
Wer Material nach Lübz bringt, kommt meist über die Anschlussstelle Parchim an der A 24 und danach über die B 191, die mitten durch die Stadt führt. Dazu liegt die Stadt auf beiden Seiten der Elde, Lieferwege führen also oft über eine Brücke. Jeder Lkw, der zur falschen Zeit kommt, steht im Ortsverkehr.
Mit unserem Logistik-Management bekommt jede Lieferung ein Zeitfenster und eine Route. Wir bündeln Anlieferungen, stimmen sie mit dem Bauablauf ab und halten die Nachbarschaft so weit wie möglich frei von Wartezeiten und Rangierfahrten.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Bundesstraße 191 verbindet Parchim mit Plau am See und verläuft durch Lübz, die Landesstraße 17 führt von Goldberg nach Bad Stuer. Auf diesen Achsen mischen sich Durchgangsverkehr, Busse und Baufahrzeuge. Wartende Lastwagen am Straßenrand behindern hier schnell den ganzen Ort.
Mehrere Schulen, darunter das Eldenburg-Gymnasium, die Regionale Schule und die Grundschule, sorgen morgens und mittags für viel Fuß-, Rad- und Busverkehr. Anlieferungen in der Nähe sollten diese Spitzen meiden.
Zwischen Altstadt und Wasserlage sind Brücken wie die Mühlenbrücke und die Eldebrücke der Bundesstraße wichtige Verbindungen. Wer schwere oder lange Teile anliefert, muss Wege, Kurven und Durchfahrten vorher prüfen, statt sich vor Ort einen Weg zu suchen.

Wir erfassen Gewerke, Mengen und Bauphasen und leiten daraus ab, wann welches Material kommt. Für Lübz legen wir Anfahrtswege von der A 24 über die B 191 fest und benennen Ausweichrouten.
Lieferanten buchen feste Slots. So lassen sich Schulzeiten, Busverkehr und Ruhezeiten der Nachbarschaft berücksichtigen. Die Entladestelle ist zudem nie doppelt belegt.
Wir informieren Anlieger über Anlieferzeiten, stimmen Halteverbotszonen ab und halten Kontakt zur Verwaltung im Amt Eldenburg Lübz, wenn Straßenraum gebraucht wird.
Verspätungen und Ausfälle fangen wir im Tagesplan auf. Wird eine Lieferung verschoben, rückt die nächste nach, statt dass zwei Lkw gleichzeitig vor dem Tor stehen.
Material ist da, wenn es gebraucht wird, statt tagelang auf der Fläche zu liegen.
Weniger Wartezeiten für Fahrer und Gewerke.
Die Nachbarschaft in Lübz wird weniger belastet, was Beschwerden vorbeugt.
Ein Tagesplan zeigt allen Beteiligten, was wann ankommt.
→ Feste Zeitfenster und ein Warteplatz außerhalb des Ortes sorgen dafür, dass Fahrzeuge erst bei freier Entladestelle anfahren.
→ Wir sperren diese Zeiten im Lieferplan und verlegen große Anlieferungen in ruhigere Stunden.
→ Die Route wird vorher geprüft. Wo nötig, wird umgeladen oder eine andere Zufahrt gewählt.
→ Wir kündigen Anlieferungen an, halten Einfahrten frei und benennen einen Ansprechpartner für Rückfragen.
Vorhaben wie im Bebauungsplan an der Plauer Chaussee und Blücherstraße, wo Bauverkehr auf Kundschaft und Durchgangsverkehr trifft.
Sanierungen an Sporthallen, Schulen oder dem Planetarium, bei denen Lieferungen um Unterrichtszeiten herum geplant werden.
Neubaugebiete wie an der Kreiener Straße, wo viele Gewerke über dieselbe Zufahrt beliefert werden.
Ausbau von Straßen mit Kanal und Beleuchtung, bei dem Material in engen Abschnitten und unter laufendem Anliegerverkehr kommt.

Wir sammeln, welche Gewerke wann welches Material brauchen und wie viele Fahrten daraus entstehen.
Anfahrten, Warteplätze und Zeitfenster werden auf den Verkehr in Lübz abgestimmt.
Alle Lieferanten erhalten Regeln, Ansprechpartner und ihre Slots.
Wir verfolgen den Plan, reagieren auf Verschiebungen und melden Engpässe frühzeitig.
Liegt eine Baustelle in der Nähe der Schulen an der Schützenstraße, dann legen wir die Anlieferfenster außerhalb von Schulbeginn und Schulschluss. Betonfahrzeuge und große Lieferungen kommen in den ruhigen Stunden dazwischen, kleinere Lieferungen am Nachmittag.
Kommen schwere Bauteile über die A 24, dann planen wir die Route ab der Anschlussstelle Parchim bis zur Entladestelle. Ist eine Kurve oder Durchfahrt zu eng, wählen wir eine andere Zufahrt oder sehen einen Umladepunkt vor.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf dem Einrichtungsplan auf. Lager, Entladestelle und Tore sind dort festgelegt, die Zeitfenster sorgen dafür, dass sie richtig genutzt werden.
Auf Wunsch übernimmt unser Personal die Umsetzung vor Ort: Lieferungen annehmen, Fahrzeuge einweisen und die Entladestelle freihalten.
Meist über die A 24 mit der Anschlussstelle Parchim und anschließend über die B 191, die durch die Stadt führt. Aus Richtung Goldberg kommt die L 17 dazu. Wir legen für jedes Vorhaben fest, welche Route Lieferanten nehmen und wo sie warten können.

Erzählen Sie uns, was gebaut wird und wie viel Material kommt. Wir schlagen ein Lieferkonzept vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Lübz. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit