Lieferungen steuern, wo Tore und Hügel den Takt vorgeben
Eine Baustelle in Wangen im Allgäu wird über wenige Achsen versorgt. Die A 96 zwischen Lindau und Memmingen erschließt die Stadt über die Anschlussstellen Wangen-West und Wangen-Nord. Dazu kommen die B 32 Richtung Ravensburg und Oberstaufen sowie die frühere B 18.
Ab der Autobahn wird es kleinteilig. In der Altstadt begrenzen historische Tore und enge Gassen die Fahrzeuge, in den Ortschaften führen Landstraßen durch das Hügelland. Das Logistik-Management plant deshalb, welche Lieferung wann auf welchem Weg zur Baustelle kommt.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was das Logistik-Management in Wangen im Allgäu besonders macht
Die Altstadt von Wangen im Allgäu ist durch ihre historischen Zugänge geprägt. Das Frauentor in der Form von 1608 und das Martinstor lassen nur bestimmte Fahrzeuggrößen durch. Ein Konzept für die Anlieferung beginnt daher mit der Frage, welche Lkw überhaupt in die Gassen fahren können und welche Ware umgeladen werden muss.
Zwischen Autobahn und Baustelle liegen Strecken durch ein Drumlinland aus Hügeln. Für Schwertransporte und Betonlieferungen zählen Steigungen und Kurven, bei Fahrten zu den Ortschaften Deuchelried, Karsee, Leupolz, Neuravensburg, Niederwangen und Schomburg kommen längere Wege hinzu. Die Lieferzeiten planen wir mit diesen Strecken, nicht mit Luftlinien.
Die Stadt hat rund 28.800 Einwohner, in der Kernstadt wohnen etwa 16.500 Menschen. Anlieferungen in Wohnlagen betreffen viele Nachbarn. Zeitfenster, Lieferreihenfolge und Wartebereiche sollen verhindern, dass Fahrzeuge in Gassen warten oder vor Tore fahren, die sie nicht passieren können.
Lokaler Bezug
- A 96 mit den Anschlussstellen Wangen-West und Wangen-Nord
- B 32 in Richtung Ravensburg und Oberstaufen
- Frauentor und Martinstor als Durchfahrten der Altstadt
- Bahnhof Wangen an der Strecke Kißlegg–Hergatz
Weitere Leistungen in Wangen im Allgäu
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements in Wangen im Allgäu
Anlieferkonzept
Wir legen fest, welche Fahrzeugtypen welche Zufahrt nutzen und wo umgeladen wird. Daraus entsteht ein Ablaufplan für alle Gewerke.
Zeitfenster für Lieferungen
Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster. So begegnen sich Fahrzeuge nicht in Engstellen. Die Ware trifft ein, wenn die Kolonne sie braucht.
Wege von der Autobahn
Wir planen die Strecke ab Wangen-West oder Wangen-Nord bis zur Baustelle und geben sie den Fahrern vorab mit.
Umschlag und Wartebereiche
Wo die Gasse zu eng ist, planen wir einen Umschlagplatz außerhalb. Von dort fahren kleinere Einheiten weiter.
Ihr Nutzen beim Logistik-Management
Lieferungen kommen geordnet an und blockieren weder Gassen noch Tore.
Wartezeiten für Fahrer und Kolonnen werden kürzer, weil Zeitfenster und Zufahrt feststehen.
Das Konzept berücksichtigt Maße, Steigungen und Strecken statt allgemeiner Annahmen.
Bauleitung und Gewerke sehen auf einen Blick, was wann geliefert wird.
Typische Engpässe in Wangen im Allgäu
Große Lkw passen nicht durch Frauentor oder Martinstor.
→ Wir stellen vorab fest, welche Maße die Durchfahrt erlaubt. Danach setzen wir kleinere Fahrzeuge oder Umschlag vor der Stadtmauer ein.
Gassen sind schmal, Fahrzeuge können nicht wenden.
→ Wir planen Einbahn-Abläufe mit festen Zeitfenstern und lassen nie mehrere große Lieferungen gleichzeitig kommen.
Die Wege zu den Ortschaften sind länger, als die Karte vermuten lässt.
→ Wir rechnen die Fahrzeit mit Steigungen und Landstraßen und legen Lieferfenster großzügig genug an.
Anwohner in Wohnlagen reagieren empfindlich auf Lärm und Verkehr.
→ Wir bündeln Lieferungen und legen Anfahrten auf Zeiten, die zur Umgebung passen.
Vorhaben mit Bedarf an Liefersteuerung
Bauen in der Altstadt
Sanierungen, bei denen Material in Etappen und in kleinen Einheiten durch die Tore muss.
Quartiersentwicklung auf früheren Industrieflächen
Größere Vorhaben mit vielen Gewerken, wie sie auf dem ehemaligen ERBA-Areal entstehen können.
Gewerbe- und Hallenbau
Vorhaben mit Schwerlastverkehr, bei denen Zufahrt von A 96 und B 32 geplant werden muss.
Bauvorhaben in den Ortschaften
Wohnbau und kommunale Projekte, die über Landstraßen im Hügelland beliefert werden.
Unsere Zielgruppen in Wangen im Allgäu
Ablauf der Zusammenarbeit in Wangen im Allgäu
Strecken und Maße klären
Wir prüfen Zufahrt, Durchfahrten und Wendemöglichkeiten für die geplanten Fahrzeuge.
Lieferplan erstellen
Wir legen Zeitfenster, Reihenfolge und Umschlagpunkte für alle Gewerke fest.
Fahrer informieren
Die Spediteure erhalten Route und Zeitfenster vorab, damit niemand vor dem Tor steht.
Steuerung im Betrieb
Wir halten den Plan aktuell und reagieren, wenn sich Lieferungen verschieben.
Ein typischer Lieferablauf
Liegt eine Baustelle im Zentrum von Wangen im Allgäu, dann kommt der Lkw über die A 96, verlässt sie bei Wangen-West oder Wangen-Nord und fährt zunächst zu einem Sammelpunkt vor der Altstadt. Dort wird geprüft, ob das Fahrzeug durch das Tor passt.
Passt es nicht, dann wird auf kleinere Einheiten umgeladen, die in ihrem Zeitfenster in die Gasse fahren. Die Bauleitung sieht im Plan, welche Lieferung als Nächstes eintrifft. Der Weg bleibt für die folgende frei.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Anschluss an Ihren Bauablauf
Das Logistik-Management arbeitet mit der Einrichtung der Baustelle zusammen. Zufahrten und Flächen aus dem Einrichtungsplan bilden die Grundlage für die Zeitfenster. Ändert sich der Bauablauf, passen wir den Lieferplan an.
Auch die Entsorgung gehört in den Takt. Abfuhren nutzen dieselben Zufahrten wie die Anlieferung und bekommen deshalb eigene Fenster, damit sich Ein- und Ausfahrten nicht blockieren.
FAQ – Logistik-Management in Wangen im Allgäu
Wir planen feste Zeitfenster und prüfen vorab, welche Fahrzeuge Frauentor oder Martinstor passieren können. Größere Ware wird vor der Mauer umgeladen und in kleinen Einheiten nachgeführt.
Lieferverkehr in Wangen im Allgäu ordnen?
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