Lieferungen im Takt: Bauverkehr in Langenhagen planbar machen
Ein Lastwagen, der zur falschen Zeit kommt, blockiert die Zufahrt, lässt Gewerke warten und ärgert die Nachbarschaft. Logistik-Management setzt genau hier an: Wir planen, welche Lieferung wann ankommt, über welche Route sie fährt und wo sie entladen wird. So wird aus vielen Einzelbestellungen ein geordneter Materialfluss.
Langenhagen grenzt im Süden direkt an Hannover und wird von Autobahnen, einer Bundesstraße zum Flughafen und mehreren Bahnstrecken durchzogen. Diese gute Anbindung bringt viel Verkehr mit sich. Für Baustellen heißt das: Anfahrten müssen geplant werden, damit Lieferfahrzeuge nicht im Berufsverkehr oder vor Wohnstraßen stehen.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Verkehr und Nachbarschaft in Langenhagen
Die A 2 verläuft südlich der Stadt, die A 352 führt von Hannover-West bis Kaltenweide mit Anschlussstellen am Flughafen, in Engelbostel und in Kaltenweide. Die B 522 verbindet den Berliner Platz mit dem Flughafen. Wer Baustoffe anliefert, hat damit kurze Wege von der Autobahn, aber auch Knotenpunkte, an denen sich Pendler-, Flughafen- und Lieferverkehr bündeln.
Im Zentrum ist die Walsroder Straße die zentrale Hauptverkehrsader. Busse, Radverkehr und der Lieferverkehr der Geschäfte teilen sich den Raum. Eine Baustelle an dieser Achse braucht feste Ladefenster und eine Abstimmung mit der Verkehrsbehörde, damit der Linienverkehr nicht ins Stocken gerät.
Die Stadt hat eine Lärmaktionsplanung aufgestellt und arbeitet mit einem Rahmenplan für die Stadtmitte. In Wohnstraßen der Kernstadt und in Ortschaften wie Krähenwinkel oder Godshorn ist Rücksicht auf Anwohner ein Planungsfaktor. Wir legen Lieferzeiten so, dass laute Anfahrten nicht in die frühen Morgen- oder späten Abendstunden fallen.
Lokaler Bezug
- A 352 mit Anschlussstellen Flughafen, Engelbostel und Kaltenweide
- B 522 zwischen Berliner Platz und Flughafen
- Walsroder Straße als Hauptverkehrsader im Zentrum
- Lärmaktionsplanung und Rahmenplan Stadtmitte
Weitere Leistungen in Langenhagen
Logistik-Management in weiteren Orten
Werkzeuge unserer Liefersteuerung
Logistikkonzept vor Baubeginn
Wir erfassen Gewerke, Mengen und Bauphasen und leiten daraus ab, wie viele Lieferungen pro Tag kommen. Für Langenhagen planen wir Routen von der Autobahn bis zum Tor und markieren Engstellen.
Zeitfenster für jede Lieferung
Lieferanten buchen ein festes Zeitfenster. Wir verteilen die Termine so, dass nie zwei große Fahrzeuge gleichzeitig an der Zufahrt stehen und Stoßzeiten auf den Zubringern gemieden werden.
Abstimmung mit Behörden und Nachbarn
Halteverbote, Sondernutzungen und Umleitungen beantragen wir bei der Stadt. Anlieger erhalten rechtzeitig Bescheid, wann mit größerem Lieferaufkommen zu rechnen ist.
Schlanke Abläufe
Mit Methoden aus dem Lean Construction stimmen wir Lieferungen auf den tatsächlichen Baufortschritt ab. Material stapelt sich nicht auf knappen Flächen, sondern kommt, wenn es verbaut wird.
Was Sie gewinnen
Kürzere Wartezeiten für Lieferanten und Gewerke.
Weniger Konflikte mit Linienverkehr, Anwohnern und Behörden.
Lagerflächen, die nicht mit Material verstopfen, das erst Wochen später gebraucht wird.
Ein Überblick über alle Anlieferungen an einer Stelle.
Wo es auf Langenhagener Baustellen hakt
Lieferfahrzeuge stauen sich an der Walsroder Straße und behindern den Linienverkehr.
→ Feste Ladefenster außerhalb der Hauptverkehrszeit und eine Warteposition abseits der Achse halten die Straße frei.
Mehrere Gewerke bestellen unabhängig voneinander und alle Lastwagen kommen am Montagmorgen.
→ Eine zentrale Buchung aller Anlieferungen verteilt die Termine gleichmäßig über die Woche.
Anwohner in Wohnstraßen beschweren sich über Lärm und zugeparkte Einfahrten.
→ Wir legen Routen über Hauptstraßen, informieren die Nachbarschaft vorab und halten Ruhezeiten ein.
Großbauteile wie Fertigteile oder Hallenträger brauchen Sondertransporte.
→ Wir planen die Strecke ab der Autobahn, klären Genehmigungen und stimmen den Kran auf die Ankunft ab.
Vorhaben mit hohem Lieferaufkommen
Hallen in den Gewerbeparks
Vier große Gewerbeparks liegen rund um den Flughafen, Anlieferungen kommen dort in großen Mengen über die Autobahnen.
Bauen an der Walsroder Straße
Modernisierungen im Sanierungsgebiet der Kernstadt mit engen Ladezonen an einer viel befahrenen Achse.
Wohnbau in den Ortsteilen
Neue Quartiere wie Kaltenweide-Weiherfeld mit vielen parallel laufenden Bauabschnitten.
Öffentliche Gebäude
Schulbauten, Kitas und Feuerwehrhäuser, bei denen Anlieferungen um den laufenden Betrieb herum geplant werden.
Unsere Zielgruppen in Langenhagen
Ablauf der Zusammenarbeit in Langenhagen
Bedarf erfassen
Wir sammeln Bauzeitenplan, Mengen und Gewerke und schätzen das tägliche Lieferaufkommen.
Routen und Fenster festlegen
Für Langenhagen werden Zufahrten ab Autobahn oder Bundesstraße, Ladezonen und Zeitfenster bestimmt.
Lieferanten einbinden
Alle Lieferanten erhalten die Regeln und buchen ihre Termine über eine zentrale Stelle.
Steuern und nachjustieren
Wir verfolgen die Anlieferungen täglich und verschieben Termine, wenn sich der Bauablauf ändert.
Ein typischer Fall
Liegt eine Baustelle im Zentrum von Langenhagen nahe der Walsroder Straße, dann gibt es keine Fläche für wartende Fahrzeuge. Wir richten in diesem Fall eine Warteposition außerhalb der Innenstadt ein, rufen die Fahrer von dort per Telefon ab und lassen nur das Fahrzeug einfahren, das gerade entladen werden kann.
Wird dagegen in einem Gewerbepark nahe dem Flughafen eine Halle gebaut, dann kommen große Mengen Stahl und Fertigteile über die A 352. Dann bündeln wir die Anlieferungen in Tagen mit Kraneinsatz und planen die übrigen Gewerke so, dass ihre Lieferungen die Montage nicht stören.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Wie Steuerung und Baustelle zusammenspielen
Das Logistik-Management stützt sich auf den Einrichtungsplan: Er legt fest, wo entladen und gelagert wird. Umgekehrt melden wir zurück, wenn eine Fläche für das Lieferaufkommen nicht reicht. Beide Planungen werden laufend miteinander abgeglichen.
Vor Ort setzen Einweiser und Torposten die Zeitfenster um. Die Sicherheitskräfte am Tor lassen nur angemeldete Fahrzeuge ein, denn sie wissen, welche Lieferung erwartet wird. So greift in Langenhagen die Planung bis auf die letzte Meile.
FAQ – Logistik-Management in Langenhagen
Die Stadt ist über A 2, A 352 und B 522 sehr gut angebunden, dadurch ist aber auch viel Verkehr unterwegs. Auf den Zubringern und an der Walsroder Straße bündeln sich Pendler-, Flughafen- und Lieferverkehr. Geplante Zeitfenster vermeiden, dass Baufahrzeuge mitten in diesem Verkehr warten.
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Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit