
Eine Lieferung nach Velbert ist selten eine gerade Strecke bis vor die Baustelle. Die Stadt liegt im Niederbergischen Land zwischen Essen, Wuppertal und Düsseldorf. Die Wege zwischen den Höhen und den Tälern führen über Steigungen und durch enge Ortsdurchfahrten.
Logistik-Management bedeutet hier, jede Lieferung mit Fahrzeuggröße, Anfahrtsweg und Zeitfenster zu planen. Wir steuern, wer wann ankommt, damit ein wartender Lastwagen nicht den Verkehr vor der Baustelle aufhält.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Zwischen der Höhe in Velbert-Mitte und dem Deilbachtal in Langenberg liegen mehr als 150 Höhenmeter. Schwere Fahrzeuge kommen die Steigungen nur langsam hinauf, im Tal sind die Straßen oft schmal. Die Route gehört deshalb zur Planung, nicht erst zur Lieferung.
Die Autobahn A 44 und die A 535 binden Velbert an Essen, Düsseldorf und Wuppertal an. Von den Anschlussstellen führen die Wege dann durch Wohngebiete und Ortskerne. In Langenberg entlastet ein Tunnel die Mitte, doch viele Baustellen liegen abseits davon.
In Neviges und Langenberg prägen Fachwerkhäuser den Ortskern, Nachbarn wohnen oft direkt an der Baustelle. Lärm und Rangieren fallen dort schneller auf. Zeitfenster für Anlieferungen sollten deshalb die Ruhezeiten berücksichtigen.

Wir legen für jede Lieferart fest, welche Strecke das Fahrzeug nimmt. Sattelzug, Betonmischer oder Kleintransporter bekommen verschiedene Wege, weil Steigung und Kurvenradien unterschiedlich begrenzen.
Jede Lieferung erhält ein festes Zeitfenster. So steht nur ein Fahrzeug an der Einfahrt, das nächste wartet an einem Ort ohne Behinderung für andere.
Wir planen Anlieferungen so, dass Schulwege und Spitzenzeiten möglichst frei bleiben. Die Zeiten sprechen wir mit der Bauleitung ab.
Wir sammeln die Bedarfe der Gewerke und bündeln Lieferungen, damit weniger Fahrten nötig sind und die Zufahrt nicht ständig belegt ist.
Ihre Lieferungen kommen zu festen Zeiten an und blockieren weder die Einfahrt noch die Straße.
Die Route passt zum Fahrzeug, sodass keine Fahrt an einer Engstelle endet.
Gebündelte Lieferungen sparen Fahrten und entlasten die Nachbarschaft.
Sie sehen im Plan, welches Gewerk wann beliefert wird. Änderungen lassen sich so früh abstimmen.
→ Wir prüfen die Strecke vorab und wählen kleinere Fahrzeuge oder eine andere Route, bevor die Bestellung rausgeht.
→ Wir planen Anlieferungen so, dass schwere Fahrzeuge nicht gleichzeitig auf der Steigung stehen. Zusätzlich legen wir Pufferzeiten ein.
→ Wir verteilen die Lieferungen auf Zeitfenster und bündeln, was zusammen kommen kann.
→ Wir stimmen Zeiten ab und halten die Wartebereiche außerhalb der Wohnstraßen.
Vorhaben in Langenberg oder Neviges mit schmalen Straßen und Anwohnern direkt am Zaun.
Mehrfamilienhäuser auf Hanggrundstücken, bei denen schwere Lieferungen nur über wenige Wege kommen.
Arbeiten an Werks- oder Verwaltungsgebäuden, bei denen Lieferzeiten zum Betriebsablauf passen müssen.
Bauten an Schulstandorten, bei denen Anlieferungen außerhalb der Schulwegzeiten liegen sollten.

Wir fragen bei den Gewerken ab, was wann und mit welchem Fahrzeug kommen soll.
Wir prüfen Anfahrtswege auf Steigung, Breite und Wendemöglichkeiten.
Wir legen für jede Lieferung ein Fenster fest und teilen es allen Beteiligten mit.
Wir passen die Planung an, wenn sich Termine verschieben. Die Einfahrt halten wir dabei frei.
Liegt eine Baustelle in Langenberg an einer schmalen Straße im Tal, dann kommt ein Sattelzug mit Stahl oder Fertigteilen oft nicht ohne Weiteres bis zur Einfahrt. Das Logistik-Management klärt dann vorab, ob ein kleineres Fahrzeug nötig ist oder ob an einer anderen Stelle umgeladen werden muss.
Zusätzlich bekommt jede Lieferung ein Zeitfenster. Kommt ein Fahrzeug zu früh, wartet es an einem festgelegten Platz außerhalb der Wohnstraße, bis die Einfahrt frei ist.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf: Zufahrt, Lagerflächen und Wendebereiche bestimmen, welche Fahrzeuge überhaupt anliefern können. Wir stimmen beides miteinander ab.
Die operative Baulogistik setzt die Planung vor Ort um, die Baustellensicherheit regelt die Einfahrt. Wer die Lieferfenster plant, kennt diese Schnittstellen und bezieht sie ein.
Weil Steigungen und enge Ortsdurchfahrten die Fahrzeuge begrenzen. In Velbert liegen Höhen und Täler dicht beieinander. Nicht jede Baustelle ist für einen Sattelzug erreichbar.

Nennen Sie uns Standort und Gewerke, dann besprechen wir Routen, Fahrzeuge und Zeitfenster für Ihre Baustelle.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Velbert. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit