Lieferverkehr lenken: Logistik-Management für die Wedemark
Ein Betonmischer, der vor der Grundschule im Berufsverkehr wartet, ein Sattelzug, der sich in einer Dorfstraße festfährt, zwei Kranlieferungen zur gleichen Stunde: Solche Bilder entstehen, wenn Anlieferungen dem Zufall überlassen bleiben. In der Wedemark, deren Ortsteile über Landesstraßen und Gemeindewege verbunden sind, wirkt sich jede ungeplante Fahrt auf ganze Dörfer aus.
Mit unserem Logistik-Management bekommt jede Lieferung einen Platz im Ablauf. Wir erstellen das Logistikkonzept, vergeben Zeitfenster, legen Anfahrtswege fest und halten Lieferanten, Gewerke und Bauleitung auf demselben Stand. So kommt Material dann an, wenn es gebraucht wird. Wartezeiten vor dem Tor werden die Ausnahme.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum Anlieferungen in der Wedemark Planung brauchen
Die überregionale Anbindung ist gut: Am östlichen Rand verläuft die A 7 mit den Anschlussstellen Berkhof und Mellendorf, die A 352 führt durch das Gemeindegebiet zum Autobahndreieck Hannover-Nord. Die letzten Kilometer jedoch führen über Landesstraßen wie die L 190, L 310 und L 383 und danach über Ortsstraßen. Genau dort entscheidet sich, ob ein Lkw pünktlich am Baufeld steht.
Viele Menschen in der Wedemark pendeln nach Hannover. Die S-Bahn hält in Bennemühlen, Mellendorf und Bissendorf im Halbstundentakt, die Bahnhofsumfelder sind zu Beginn und Ende des Arbeitstags belebt. In Mellendorf kommen Rathaus und Schulzentrum hinzu, deren Bring- und Busverkehr die Straßen morgens zusätzlich füllt.
Schließlich die Nachbarschaft: In Dörfern mit Wohnhäusern, Höfen und Kirchen direkt an der Straße wird jede Lieferung bemerkt. Wer Anfahrten bündelt, Lärm in Randzeiten vermeidet und Rangierflächen vorab festlegt, hält die Akzeptanz im Ort hoch und vermeidet Beschwerden bei der Gemeinde.
Lokaler Bezug
- A 7 mit den Anschlussstellen Berkhof und Mellendorf
- A 352 zum Autobahndreieck Hannover-Nord
- Landesstraßen L 190, L 310 und L 383
- S-Bahn-Halte Bennemühlen, Mellendorf und Bissendorf
Weitere Leistungen in Wedemark
Logistik-Management in weiteren Orten
Unsere Bausteine für die Steuerung der Lieferketten
Logistikkonzept für den Standort
Wir erfassen Gewerke, Mengen, Liefergrößen und Bauphasen und legen fest, welche Route von der Autobahn bis zum Tor gilt. Das Konzept berücksichtigt Brücken, Ortsdurchfahrten und Engstellen auf dem Weg in den jeweiligen Ortsteil der Wedemark.
Zeitfenster für jede Lieferung
Lieferanten buchen feste Slots, die wir mit dem Bauablauf abgleichen. Großlieferungen und Schwertransporte legen wir außerhalb der Pendel- und Schulzeiten, kleinere Anlieferungen verteilen wir über den Tag.
Abstimmung mit Behörden und Anliegern
Wo Fahrbahnen zeitweise belegt werden, bereiten wir die Abstimmung mit der Verkehrsbehörde vor. Anlieger informieren wir rechtzeitig über besondere Transporte, damit niemand vor einer gesperrten Einfahrt steht.
Laufende Steuerung und Auswertung
Ein Ansprechpartner hält Kontakt zu Lieferanten, verschiebt Slots bei Verzug und dokumentiert Ankünfte. Die Auswertung fließt in die Planung der nächsten Woche ein und zeigt, wo sich Engpässe bilden.
Was Sie von gesteuerten Anlieferungen haben
Material steht bereit, wenn das Gewerk es braucht, statt Tage vorher Fläche zu belegen.
Lkw warten nicht mehr auf Dorfstraßen oder an Bahnhofszufahrten.
Der Bauablauf wird planbarer, weil Lieferverzug früh auffällt.
Die Nachbarschaft erlebt weniger Lärm und Verkehr zu ungünstigen Zeiten.
Engpässe im Lieferverkehr und wie wir sie lösen
Fahrer folgen dem Navigationsgerät und landen auf Wirtschaftswegen oder in engen Dorfstraßen.
→ Jeder Lieferant erhält eine verbindliche Anfahrtsbeschreibung mit Ausfahrt, Landesstraße und Einfahrt zum Baufeld. Wo nötig, stellen wir zusätzliche Wegweiser auf.
Am Morgen treffen Lkw, Schulbusse und Pendler im Ortskern von Mellendorf aufeinander.
→ Wir legen Lieferslots für schwere Fahrzeuge in die Zeit nach dem Schulbeginn und vor dem Nachmittagsverkehr und halten die Stoßzeiten weitgehend frei.
Mehrere Lieferungen kommen gleichzeitig an, auf dem Grundstück ist aber nur Platz für ein Fahrzeug.
→ Wir richten eine Wartezone an geeigneter Stelle ein und rufen Fahrzeuge einzeln ab. Neue Slots werden so vergeben, dass sich Entladezeiten nicht überschneiden.
Ein Schwertransport mit Fertigteilen muss durch einen Ortsteil.
→ Route und Zeitpunkt werden mit Spedition und Behörde vorab geklärt. Wir sorgen dafür, dass am Tag des Transports Stellflächen frei und Anlieger informiert sind.
Vorhaben in der Wedemark mit hohem Steuerungsbedarf
Hallenbau in Autobahnnähe
In den Gewerbegebieten Gailhof und Bissendorf kommen Fertigteile und Stahl in dichter Folge. Feste Slots verhindern Rückstau auf die Zufahrtsstraßen.
Neue Wohnquartiere am Ortsrand
Bei mehreren Bauherren auf einer Fläche verteilen wir die Lieferzeiten so, dass Baustraße und Wohnstraßen nicht dauerhaft belegt sind.
Schul- und Rathausumfeld in Mellendorf
Rund um das Schulzentrum zählen Schulzeiten und Busverkehr. Lieferungen werden um diese Fenster herum geplant.
Leitungs- und Straßenbau
Bei Arbeiten an Landes- und Gemeindestraßen laufen Anlieferung, Verkehrsführung und Baufortschritt eng nebeneinander und brauchen tägliche Abstimmung.
Unsere Zielgruppen in Wedemark
Ablauf der Zusammenarbeit in Wedemark
Lieferbedarf erfassen
Wir sammeln Mengen, Fahrzeuggrößen und Termine aller Gewerke für die kommenden Bauphasen.
Routen und Slots festlegen
Anfahrtswege von der Autobahn bis zum Tor werden geprüft, Zeitfenster vergeben und an Lieferanten verteilt.
Täglich steuern
Wir verfolgen Ankünfte, verschieben bei Verzug und halten Bauleitung und Lieferanten auf dem Laufenden.
Auswerten und anpassen
Wöchentlich passen wir Slots und Routen an den Baufortschritt an und prüfen dabei, wo Engpässe entstehen.
So sieht die Steuerung im typischen Fall aus
Liegt eine Gewerbebaustelle in der Wedemark nahe der Autobahn, dann ist die Anfahrt selbst meist unkompliziert. Der Engpass entsteht auf dem Grundstück, wo Stahl, Fertigteile und Dachelemente nacheinander gesetzt werden müssen. Hier ordnen wir die Lieferungen in der Reihenfolge der Montage und vergeben Slots, die zum Takt des Krans passen.
Befindet sich das Baufeld dagegen mitten in einem Dorf, dann verlagert sich die Planung auf die Straße. Wir bündeln Lieferungen auf wenige Fahrten, setzen nach Möglichkeit kleinere Fahrzeuge ein und informieren die Nachbarn vor jedem größeren Transport.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik-Management im Zusammenspiel mit der Baustelle
Die Zeitfenster hängen direkt an der Baustelleneinrichtung. Wo Tore, Ladezonen und Lagerflächen liegen, bestimmt, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig entladen werden können. Ändert sich die Einrichtung, passen wir die Slots an.
Auch die Sicherung am Tor ist eingebunden: Das Personal dort kennt die gebuchten Lieferungen, prüft Lieferscheine und weist Fahrzeuge in die richtige Zone. Damit wird das Konzept nicht nur geplant, sondern auf Baustellen in der Wedemark täglich gelebt.
FAQ – Logistik-Management in Wedemark
Das hängt vom Ortsteil ab. Für Flächen im Osten bieten sich meist die Anschlussstellen Berkhof oder Mellendorf an der A 7 an, für den Süden die A 352. Danach geht es über Landesstraßen weiter. Wir legen für jede Baustelle eine feste Route fest und geben sie allen Lieferanten mit.
Anlieferungen in der Wedemark planbar machen
Nennen Sie uns Baufeld, Gewerke und Bauzeit. Wir entwickeln ein Logistikkonzept mit Routen und Zeitfenstern für Ihr Vorhaben.
Kostenloses Erstgespräch
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