Lieferverkehr steuern an B 51, Saarufer und Bahnlinie
Der Stadtteil Burbach wird von der B 51 und der Bahnstrecke nach Trier durchzogen, im Süden fließt die Saar. Dazwischen liegen Wohnstraßen, ein Gewerbepark und ein früheres Werksgelände. Jede Lieferung muss durch diese Lage hindurch und trifft auf Anwohner, Busse und Querungen, die sich nicht beliebig ersetzen lassen.
Logistik-Management bedeutet, Lieferungen so zu takten, dass sie zum Platz auf der Baustelle passen. Für Saarbrücken-Burbach entwickeln wir ein Konzept aus Anfahrtswegen, Zeitfenstern und Abladestellen. Es soll vermeiden, dass Fahrzeuge in den Straßen warten oder gleichzeitig am Tor ankommen.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was die Anlieferung in Saarbrücken-Burbach prägt
Die B 51 bildet die Hauptachse des Stadtteils und verläuft parallel zur Bahnstrecke. Die Burbacher Straße führt über die Gersweiler Brücke hinüber nach Gersweiler, die Hubert-Müller-Straße stellt die Verbindung zur A 1 her, die L 272 weist Richtung Riegelsberg. Für Lieferketten heißt das: Wer von der Autobahn kommt, nutzt wenige Wege. Genau diese sind am stärksten belegt.
Die Stadtautobahn am Saarufer wird bei hohem Pegel überflutet, im Stadtgebiet gilt das ab einem Wasserstand von etwa 3,90 Metern. Ein Konzept für Burbach braucht deshalb eine Ausweichroute, die nicht über die Uferstraßen führt. Die Disponenten der Lieferanten erhalten sie vor dem ersten Abruf, nicht erst am Tag des Hochwassers.
Querungen über Fluss und Gleise sind begrenzt. Die Saar wird nur an wenigen Brücken überschritten. Die Strecke durch den Stadtteil trennt Wohnbereiche voneinander. Zeitfenster entscheiden darüber, ob zwei Lastwagen sich an einer Engstelle begegnen oder nacheinander ankommen.
Lokaler Bezug
- B 51 als Hauptachse des Stadtteils
- Gersweiler Brücke an der Burbacher Straße
- Hubert-Müller-Straße mit Verbindung zur A 1
- L 272 in Richtung Riegelsberg
Weitere Leistungen in Saarbrücken-Burbach
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine der Liefersteuerung
Anfahrtskonzept
Wir legen fest, über welche Straßen Lieferverkehr zur Baustelle gelangt. Fahrer erhalten dazu eine verständliche Wegbeschreibung. In Saarbrücken-Burbach gehört dazu eine Alternative für den Fall, dass eine Strecke am Fluss gesperrt ist.
Zeitfenster-Vergabe
Jede Lieferung erhält ein Fenster, damit nicht mehrere Fahrzeuge zugleich am Tor stehen. Beton, Fertigteile und Stahl bekommen eigene Zeiten, abgestimmt auf Kran und Abladefläche.
Abladestellen und Wegeführung
Wir bestimmen, wo entladen wird und wie Fahrzeuge die Baustelle verlassen. Auf engen Grundstücken ist ein Einbahnweg oft die einzige Möglichkeit, Rückwärtsfahren zu vermeiden.
Abstimmung mit der Nachbarschaft
Wir informieren Anlieger über Anlieferzeiten, wenn Lieferverkehr durch Wohnstraßen oder an Schulen vorbeiführt. Wo Bushaltestellen betroffen sind, sprechen wir Haltezeiten gesondert ab.
Was geordnete Anlieferung bringt
Fahrzeuge kommen nacheinander an, statt sich vor dem Tor zu stauen.
Kran und Entladeplatz sind genau dann frei, wenn das Material eintrifft.
Eine Hochwasserroute liegt bereit, bevor sie gebraucht wird.
Anwohner wissen, wann mit Lieferverkehr zu rechnen ist. Beschwerden werden seltener.
Engpässe und ihre Lösungen
Wenige Hauptstraßen tragen den Verkehr von Autobahn, Anwohnern und Baustelle zugleich.
→ Wir verteilen Lieferungen über den Tag und legen Anfahrten außerhalb der Stoßzeiten, soweit die Gewerke das zulassen.
Hochwasser kann Straßen am Saarufer sperren.
→ Ein zweiter Anfahrtsweg steht im Konzept. Lieferanten bekommen ihn vorab, damit Abrufe nicht ins Leere laufen.
Gleise und Brücken lassen wenig Spielraum für Umwege.
→ Wir planen Routen so, dass Fahrzeuge nur an wenigen Stellen queren müssen. Schwerlastfahrer bekommen Hinweise zu Tragfähigkeit und Durchfahrtshöhen.
Nachbarn und Schulwege liegen direkt an der Strecke.
→ Anlieferzeiten richten wir nach Schulbeginn und Schulschluss aus und halten Gehwege frei.
Vorhaben mit hohem Lieferaufkommen
Neubauten im Gewerbe- und Büropark
Großvolumige Anlieferung von Beton, Fertigteilen und Fassadenelementen auf Flächen, die an Hauptstraße und Parkplätze grenzen.
Umnutzung von Industriehallen
Material kommt oft in kleineren Mengen, dafür häufiger und auf Wegen, die für Veranstaltungsbetrieb frei bleiben müssen.
Straßen- und Leitungsbau
Arbeiten entlang der Verkehrsachsen, bei denen Lieferung und Verkehrslenkung zusammenfallen.
Wohnungsbau im Stadtteil
Baustellen in engen Straßen mit festen Lieferfenstern, damit Anwohner und Busverkehr nicht behindert werden.
Unsere Zielgruppen in Saarbrücken-Burbach
Ablauf der Zusammenarbeit in Saarbrücken-Burbach
Wege erfassen
Wir prüfen Anfahrtsrouten, Engstellen, Brücken und Zufahrten rund um das Baufeld.
Konzept festlegen
Zeitfenster, Abladestellen und Ausweichrouten werden schriftlich zusammengefasst.
Lieferanten einbinden
Disponenten erhalten Wegbeschreibung und Fenster, bevor sie Fahrzeuge einplanen.
Steuern und nachführen
Wir pflegen die Fenster laufend und reagieren auf Verspätungen oder gesperrte Strecken.
So sieht ein üblicher Ablauf aus
Liegt eine Baustelle nahe der B 51, dann kommen Lieferungen meist über die Autobahn und müssen die letzten Kilometer durch dichten Verkehr. Wir legen in diesem Fall ein Fenster je Fahrzeug fest und lassen die Fahrer vorher einen Treffpunkt anfahren, an dem sie auf das Signal zur Weiterfahrt warten. Das Tor bleibt frei und die Straße ebenso.
Meldet der Pegel der Saar einen Anstieg, dann stellen wir die Anfahrtswege auf die Ausweichroute um. Die Disponenten der Lieferanten erhalten die geänderte Wegbeschreibung. Zeitfenster rücken so, dass sich Fahrzeuge an den Brücken nicht stauen.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit den übrigen Leistungen
Das Logistik-Management setzt auf der Baustelleneinrichtung auf. Die dort festgelegten Zufahrten, Abladeflächen und Lagerplätze sind der Rahmen, in dem Zeitfenster überhaupt sinnvoll sind. Ändert sich der Plan, ändern sich die Fenster mit.
Mit der operativen Baulogistik hängt die Steuerung eng zusammen, weil das Personal vor Ort Lieferungen annimmt und einlagert. Die Zugangskontrolle am Tor prüft Fahrzeuge anhand der Liste, die aus dem Konzept stammt.
FAQ – Logistik-Management in Saarbrücken-Burbach
Wir legen vorab eine Ausweichroute fest, die nicht über die Ufernähe führt. Die Disponenten der Lieferanten erhalten sie zusammen mit den Zeitfenstern, damit bei steigendem Pegel niemand improvisieren muss.
Lieferverkehr in Saarbrücken-Burbach ordnen
Beschreiben Sie uns Ihr Bauvorhaben und die erwarteten Lieferungen. Wir entwerfen daraus ein Konzept mit Wegen, Zeitfenstern und Ausweichroute.
Kostenloses Erstgespräch
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