
Wann ein Lkw an der Baustelle ankommt, entscheidet in Kiel oft der Verkehr auf wenigen Hauptachsen. Die B 76 führt als Stadtautobahn quer durch das Stadtgebiet, über A 215 und A 210 geht es zur A 7. Rund um Hauptbahnhof, ZOB und Fährterminals sammelt sich der Innenstadtverkehr. Wer Material ohne Plan bestellt, bekommt Stau vor dem Tor und Lieferungen, die niemand annehmen kann.
Unser Logistik-Management bringt Ordnung in diesen Fluss. Wir vergeben Zeitfenster, bündeln Lieferungen, legen Anfahrtswege fest und stimmen die Abläufe mit Nachbarn, Verkehrsbetrieben und Behörden ab. Ziel ist eine Baustelle, auf der Material dann eintrifft, wenn es gebraucht wird.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Das Zentrum liegt zwischen Förde und Hörn wie auf einer Landzunge. Der Verkehr aus dem Süden und Westen läuft über wenige Zufahrten. An der Holstenbrücke hat der öffentliche Nahverkehr seit dem Umbau eine eigene Fahrbahn, privater Pkw-Verkehr fällt dort weg. Für Baustellen in der Innenstadt heißt das: Lieferwege müssen vorab geprüft und mit der Verkehrsführung abgeglichen werden.
Am Innenhafen und an den Kaianlagen kommt der Hafenverkehr hinzu. Fähren nach Oslo legen am Norwegenkai an, Schwedenkai und Sartorikai liegen fußläufig zur Innenstadt und am Ostseekai können zwei große Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig abgefertigt werden. An Schiffstagen ändern sich Verkehrsmengen, Busverkehr und Parkdruck rund um die Wasserkante spürbar.
Hinzu kommt die Nachbarschaft. Gebaut wird zwischen Wohnungen, Geschäften, Büros und Hochschulgebäuden. Ruhezeiten, Ladezonen und Gehwege der Anlieger gehören deshalb ebenso in den Logistikplan wie die Bedürfnisse der Gewerke.

Jede Lieferung bekommt ein festes Zeitfenster in einem gemeinsamen Kalender. Lieferanten wissen, wann sie kommen dürfen. Die Baustelle weiß, wann sie Personal und Gerät für die Annahme bereithalten muss.
Wir legen Anfahrtsrouten fest, die Engstellen, Busspuren und Hafenzufahrten berücksichtigen. Alle Lieferanten erhalten diese Routen vorab. Für Großteile wie Fertigteile oder Kranteile planen wir Sonderrouten.
Kleinere Lieferungen werden zusammengefasst, große Anlieferungen auf verkehrsarme Zeiten gelegt. Wo Platz knapp ist, nutzen wir Pufferflächen außerhalb der Baustelle und rufen Material bedarfsgerecht ab.
Wir informieren Nachbarn über laute oder verkehrsintensive Tage, halten Ansprechpartner bereit und stimmen Sperrungen mit den zuständigen Stellen der Stadt ab.
Lieferungen kommen planbar an und werden ohne Wartezeit angenommen.
Zufahrten bleiben frei für Rettungswege, Kran und Gewerke.
Die Nachbarschaft kennt die Liefertage vorab und wird weniger belastet.
Bauleitung und Lieferanten arbeiten mit einem gemeinsamen Lieferstand.
→ Ein verbindlicher Lieferkalender mit Zeitfenstern verteilt die Anlieferungen über den Tag, Verspätungen werden neu eingetaktet.
→ Wir berücksichtigen Schiffs- und Stoßzeiten im Lieferplan und legen große Anlieferungen in ruhigere Stunden.
→ Feste Ladezonen, angekündigte Liefertage und ein Ansprechpartner für die Nachbarschaft nehmen Konflikten die Schärfe.
→ Wir prüfen Routen vorab, beantragen Transporterlaubnisse rechtzeitig und planen Ausweichzeiten ein.
Umbau und Neubau zwischen Geschäften und Büros, bei denen Zufahrt und Ladezonen streng begrenzt sind.
Mehrere Baufelder gleichzeitig, die sich Zufahrten teilen und eng nebeneinander beliefert werden.
Neubaugebiete mit hunderten Wohnungen, bei denen über Jahre ein dauerhafter Lieferstrom zu steuern ist.
Vorhaben wie die geplante Stadtbahn, bei denen Baustellen im laufenden Straßenverkehr beliefert werden müssen.

Wir erfassen Mengen, Gewerke und Termine aus dem Bauzeitenplan und prüfen Zufahrten und Engstellen.
Routen, Zeitfenster, Ladezonen und Pufferflächen werden festgelegt und mit Ihnen abgestimmt.
Lieferanten buchen Zeitfenster, wir koordinieren Annahme und Weitergabe auf der Baustelle.
Abweichungen werden ausgewertet und der Lieferplan an den Baufortschritt angepasst.
Liegt eine Baustelle in der Kieler Innenstadt nahe Holstenbrücke und Berliner Platz, dann ist die Zufahrt für private Fahrzeuge eingeschränkt und Busse haben Vorrang. Wir legen in diesem Fall Lieferrouten über die zulässigen Straßen fest, vergeben enge Zeitfenster und lassen große Lieferungen früh am Morgen eintreffen, bevor Geschäfte und Busverkehr ihre Spitze erreichen.
Soll zusätzlich Fertigteilmaterial in größeren Mengen kommen, dann richten wir eine Pufferfläche am Stadtrand ein, von der aus das Material in kleineren Einheiten abgerufen wird. So bleibt die Baustelle aufnahmefähig und die Straße wird nicht als Lager genutzt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Der Lieferplan baut auf dem Terminplan der Bauleitung auf. Ändern sich Bauabschnitte, passen wir Zeitfenster und Mengen an, damit Material nicht zu früh liegt oder zu spät fehlt.
Auf Wunsch verbinden wir das Logistik-Management mit der Baustelleneinrichtung, der operativen Annahme auf der Baustelle und der Zugangskontrolle. Dann laufen Planung, Annahme und Kontrolle der Lieferungen in Kiel über einen Ansprechpartner.
Ja, gerade dort, wo Zufahrt und Lagerfläche knapp sind. Schon wenige gleichzeitige Lieferungen können in der Innenstadt eine Straße blockieren. Ein einfacher Kalender mit Zeitfenstern verhindert das und schafft für alle Beteiligten Klarheit.

Nennen Sie uns Baustelle, Bauzeit und Liefermengen. Wir entwerfen ein Logistikkonzept mit Zeitfenstern und Routen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Kiel. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit