Baustelle in Zossen – Baulogistik Nord
Brandenburg

Anlieferungen in Zossen planen statt auf Lastwagen warten

Wer in Zossen baut, bekommt sein Material meist über die B 96. Sie verbindet die Stadt mit Berlin im Norden und Luckau im Süden und führt mitten durch die Orte. Dazu kommen die B 246 zwischen Trebbin und Storkow, die Anschlussstelle Rangsdorf an der A 10 und die Anschlussstelle Bestensee an der A 13. Welche Route ein Lastwagen nimmt, hängt vom Ortsteil ab und von der Tageszeit.

Mit unserem Logistik-Management bringen wir Ordnung in diese Wege. Wir legen Zeitfenster für Lieferungen fest, bündeln Fahrten, stimmen Routen mit den Lieferanten ab und behalten den Bedarf der Gewerke im Blick. So kommen Beton, Stahl, Fertigteile und Ausbaumaterial nacheinander an, jeweils passend zum Bedarf der Gewerke.

Baulogistik Nord in Zahlen

100%

Eigenes Personal

16

Standorte bundesweit

6

Kernleistungen

24/7

Einsatzbereit

ISO 9001 zertifiziert
DIN 77200 zertifiziert
Alle Mitarbeiter Ersthelfer

Warum Lieferungen in Zossen Planung brauchen

Die B 96 ist zugleich Durchgangsstraße und Ortsstraße. Stehen Lastwagen dort vor einer Baustelle und warten auf Einlass, staut sich der Verkehr bis in die Ortsdurchfahrt. Für Baustellen an dieser Achse verlegen wir große Anlieferungen in ruhigere Stunden. Die Zeitfenster sind so gesetzt, dass kein Fahrzeug auf der Straße warten muss.

Die Bahnstrecke Berlin–Dresden zieht sich durch das Stadtgebiet, mit Halten in Dabendorf, Zossen, Neuhof und Wünsdorf-Waldstadt. Für Baustellen nahe der Gleise gehört sie in die Routenplanung: Wo führt der Weg über die Strecke, wo liegt die Zufahrt auf derselben Seite wie das Baufeld?

Viele Baufelder liegen mitten in Wohngebieten oder in kleinen Ortsteilen wie Glienick, Kallinchen oder Nunsdorf. Die Straßen dort sind nicht für dichten Lieferverkehr gebaut. Wir achten darauf, dass Fahrzeuge über die Hauptachsen kommen, Wendemöglichkeiten bekannt sind und die Nachbarschaft nicht den ganzen Tag Lastwagen vor der Tür hat.

Lokaler Bezug

  • B 96 als Hauptachse zwischen Berlin und Luckau
  • Anschlussstellen Rangsdorf an der A 10 und Bestensee an der A 13
  • Bahnstrecke Berlin–Dresden mit Halten in Dabendorf, Zossen und Wünsdorf-Waldstadt
  • Geplante Nordanbindung des Gewerbegebiets „Am Funkwerk“ bei Dabendorf
Baustelle in Zossen – Baulogistik Nord
Unser Leistungsspektrum

Was unser Logistik-Management in Zossen umfasst

Zeitfenster für jede Lieferung

Jede Lieferung bekommt einen festen Termin. Lieferanten wissen, wann sie kommen sollen, die Baustelle weiß, wer gerade kommt. Wartende Fahrzeuge auf der B 96 oder in engen Wohnstraßen lassen sich so vermeiden.

Routen und Zufahrten

Wir legen fest, über welche Anschlussstelle und welche Straße Fahrzeuge zur Baustelle in Zossen kommen. Die Anfahrtsbeschreibung geht an alle Lieferanten, damit niemand durch Ortskerne sucht.

Bedarfsplanung mit den Gewerken

Wir bündeln Fahrten nach dem, was die Gewerke in den nächsten Tagen brauchen. So kommen weniger halbvolle Lastwagen und das Lager auf der Baustelle bleibt überschaubar.

Abstimmung mit Stadt und Nachbarn

Wenn Straßenraum genutzt oder Schwerlasttransporte angemeldet werden müssen, bereiten wir die Unterlagen vor. Anwohner erfahren rechtzeitig, wann größere Anlieferungen geplant sind.

Ihre Vorteile

Was Sie von geplanter Anlieferung haben

Weniger Wartezeit für Lieferanten und weniger Stillstand bei den Gewerken.

Durchgangsstraßen und Wohnstraßen werden nicht durch wartende Lastwagen blockiert.

Die Baustelle braucht weniger Lagerfläche, weil Material passend zum Baufortschritt kommt.

Anwohner wissen vorher Bescheid, wann größere Anlieferungen kommen.

Typische Engpässe und wie wir sie lösen

Mehrere Betonmischer treffen zur gleichen Zeit an einer Baustelle an der B 96 ein und stehen auf der Fahrbahn.

→ Gestaffelte Zeitfenster, eine Pufferfläche auf dem Gelände und ein Einweiser, der die Fahrzeuge direkt hereinholt.

Ein Lieferant fährt nach Navigationsgerät durch einen engen Ortskern statt über die Hauptachse.

→ Eine verbindliche Anfahrtsbeschreibung mit Anschlussstelle und Route, die mit jeder Bestellung mitgeht.

Für eine Baustelle in einem kleinen Ortsteil gibt es keine Wendemöglichkeit für Sattelzüge.

→ Umladen auf kleinere Fahrzeuge an einem geeigneten Platz oder Anlieferung in einem Zeitfenster mit Einweisung beim Rückwärtsfahren.

Die Gewerke bestellen jeweils für sich, das Lager auf der Baustelle läuft über.

→ Gemeinsame Bedarfsplanung, gebündelte Bestellungen und ein Lager, das nur den Bedarf der nächsten Tage aufnimmt.

Einsatzgebiete

Vorhaben in Zossen mit hohem Lieferaufkommen

Gewerbe- und Hallenbau

In den Gewerbegebieten der Stadt kommen bei Hallenbauten viele schwere und lange Transporte in kurzer Zeit zusammen.

Straßenbau und Verkehrsanbindung

Vorhaben wie die geplante Nordanbindung des Gewerbegebiets „Am Funkwerk“ an die B 96 oder die Verlegung der B 246 bringen Baustellenverkehr auf viel befahrene Achsen.

Wohnungsbau in Ortsteilen

Neue Wohngebiete in kleineren Ortsteilen werden über Straßen beliefert, die für Anwohnerverkehr ausgelegt sind.

Bauen an der Bahnstrecke

Vorhaben rund um die Bahnhöfe in Zossen und Wünsdorf-Waldstadt müssen Zufahrt und Gleislage in der Planung berücksichtigen.

Unsere Zielgruppen in Zossen

Generalunternehmer
Bauherren von Gewerbe- und Logistikhallen
Projektsteuerer
Wohnungsbauunternehmen
Straßen- und Tiefbaufirmen
Baustelle in Zossen – Baulogistik Nord
So arbeiten wir

Ablauf der Zusammenarbeit in Zossen

01

Bedarf erfassen

Wir sammeln Mengen, Termine und Fahrzeugarten aller Gewerke und sehen uns die Zufahrt an.

02

Lieferplan aufstellen

Zeitfenster, Routen und Entladeflächen werden festgelegt und mit Ihnen abgestimmt.

03

Lieferanten einbinden

Jeder Lieferant erhält Termin, Route und Ansprechpartner auf der Baustelle.

04

Steuern und nachführen

Wir passen den Plan täglich an den Baufortschritt an und melden Abweichungen früh.

Aus der Praxis

Wie das Logistik-Management im typischen Fall greift

Liegt eine Hallenbaustelle in einem Gewerbegebiet bei Dabendorf und sollen in einer Woche Stahlbau, Dachelemente und Fassadenteile kommen, dann verteilen wir die Lieferungen auf feste Zeitfenster. Sattelzüge mit Überlänge planen wir in verkehrsarme Stunden, alle Fahrer erhalten die Route über die B 96 bis zur Zufahrt.

Verschiebt sich eine Montage um einen Tag, dann rücken wir die betroffenen Zeitfenster nach und informieren die Lieferanten direkt. Die übrigen Anlieferungen bleiben unverändert, die Zufahrt bleibt frei und auf der Straße wartet niemand.

Vertrauen & Qualität

ISO 9001 zertifiziert

Qualitätsmanagement

DIN 77200 zertifiziert

Sicherheitsdienstleistungen

AVPQ-zertifiziert

Amtliches Verzeichnis

DMB Mitglied

Deutscher Mittelstandsbund

So fügt sich das Logistik-Management ein

Grundlage ist Ihr Bauzeitenplan. Wir übersetzen ihn in einen Lieferplan und gleichen ihn laufend mit dem Baufortschritt ab. Die Bauleitung behält die Entscheidung, wir sorgen dafür, dass Material, Fahrzeuge und Zufahrt zusammenpassen.

Auf Wunsch verbinden wir das Logistik-Management mit Einweisern am Tor, mit operativer Baulogistik oder mit der Bewachung. Dann liegen Planung und Ausführung für die Baustelle in Zossen in einer Hand.

Häufige Fragen

FAQ – Logistik-Management in Zossen

Für Baustellen an der B 96 vergeben wir feste Zeitfenster und halten auf dem Gelände eine Pufferfläche frei. Große Anlieferungen legen wir in verkehrsarme Stunden. So muss kein Fahrzeug auf der Fahrbahn warten und der Verkehr durch Zossen läuft weiter.

Baustelle in Zossen – Baulogistik Nord
Kontakt

Lieferungen nach Zossen in den Griff bekommen

Nennen Sie uns Bauzeit, Gewerke und Zufahrt. Wir zeigen Ihnen, wie ein Lieferplan für Ihre Baustelle aussehen kann.

Telefon

+49 (0) 4321 78 33 590

E-Mail

info@baulogistik-nord.de

Erreichbarkeit

Mo–Fr: 07:00 – 18:00 Uhr

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