
Wer eine Baustelle in Haßloch beliefert, fährt meist von der A 65 an der nördlichen Ortsgrenze heran und gelangt über die Landesstraßen 529, 530 oder 532 in den Ort. Die letzten Meter führen oft durch Wohnstraßen. Ein Lieferkonzept muss diesen Weg kennen, bevor der erste Lastzug rollt.
Beim Logistik-Management entwickeln wir für Haßloch ein Konzept aus Routen, Zeitfenstern und Abladeplätzen. Jeder Lieferung wird ein Fenster zugeteilt, damit Material dann ankommt, wenn es gebraucht wird. Das vermeidet Wartezeiten vor dem Tor und Ärger mit der Nachbarschaft.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Haßloch liegt in der Metropolregion Rhein-Neckar und hat die größte Einwohnerzahl im Landkreis Bad Dürkheim. In der Nähe befinden sich ein Freizeitpark und eine Pferderennbahn, die auf zehn- bis fünfzehntausend Zuschauer ausgelegt ist. An Veranstaltungstagen ist mit mehr Verkehr zu rechnen. Wir halten uns an Anlieferzeiten, die solche Spitzen berücksichtigen. Termine fragen wir vor der Terminplanung ab.
Der Bahnhof am nördlichen Ortsrand wird von mehreren S-Bahn-Linien bedient. Wege zum Bahnhof sind zu Stoßzeiten stark genutzt. Gehwege oder Radabstellflächen dürfen nicht durch Lieferverkehr blockiert werden. Bei Baustellen im Umfeld des Bahnhofs planen wir Lieferfenster außerhalb der Berufsverkehrszeiten.
Gemeindeverwaltung und Anwohner sind bei Straßenbauarbeiten und Anlieferungen unmittelbar betroffen. Die Gemeinde arbeitet nach eigenen Angaben an einem Mobilitätskonzept. Wir stimmen deshalb Routen, Haltemöglichkeiten und Ruhezeiten mit den zuständigen Stellen ab, bevor die Lieferkette startet.

Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse. Daraus entsteht ein Konzept mit Routen von der Autobahn und den Landesstraßen bis zum Tor, mit Haltepunkten und Wendeflächen.
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. Kommt ein Fahrzeug außerhalb des Fensters an, wird es ausgebremst, bevor es die Anlieferung blockiert.
Wir informieren Nachbarn, Betriebe und Behörden über Lieferzeiten und Verkehrsführung. Ruhezeiten fließen in die Zeitfenster ein.
Wir prüfen den Ablauf regelmäßig auf Leerlauf, Doppelfahrten und Lagerüberhänge und passen den Fahrplan an den Baufortschritt an.
Lieferfahrzeuge kommen im zugeteilten Fenster an und warten nicht auf der Straße.
Die Nachbarschaft erfährt vorab, wann mit Anlieferungen zu rechnen ist.
Die Lagerfläche bleibt frei, weil Mengen und Termine zueinander passen.
Der Bauablauf wird planbarer, weil Material verlässlich zum Gewerk passt.
→ Wir planen Anlieferungen mit Terminabfrage und weichen auf ruhigere Fenster aus.
→ Wir legen Routen fest, die Wohnstraßen meiden. Die Fahrer weisen wir vorab ein.
→ Slot-Management mit klaren Fenstern verhindert Rückstau auf der öffentlichen Straße.
→ Wir bündeln Bestellungen nach Bauphase und stimmen Liefermengen auf den verfügbaren Platz ab.
Neubauten und Nachverdichtungen, bei denen Anlieferung durch enge Straßen erfolgt.
Anbauten bei Betrieben der Metallverarbeitung mit hohem Materialfluss und Schwerlastverkehr.
Bauen bei laufendem Betrieb, wo Lieferzeiten auf Unterrichts- und Trainingszeiten abgestimmt werden.
Arbeiten an Orts- und Landesstraßen mit eingeschränkter Verkehrsführung.

Wir erfassen Gewerke, Lieferarten und Zufahrtswege und prüfen Besonderheiten im Umfeld.
Routen, Fenster und Abladeplätze werden in einem Logistikplan festgehalten.
Lieferungen werden angemeldet, eingeteilt und am Tor abgefertigt.
Wir prüfen Wartezeiten und passen den Plan dem Baufortschritt an.
Liegt eine Baustelle an einer Wohnstraße abseits der Landesstraße, dann entscheidet die Route über den Erfolg. Wir legen fest, von welcher Seite Lastzüge einfahren und wo sie halten. Ein Fahrer erhält die Route vor der Fahrt, sodass er den Ort nicht suchen muss.
Fällt der geplante Termin auf ein Wochenende mit Veranstaltung, dann wird verschoben. Das Fenster rückt in ruhige Stunden. Die Lieferung steht dann am Montag. So entsteht kein Stau, der das ganze Vorhaben aufhält.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf: Zufahrt, Wendefläche und Abladeplatz sind dort vorgegeben. Die Zeitfenster richten sich nach dem Bauzeitenplan, den wir mit der Bauleitung abgleichen.
Wo Zugangskontrolle oder Schrankendienst eingesetzt werden, melden wir Lieferfenster dorthin weiter. So wissen Torposten, welcher Lastzug erwartet wird.
Wir fragen Termine von Rennbahn und Freizeitpark vorab ab und legen Lieferfenster in ruhigere Stunden. Bei großen Lieferungen weichen wir auf andere Wochentage aus.

Nennen Sie uns Baustelle und Bauzeitenplan, dann entwickeln wir das Lieferkonzept.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Haßloch. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit