Gemeinde Schleswig-Holsteins.
Unser Logistik-Management plant, wann welches Material auf die Baustelle kommt, auf welchem Weg und wo es abgeladen wird. Zeitfenster werden vergeben, Fahrer bekommen klare Anfahrtshinweise und die Bauleitung sieht jederzeit, was heute ansteht.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Woran sich die Liefersteuerung in Elmshorn ausrichtet
Von außen kommt der Baustellenverkehr meist über die A 23 zwischen Hamburg und Heide mit der Anschlussstelle Elmshorn oder über die B 431 im Süden der Stadt. Rund um die Autobahnausfahrt liegt das Industriegebiet Franzosenhof, in dem eigener Lieferverkehr unterwegs ist. Für jedes Vorhaben legen wir fest, welche Route Fahrzeuge nehmen und wo sie im Zweifel warten.
Im Stadtgebiet bestimmen Querungen den Weg. Über die Bahn führt am Bahnhof die Ost-West-Brücke, über die Krückau seit 2013 die Hafenspange mit der Käpten-Jürs-Klappbrücke. Für Schwertransporte, lange Bauteile oder Kranfahrzeuge prüfen wir, welche Strecke Höhe, Breite und Gewicht zulässt.
Die Innenstadt verlangt Rücksicht auf Handel und Anwohner. In der Fußgängerzone und rund um den Buttermarkt, wo die Stadt Straßen, Kanäle und Platzflächen neu ordnet, sind Anlieferungen nur in bestimmten Zeiten möglich. Gebündelte Fahrten und feste Ladezonen halten den Lieferverkehr dort klein.
Lokaler Bezug
- Anschlussstelle Elmshorn an der A 23 und Industriegebiet Franzosenhof
- Hafenspange mit Käpten-Jürs-Klappbrücke über die Krückau
- Ost-West-Brücke am Bahnhof Elmshorn
- Fußgängerzone Königstraße
Weitere Leistungen in Elmshorn
Logistik-Management in weiteren Orten
Was das Logistik-Management in Elmshorn umfasst
Baulogistikkonzept
Am Anfang steht eine Aufstellung aller Gewerke, Mengen und Termine. Daraus entsteht ein Konzept mit Routen, Ladezonen, Lagerflächen und Regeln für die Anlieferung, das auf die Lage des Baufelds in Elmshorn zugeschnitten ist.
Zeitfenster für Lieferungen
Jede Lieferung bekommt einen festen Slot. So kommen Beton, Stahl und Fertigteile nicht gleichzeitig an, Wartezeiten auf der Straße entfallen und die Ladezone ist frei, wenn das Fahrzeug eintrifft.
Routen- und Wartezonenplanung
Wir geben Fahrern Anfahrtswege vor, die Wohnstraßen und enge Querungen meiden. Außerdem legen wir Wartezonen außerhalb des Zentrums fest. Fahrzeuge werden erst abgerufen, wenn die Entladestelle bereit ist.
Abstimmung mit Nachbarschaft und Stadt
Liefer- und Ruhezeiten, Sperrungen und Umleitungen stimmen wir mit Bauherr, Stadt und Anliegern ab. Geschäfte erfahren rechtzeitig, wann vor ihrer Tür angeliefert wird.
Ihr Nutzen aus einer gesteuerten Anlieferung
Material kommt in der Reihenfolge an, in der es verbaut wird.
Weniger Standzeiten für Fahrzeuge und Gewerke.
Anwohner und Geschäfte wissen, wann vor der Tür Betrieb ist.
Die Bauleitung hat alle Lieferungen eines Tages auf einen Blick.
Wo Lieferverkehr typischerweise stockt
Mehrere Lkw treffen gleichzeitig ein und blockieren die Zufahrt.
→ Feste Zeitfenster und ein Abruf aus der Wartezone sorgen dafür, dass immer nur ein Fahrzeug an der Entladestelle steht.
Die Klappbrücke an der Hafenspange ist für Schiffe geöffnet.
→ Wir planen Ausweichrouten ein und legen zeitkritische Lieferungen nicht auf knappe Fenster vor der Brücke.
Anlieferungen in der Fußgängerzone stören Kunden und Geschäfte.
→ Lieferungen werden gebündelt und auf die zulässigen Lieferzeiten gelegt, sperrige Teile vorab außerhalb zwischengelagert.
Mehrere Baustellen im selben Quartier nutzen dieselben Straßen.
→ Ein gemeinsamer Lieferplan verteilt die Zeitfenster und vermeidet, dass sich Fahrzeuge verschiedener Vorhaben stauen.
Vorhaben mit hohem Steuerungsbedarf
Neuordnung der Innenstadt
Platz-, Straßen- und Leitungsbau rund um den Buttermarkt bei laufendem Handel und Wohnen.
Wärmenetz und Heizwerk
Das geplante Wärmenetz im Gebiet Krückau-Vormstegen bringt Leitungsbau in viele Straßen und damit wechselnde Sperrungen.
Wohn- und Geschäftshäuser
Neubauten zwischen Bestand, bei denen Fertigteile und Beton genau getaktet ankommen müssen.
Gewerbe nahe der A 23
Hallen und Lager in Gewerbegebieten mit großen Liefermengen in kurzer Zeit.
Unsere Zielgruppen in Elmshorn
Ablauf der Zusammenarbeit in Elmshorn
Mengen und Termine erfassen
Wir sammeln Bauzeitenplan, Materialmengen und Liefertermine aller Gewerke und sehen uns Zufahrten vor Ort an.
Konzept aufstellen
Routen, Wartezonen, Ladezonen und Lieferzeiten werden in ein Konzept gefasst und mit Bauleitung und Stadt abgestimmt.
Slots vergeben
Lieferanten buchen ihre Zeitfenster, wir bestätigen sie und geben Anfahrtshinweise heraus.
Steuern und nachjustieren
Während der Bauzeit lenken wir die Lieferungen täglich und passen den Plan an neue Abschnitte an.
So sieht die Steuerung in einem typischen Fall aus
Liegt eine Baustelle in Elmshorn westlich der Bahn im Sanierungsgebiet Krückau-Vormstegen, dann führen kurze Wege zwar ins Zentrum, doch Straßen sind schmal und teils selbst Baustelle. In diesem Fall legen wir eine Wartezone am Stadtrand fest, vergeben Lieferslots im Halbstundentakt und rufen Fahrzeuge erst ab, wenn die Ladezone frei ist.
Sind große Bauteile von der A 23 aus anzuliefern, dann prüfen wir vorab die Strecke über die Brücken und Kreuzungen bis zum Baufeld. Ist ein Abschnitt zu eng, plant das Konzept eine Umladung auf kleinere Fahrzeuge oder eine Anlieferung zu verkehrsarmen Zeiten.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Liefersteuerung im Zusammenspiel
Das Logistik-Management greift auf die Flächen zurück, die in der Baustelleneinrichtung festgelegt sind. Die Ware übergibt es an das operative Personal, das sie entlädt und verteilt. Ändert sich ein Bauabschnitt, passen wir Routen und Zeitfenster an.
Wo eine Zufahrt kontrolliert wird, gleicht das Sicherheitspersonal ankommende Fahrzeuge mit dem Lieferplan ab. Nicht angemeldete Lieferungen werden so früh erkannt und umgeleitet.
FAQ – Logistik-Management in Elmshorn
Das hängt vom Baufeld ab. Für viele Lagen ist die A 23 mit der Anschlussstelle Elmshorn der Zubringer, im Süden die B 431. Im Stadtgebiet entscheiden die Querungen über Bahn und Krückau, welche Route für Länge, Höhe und Gewicht des Fahrzeugs taugt.
Lieferungen in Elmshorn planen
Nennen Sie uns Baufeld, Bauzeit und Gewerke. Wir entwerfen Routen und Zeitfenster für Ihr Vorhaben.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Elmshorn. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
- Transparente Kostenaufstellung
- Schnelle Einsatzbereitschaft
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit