
Zerbst/Anhalt liegt zwischen Magdeburg und Wittenberg. Die Bundesstraßen 184 und 187a führen durch das Gebiet. Die nächsten Autobahnanschlüsse an der A 9 und der A 2 sind jeweils 25 bis 35 Kilometer entfernt. Wer eine Baustelle beliefert, plant also mit Anfahrten über Landstraßen und durch Ortsdurchfahrten.
Das Logistik-Management sorgt dafür, dass Lieferungen dort ankommen, wo und wann sie gebraucht werden. Wir erstellen ein Konzept für Zufahrtswege, Zeitfenster und Entladung. Die Zusammenarbeit mit Lieferanten und Gewerken läuft über eine Stelle. So steht kein Lastwagen in der Altstadt oder vor einer Ortseinfahrt im Weg.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Anreise erfolgt meist über die B 184 aus Richtung Magdeburg oder Leipzig und über die B 187a aus Richtung Köthen. Von den Autobahnen A 9 und A 2 bleibt eine längere Landstraßenstrecke. Fällt eine Lieferung aus oder kommt sie zu früh, lässt sich das nicht kurzfristig mit einer zweiten Fahrt ausgleichen. Zeitfenster müssen deshalb realistisch gewählt werden.
In der Altstadt innerhalb der Stadtmauer sind Straßen schmal. Große Lastzüge haben dort kaum Wendemöglichkeiten. Die Liefersteuerung muss festlegen, welche Fahrzeuge in welcher Größe in die Kernstadt fahren und welche vorher umgeladen werden.
Zur Stadt gehören 26 Ortschaften auf mehr als 468 Quadratkilometern. Bei Baustellen in Güterglück oder Walternienburg verläuft die Zufahrt über Ortsdurchfahrten mit Anwohnern. Wartende Fahrzeuge fallen dort sofort auf. Eine feste Reihenfolge der Anlieferung verhindert, dass sich Lastzüge vor der Baustelle stauen.

Wir legen fest, über welche Straßen Lieferungen anfahren und wo sie entladen. Für die Altstadt hält das Konzept fest, welche Fahrzeuggrößen noch durchkommen.
Jede Anlieferung erhält ein Zeitfenster. Das schützt vor Stau in der Zufahrt und macht Entladung und Kran planbar.
Wir geben Lieferanten Anfahrtsweg und Einfahrtregeln mit. Fahrer, die eine Ortsdurchfahrt nicht kennen, wissen vorab, wo sie stehen dürfen.
Wo mehrere Gewerke Material brauchen, fassen wir Lieferungen zusammen. Das spart Fahrten auf den langen Landstraßen und entlastet die Nachbarschaft.
Lieferungen kommen in festen Zeitfenstern an. Wartezeiten auf der Baustelle sinken.
Straßen und Ortsdurchfahrten bleiben frei, weil Fahrzeuge nicht auf der Straße warten.
Gewerke arbeiten mit Material, das zum Bauablauf passt.
Beschwerden aus der Nachbarschaft nehmen ab, weil der Verkehr geregelt ist.
→ Wir begrenzen Fahrzeuglängen im Konzept und laden große Lieferungen auf kleinere Fahrzeuge um.
→ Wir setzen Zeitfenster mit Puffer an und bündeln Transporte mehrerer Gewerke.
→ Wir vergeben eine feste Reihenfolge und verlangen Voranmeldung der Fahrer vor der Einfahrt.
→ Wir legen Anlieferungen außerhalb der Spitzenzeiten fest und wählen die Route entsprechend.
Erweiterungen von Betrieben, bei denen viele Lastzüge in kurzer Zeit ankommen und der laufende Betrieb nebenher weitergeht.
Instandsetzung von Gebäuden hinter der Stadtmauer mit schmalen Straßen und wenig Lagerfläche.
Arbeiten an Ortsdurchfahrten und Landstraßen, bei denen Anlieferung und Verkehr zusammenfallen.
Große Flächen im Umland, auf denen viele Lieferungen in Serie eintreffen.

Wir prüfen Zufahrtsstraßen, Fahrzeuggrößen und Engstellen bis zur Baustelle.
Wir erstellen den Zufahrtsplan und ein Raster für Anlieferungen.
Wir informieren Lieferanten über Route, Entladeplatz und Anmeldung.
Wir passen Zeitfenster an den Baufortschritt an und halten die Reihenfolge ein.
Liegt eine Baustelle in der Altstadt mit nur einer befahrbaren Straße, dann würden mehrere Lieferungen gleichzeitig die Zufahrt blockieren. Wir vergeben in diesem Fall Zeitfenster im Abstand der Entladezeit. Jeder Fahrer erhält die Route und den Entladeplatz. Ein Lastzug, der nicht durchpasst, wird auf einem Sammelplatz außerhalb umgeladen.
Liegt dagegen ein Vorhaben in einer Ortschaft mit nur einer Durchgangsstraße, dann ist die Reihenfolge entscheidend. Betonmischer und Kranlieferungen bekommen feste Zeiten. Kleinere Lieferungen sammeln wir zu einer Fahrt am Vormittag. So bleibt die Durchfahrt für Anwohner und Landwirtschaft nutzbar.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift auf den Bauzeitenplan zu. Wir übernehmen die Terminlage der Gewerke und leiten daraus ab, wann welches Material in Zerbst/Anhalt ankommen muss. Ändert sich der Plan, verschieben wir die Zeitfenster.
Zugleich stimmen wir uns mit Einrichtung und Zugangskontrolle ab. Der Entladeplatz liegt dort, wo die Baustelleneinrichtung ihn vorsieht. Am Tor wissen die Kräfte vor Ort, welcher Lieferant erwartet wird.
Wir legen im Konzept fest, welche Fahrzeuge in die Kernstadt dürfen. Lastzüge, die nicht durchpassen, laden wir vorher um. Jede Anlieferung bekommt ein Zeitfenster, damit die schmale Straße nicht blockiert wird.

Nennen Sie uns Baustelle und Zeitplan, dann erstellen wir ein Konzept mit Zufahrt und Zeitfenstern für Ihre Anlieferungen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Zerbst/Anhalt. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit