
Wer in Dudweiler eine Baustelle beliefert, fährt in ein Tal. Die Sulzbachtalstraße, die Bahnlinie und die Bebauung teilen sich den Talboden. Außerdem führt die A 623 durch den Stadtbezirk. Auf diesen Wegen fahren auch Pendler, Busse und Anlieferer der Geschäfte. Ein Lkw, der zur falschen Zeit ankommt, steht schnell im Weg.
Logistik-Management heißt hier, Lieferungen zu takten. Wir planen Zeitfenster, legen Anfahrtswege fest und stimmen die Reihenfolge der Gewerke auf den Platz ab. Das Ziel ist ein gleichmäßiger Materialfluss, der die Nachbarschaft in Saarbrücken-Dudweiler möglichst wenig belastet.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Verkehr aus dem Saartal Richtung Nordosten bündelt sich im Raum Saarbrücken auf wenigen Achsen. Im Tal von Dudweiler laufen Straße und Bahn nebeneinander her. Abbiegen oder Wenden ist für lange Fahrzeuge nicht überall möglich. Ein Konzept für die Anlieferung beginnt deshalb mit der Frage, welche Route für welches Fahrzeug überhaupt befahrbar ist.
In der Ortsmitte liegt eine Fußgängerzone. Rund um das Bürgerhaus sind Geschäfte, Lieferzonen und Fußwege dicht beieinander. Wird dort gebaut, konkurrieren Baustellenverkehr und Ladenbelieferung um dieselben Zeiten. Feste Fenster am frühen Vormittag oder am Nachmittag, abgestimmt mit der Umgebung, entlasten beide Seiten.
Dudweiler besteht aus mehreren Ortsteilen: Jägersfreude, Herrensohr und Scheidt gehören ebenfalls zum Stadtbezirk. Die Wohnstraßen dort sind für Schwerverkehr oft nicht gebaut. Wer Baustoffe in die Quartiere an den Hängen bringt, braucht Umlade- oder Pufferflächen und kleinere Fahrzeuge für den letzten Abschnitt.

Wir erfassen Materialströme, Fahrzeugarten und Zufahrten und leiten daraus ein Konzept ab, das zur Straßenlage in Dudweiler passt.
Jede Lieferung bekommt ein Fenster. So stehen keine Fahrzeuge in der Schlange auf der Talstraße. Kran oder Aufzug werden gleichmäßig bedient.
Wir stimmen Anlieferzeiten auf Geschäfte, Schulen und Anwohner ab und halten Hinweise für die Umgebung bereit.
Wo große Fahrzeuge nicht bis zur Baustelle kommen, planen wir einen Umschlagpunkt und kleinere Transportfahrzeuge für die letzte Strecke.
Lieferungen kommen getaktet an, statt sich auf der Talstraße zu stauen.
Die Nachbarschaft in Dudweiler weiß, wann mit Verkehr zu rechnen ist.
Der Materialfluss folgt dem Bauablauf. So bleibt die Fläche frei.
Sie bekommen einen klaren Ablaufplan für alle Anlieferer.
→ Wir vergeben Zeitfenster je Gewerk und Fahrzeug und prüfen die Auslastung der Entladestelle.
→ Wir legen fest, welche Fahrzeugklassen die Straße nutzen. Bei Bedarf planen wir einen Umschlagplatz außerhalb des engen Abschnitts.
→ Wir stimmen Zeiten mit der Umgebung ab, damit Lieferzonen für Geschäfte nicht von Baufahrzeugen besetzt werden.
→ Wir koppeln Lieferungen an den Bauablauf, sodass Material erst kommt, wenn der Einbau ansteht.
Bauvorhaben nahe Fußgängerzone und Bürgerhaus, wo Anlieferung und Ladenverkehr aufeinander abgestimmt werden müssen.
Neubauten in Wohnstraßen, die Schwerverkehr nur begrenzt aufnehmen.
Baustellen an den Hauptachsen im Sulzbachtal, wo Lieferfahrzeuge den Durchgangsverkehr nicht behindern sollen.
Arbeiten an Schulen, Gebäuden der Verwaltung oder Betrieben, die weiter genutzt werden.

Wir prüfen Straßenbreiten, Abbiegewege und Verkehrslage rund um die Baustelle.
Aus den Materialströmen entsteht ein Lieferplan mit Fenstern je Gewerk.
Lieferanten bekommen Route, Fenster und Ansprechperson vorab mitgeteilt.
Im Betrieb gleichen wir den Plan mit der Wirklichkeit ab und ändern Fenster, wenn es nötig ist.
Liegt eine Baustelle an einer Straße, die zugleich Schulweg und Zufahrt zu Geschäften ist, dann legen wir die Anlieferung auf Zeiten außerhalb der Stoßzeiten. Jeder Lieferant erhält sein Fenster und die vorgesehene Route.
Ist die letzte Strecke für Sattelzüge zu eng, dann wird in einem breiteren Abschnitt umgeladen. Kleinere Fahrzeuge bringen das Material zur Baustelle. Die Gewerke bekommen die Lieferungen in der Reihenfolge, in der sie gebraucht werden.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management setzt auf der Baustelleneinrichtung auf: Wo Lager und Entladestellen liegen, bestimmt, wie viele Lieferungen pro Stunde möglich sind. Beides planen wir gemeinsam.
Vor Ort übernimmt die operative Baulogistik die Umsetzung. Für Saarbrücken-Dudweiler heißt das, dass Plan und Einweisung der Fahrer zusammengehören, weil die Straßen wenig Spielraum für Korrekturen lassen.
Mit Zeitfenstern. Jedes Fahrzeug hat ein festes Fenster. Die Entladestelle wird nicht überbucht. Das verhindert, dass Lkw auf der Talstraße warten und den Verkehr in Dudweiler aufhalten.

Erzählen Sie uns, was geliefert werden soll und wo. Wir sagen Ihnen, wie wir die Anlieferung takten würden.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Saarbrücken-Dudweiler. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit