
Wer in Waldshut-Tiengen eine Baustelle einrichtet, trifft auf eine Stadt, die ihren Platz nicht großzügig verteilt hat. Die beiden Kernstädte liegen in engen Talsituationen am Hochrhein und an der Wutach, nach Norden reichen die Ortsteile in den Südschwarzwald. Genau deshalb entscheidet die Einrichtung früh darüber, ob später alles läuft oder ständig umgeräumt werden muss.
Wir planen Lagerflächen, Zufahrten, Wege, Baustrom und Bauwasser so, dass sie zum jeweiligen Grundstück passen. Das umfasst die Frage, wo ein Lastzug wenden kann, wo Material gestapelt wird und wie Anlieferung und Fußgänger voneinander getrennt bleiben. Sie bekommen einen Plan, den alle Gewerke lesen können.
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Neue Wohngebiete sind in der Doppelstadt auf den Aarberg und den Vitibuck gewandert, weil Bauland im Tal begrenzt ist. Für die Einrichtung heißt das: Steigungen, schmale Anliegerstraßen und Grundstücke, auf denen für Lager und Kran wenig Fläche bleibt. Wir klären vorab, welche Flächen sich stufen lassen und welche Zufahrt ein schwerer Lieferwagen überhaupt schafft.
In den Fußgängerzonen der Kaiserstraße in Waldshut und im Zentrum von Tiengen gibt es kaum Abstellfläche vor dem Haus. Dort liegt die Baustelleneinrichtung oft auf wenigen Quadratmetern, Passanten laufen direkt daran vorbei. Eine saubere Abgrenzung, ein klarer Lieferweg und ein Plan für den Abtransport gehören deshalb schon in die erste Skizze.
Auch der Untergrund spielt mit. Die Wutach hat ein steiles Gefälle, ihre Hochwasser sind bekannt, ehemalige Auenflächen wurden stellenweise bebaut. Unter der Stadt liegt zudem ein großer Grundwasserleiter, der den Trinkwasserbedarf mehrerer Gemeinden deckt. Wir berücksichtigen bei Lager- und Tankflächen, wie nah ein Grundstück am Wasser liegt.

Wir zeichnen Lager, Mulden, Aufenthaltsbereiche und Wendeflächen so ein, dass sie zur Hangneigung und zur Zufahrt passen. Auf Grundstücken am Aarberg oder am Vitibuck geht es oft um mehrere kleine Ebenen statt einer großen Fläche.
Wir legen fest, wie Lieferverkehr hinein- und hinausfährt, wo Fußwege verlaufen und welche Strecke Beschäftigte nutzen. In der Innenstadt umfasst das auch die Abstimmung mit der Straßenverkehrsbehörde über Absperrungen und Beschilderung.
Wir planen die Anschlusspunkte, die Verteilung und die Zuständigkeiten, damit alle Gewerke ohne Wartezeit versorgt sind. In Hochwassernähe ordnen wir Verteiler und Leitungen so an, dass sie nicht im tiefsten Punkt der Fläche liegen.
Die Abgrenzung der Baustelle richtet sich nach der Umgebung: zur Fußgängerzone hin dichter und höher, am Ortsrand eher nach den Anforderungen von Zutritt und Diebstahlschutz. Dazu gehört eine Baustellenordnung, die vom ersten Tag an gilt.
Sie erhalten einen Einrichtungsplan, der zum Gelände und zur Lage der Baustelle passt und nicht aus einer Schablone stammt.
Anlieferung, Lager und Fußwege sind von Beginn an getrennt gedacht, das senkt das Risiko von Konflikten im laufenden Betrieb.
Versorgung und Entsorgung stehen fest, bevor der erste Handwerker kommt.
Alles läuft in einer Hand zusammen, Ihre Gewerke haben einen Ansprechpartner für die Fläche.
→ Wir planen gestufte Lagerbereiche, legen schwere Materialien möglichst nah an die Zufahrt und halten den Kranstandort so frei, dass er nicht durch Stapel zugestellt wird.
→ Wir messen vorab die Fahrwege nach und stimmen Fahrzeuggröße und Wendemöglichkeit ab. Wo ein Lastzug nicht passt, planen wir einen Umschlagpunkt außerhalb.
→ Wir bündeln Anlieferungen in feste Zeitfenster, richten einen kleinen Schutzbereich für Passanten ein und planen den Abtransport so, dass nichts länger liegt als nötig.
→ Wir ordnen Lager für wassergefährdende Stoffe, Verteiler und Aufenthaltsbereiche nach der Lage zum Wasser und klären vorab, wo Fläche bei Hochwasser geräumt werden müsste.
Neubauten und Verdichtung in Gebieten wie dem Aarberg oder dem Vitibuck, wo Lager und Zufahrt in Stufen gedacht werden müssen.
Sanierungen an der Kaiserstraße und im Zentrum von Tiengen, bei denen wenig Platz und viel Publikumsverkehr zusammentreffen.
Neubauten und Umbauten in Gewerbegebieten wie der Schmittenau oder im Gewerbepark auf dem früheren Chemiegelände mit großen Flächen und viel Lieferverkehr.
Bauten an Straße, Bahnlinie und Umspannanlagen, bei denen Zufahrt und Abgrenzung mit Dritten abgestimmt werden.

Wir sichten Pläne, Zufahrt, Nachbarschaft und Gelände und klären, welche Flächen für Lager und Wege tatsächlich nutzbar sind.
Wir zeichnen Lager, Zufahrt, Zaun, Versorgung und Fußwege auf und stimmen den Plan mit den Gewerken ab.
Wir koordinieren Aufbau und Anschlüsse und achten darauf, dass die Flächen so genutzt werden wie geplant.
Wenn sich der Bauablauf verschiebt, ändern wir den Plan. Am Ende planen wir den Rückbau der Einrichtung mit.
Liegt eine Baustelle an einer steilen Wohnstraße am Vitibuck, dann bleibt für Lager und Wendeplatz meist nur ein schmaler Streifen. In diesem Fall würden wir die Fläche in zwei Ebenen teilen: oben das Material für die nächsten Tage, unten ein Pufferbereich nahe der Zufahrt.
Grenzt dieselbe Baustelle an einen Gehweg, dann kommt ein fester Schutzbereich dazu, den Lieferfahrzeuge nur zu vereinbarten Zeiten anfahren. Sind die Zufahrten für schwere Fahrzeuge zu eng, dann planen wir kleinere Lieferungen oder einen Umschlagplatz in der Nähe ein.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist nur der Anfang. Je nach Projekt greift sie in das Zeitfenstermanagement der Lieferungen, die Zugangskontrolle und die Entsorgung ein. Wir stimmen die Einrichtung deshalb mit den anderen Bausteinen der Baulogistik ab, damit sie nicht gegeneinander arbeiten.
Ändert sich der Bauablauf, passen wir den Flächenplan an. Das gilt zum Beispiel, wenn ein Gewerk früher fertig wird oder die Stelle des Krans wechselt.
Idealerweise bevor die Ausschreibung der Gewerke abgeschlossen ist. Gerade bei begrenzter Fläche am Hang oder in der Innenstadt hängen Kranstandort, Zufahrt und Lager voneinander ab. Spätere Änderungen werden aufwendig.

Schicken Sie uns Lageplan und Zeitrahmen, dann melden wir uns mit einem Vorschlag für die Einrichtung.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Waldshut-Tiengen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit