
Wer in Neumarkt i.d.OPf. baut, arbeitet in einem Talkessel am Westrand des Oberpfälzer Jura. Die Stadt liegt zwischen Zeugenbergen wie Dillberg, Staufer Berg und Buchberg. Ringsum zieht sich die Umgehung des Berliner und Münchener Rings. Für die Baustelleneinrichtung heißt das: Die verfügbaren Flächen sind begrenzt. Außerdem muss die Zufahrt auf das vorhandene Straßennetz abgestimmt werden.
Die Baustelleneinrichtung legt fest, wo Container stehen, wie Lkw einfahren und wo Material liegt. Sie umfasst Containeranlagen, Sanitärlösungen, Baustrom und Bauwasser sowie Bauzaun und Verkehrssicherung. In Neumarkt i.d.OPf. kommt es dabei auf drei Dinge an: die enge Altstadt mit ihren vier Vierteln, die Flächen am Stadtrand und den Baugrund, der von Viertel zu Viertel wechselt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Beckenboden des Talkessels besteht überwiegend aus Sand mit Lehm an den Rändern. An den Hängen darüber steht der härtere Jurakalk an. Das hat Folgen für Stellflächen: Ein Containerstandort auf Sand braucht eine andere Lastverteilung als einer am Hang. Wer die Fläche früh bewertet, vermeidet Setzungen und Umsetzen mitten im Bauablauf.
Die Altstadt ist in Schlossviertel, Kastenviertel, Johannesviertel und Kreuzviertel gegliedert. Rathausplatz und Klostergasse sind Fußgängerzonen. Eine Baustelle im Innenstadtbereich hat deshalb kaum Platz für Lagerflächen und muss ihre Einrichtung auf das Nötigste verdichten. Lieferungen gehören dann in feste Zeitfenster, damit Fußgängerbereiche frei bleiben.
Neumarkt i.d.OPf. wuchs seit 1850 nach Osten, später nach Süden mit dem Industriegebiet Süd und danach nach Westen. Am Stadtrand und in den Gemeindeteilen steht meist mehr Fläche zur Verfügung. Dafür sind Zufahrten, Baustrom und Bauwasser dort oft erst herzustellen. Beide Lagen verlangen eine Einrichtung mit eigener Handschrift.

Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer werden so gestellt, dass sie auf dem tragfähigen Teil des Baufelds stehen. In Neumarkt i.d.OPf. prüfen wir dafür, ob Sandboden oder Hangkalk unter der Stellfläche liegt. Sanitärlösungen planen wir mit Zu- und Abwasser mit ein.
Anschlusspunkte für Strom und Wasser werden früh geklärt, bevor der erste Container steht. Auf Flächen am Stadtrand von Neumarkt i.d.OPf. liegen die Netze nicht immer am Baufeld. Wir koordinieren den Anschluss und die Verteilung auf die Gewerke.
Der Bauzaun trennt Baustelle und Öffentlichkeit. Rund um die Altstadt und die Fußgängerzonen entscheidet die Führung des Zauns darüber, wie viel Gehweg und Fahrbahn der Verkehr behält. Beschilderung und Absperrung planen wir mit.
Wir legen Fahrwege, Lagerflächen und Wendebereiche fest. Auf engen Grundstücken in Neumarkt i.d.OPf. sind das oft Zonen für wenige Stunden, auf großen Flächen im Gewerbegebiet dauerhafte Lagerplätze mit befestigtem Untergrund.
Container, Lager und Wege stehen von Beginn an dort, wo sie im Bauablauf gebraucht werden.
Der Untergrund wird vor dem Aufstellen bewertet, nicht erst nach dem ersten Setzungsschaden.
Die Verkehrssicherung ist mit der Einrichtung abgestimmt und nicht nachträglich angeflanscht.
Alle Anschlüsse laufen über einen Ansprechpartner, auch wenn mehrere Gewerke Strom und Wasser brauchen.
→ Die Einrichtung wird verdichtet: Container übereinander, Lagerflächen minimal, Material nur taktweise angeliefert. So bleibt die Fußgängerzone nutzbar.
→ Vor dem Aufstellen werden Stellflächen nach Untergrund eingeteilt. Schwere Container und Lagerflächen kommen auf tragfähige Zonen, gegebenenfalls auf Lastverteilungsplatten.
→ Baustrom und Bauwasser werden rechtzeitig beim Versorger angefragt. Die Verteilung auf der Baustelle ist geplant, bevor die Gewerke anrücken.
→ Die Zufahrt wird auf Berliner Ring, Münchener Ring und die innerstädtischen Achsen abgestimmt. Wende- und Wartebereiche liegen auf dem Gelände und nicht auf der Straße.
Neubau oder Umbau auf kleinen Grundstücken, bei denen Container und Zaun gemeinsam mit dem Gehweg geplant werden.
Größere Baufelder, die zunächst Zufahrten, Bauwasser und Baustrom brauchen, bevor die Hochbaugewerke starten.
Baustelleneinrichtung neben laufendem Betrieb mit klar getrennten Wegen für Werksverkehr und Baustellenverkehr.
Einrichtung auf Flächen mit mehr Platz, aber teils ohne Versorgungsanschlüsse am Baufeld.

Wir sehen uns das Baufeld an, ordnen den Untergrund ein und klären, welche Anschlüsse in der Nähe liegen.
Container, Zaun, Wege und Lagerflächen werden auf einem Plan festgelegt und mit der Bauleitung abgestimmt.
Container, Sanitär, Baustrom und Bauwasser werden hergestellt und der Bauzaun gesetzt.
Wenn sich Bauphasen ändern, wird die Einrichtung angepasst, ergänzt oder zurückgebaut.
Liegt eine Baustelle in einem der Altstadtviertel von Neumarkt i.d.OPf., dann ist das Baufeld meist schmal. Die Zufahrt führt durch Gassen oder an einer Fußgängerzone vorbei. Die Einrichtung beginnt deshalb mit einem Plan, der jede Fläche einzeln vergibt: Standort der Container, Zaunverlauf, Kranstellplatz und ein Streifen für die Anlieferung.
Danach wird der Takt festgelegt. Material kommt in kleinen Mengen und genau zum Einbau, größere Lagerflächen entfallen. Baustrom und Bauwasser werden an den vorhandenen Netzen abgenommen. Der Zaun lässt Gehweg und Fahrgasse so weit offen, wie es die Straßenbehörde erlaubt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist kein eigener Block, sondern gehört zum Gesamtablauf. Sie wird mit Bauleitung und Gewerken abgestimmt, damit Kran, Aufzug und Lieferverkehr auf demselben Plan stehen. Ändert sich der Bauablauf, wird die Einrichtung mitgeführt.
Auf Wunsch schließt die Planung an die weiteren Leistungen von Baulogistik Nord an: an das Logistik-Management für die Lieferfenster, an die operative Baulogistik und an die Zugangskontrolle. Alles läuft über dieselbe Ansprechstelle.
Das hängt vom Vorhaben ab. In den Altstadtvierteln ist der Platz knapp, deshalb wird die Einrichtung verdichtet und die Anlieferung getaktet. Wir planen sie so, dass Fußgängerbereiche möglichst frei bleiben.

Schildern Sie uns Baufeld und Zeitplan. Wir melden uns mit einem Vorschlag für Flächen, Anschlüsse und Zufahrt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Neumarkt i.d.OPf.. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit