
Beton, Stahl, Fenster, Fassadenplatten: Auf einer größeren Baustelle kommen an einem Tag Dutzende Fahrzeuge an. Kommen sie alle zur selben Stunde, stehen sie in der Straße, blockieren Einfahrten und verärgern die Nachbarschaft. Kommen sie zu spät, steht eine Kolonne ohne Material da.
Unser Logistik-Management ordnet diese Ströme. Wir erstellen ein Logistikkonzept für Ihr Bauvorhaben in Delmenhorst, vergeben Zeitfenster für jede Lieferung, legen Anfahrtswege fest und halten den Kontakt zu Lieferanten und Gewerken. Ziel ist ein gleichmäßiger Materialfluss, bei dem die Baustelle nicht zum Engpass für ihre Umgebung wird.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Delmenhorst ist über mehrere Achsen erreichbar. Die A 28 führt an der Stadt vorbei und mündet am Dreieck Stuhr in die A 1. Am Dreieck Delmenhorst beginnt die B 75, die als vierspurige Kraftfahrstraße nach Bremen führt. Die B 213 verbindet den Anschluss Deichhorst mit dem südlichen Umland und Wildeshausen, die B 212 führt nach Norden in die Wesermarsch. Welche dieser Achsen ein Lieferant nimmt, hängt von Herkunft und Ziel ab. Wir legen sie im Konzept fest und geben sie an alle Fahrer weiter.
Die Stadt grenzt unmittelbar an Bremen. Viele Lieferanten kommen aus dem Bremer Raum oder über die Autobahnen aus dem weiteren Umland. Damit Fahrzeuge nicht vor der Baustelle warten müssen, stimmen wir Abfahrtszeiten mit den Lieferwerken ab und rechnen die Fahrzeit über die gewählte Route ein.
Innerhalb der Stadt ist die Lage entscheidend. In der Mitte rund um Marktplatz und Fußgängerzone sind Anlieferungen nur in engen Zeiten und auf kurzen Haltestellen am Straßenrand möglich. In Wohngebieten zählen Ruhezeiten und Rücksicht auf Schulwege. Am Stadtrand nahe der A 28 ist mehr Platz, dafür kommen dort oft große Mengen an Schwerlastverkehr auf einmal zusammen.

Wir beschreiben, welche Materialien wann gebraucht werden, wo sie abgeladen und gelagert werden und über welche Straßen die Fahrzeuge Ihre Baustelle in Delmenhorst erreichen.
Lieferanten buchen feste Slots. Wir verteilen sie so, dass Kran und Abladeplatz gleichmäßig ausgelastet sind und sich keine Fahrzeuge in der Zufahrt stauen.
Wir legen fest, welche Achse ein Lieferant nutzt und wo ein Fahrzeug warten darf, wenn es zu früh ankommt. So bleibt die Straße vor der Baustelle frei.
Für Sperrungen, Halteverbote oder Sondernutzungen stellen wir die Unterlagen zusammen. Anwohner und Geschäfte informieren wir auf Wunsch vorab über besondere Lieferungen.
Fahrzeuge warten nicht in der Straße, sondern kommen dann, wenn sie abgeladen werden können.
Kran und Abladeplatz arbeiten gleichmäßig statt in Spitzen mit Leerlauf dazwischen.
Nachbarn, Geschäfte und Schulwege werden weniger belastet.
Bauleitung und Gewerke sehen jederzeit, welches Material wann kommt.
→ Wir takten die Fahrzeuge mit dem Betonwerk, weisen eine Wartezone abseits der Wohnbebauung aus und rufen jedes Fahrzeug erst ab, wenn die Pumpe frei ist.
→ Wir legen die Anlieferungen in diese Zeiten, bündeln kleinere Lieferungen auf wenige Fahrten und planen Zwischenlager, wenn ein Gewerk außerhalb der Zeiten Material braucht.
→ Freie Slots im Tagesplan fangen Verspätungen auf. Wir verschieben die Lieferung, informieren das betroffene Gewerk und ordnen die folgenden Fahrzeuge neu.
→ Wir prüfen Durchfahrtshöhen, Kurvenradien und Gewichte, klären nötige Genehmigungen und legen solche Transporte in verkehrsarme Zeiten.
Viele Gewerke, wenig Platz und Rücksicht auf Anwohner machen feste Lieferzeiten sinnvoll.
Rund um Fußgängerzone und Marktplatz gelten Lieferzeiten, die jede Anfahrt planbar machen müssen.
Große Mengen Stahl, Beton und Fertigteile kommen über die Autobahn und brauchen eine klare Taktung.
Bei Maßnahmen im öffentlichen Raum, etwa an Hauptverkehrsstraßen, laufen Baustellenverkehr und fließender Verkehr nebeneinander.

Aus Bauzeitenplan und Leistungsverzeichnis leiten wir ab, welche Lieferungen in welcher Woche anstehen.
Wir bestimmen Abladeplätze, Wartezonen und die Anfahrt über die passenden Straßen in und um Delmenhorst.
Lieferanten erhalten feste Zeitfenster. Wir verteilen sie gleichmäßig und halten Reserven für Verspätungen.
Wir verfolgen die Lieferungen, schieben bei Bedarf um und berichten der Bauleitung über Abweichungen.
Entsteht in einem Delmenhorster Wohngebiet ein Mehrfamilienhaus mit mehreren Treppenhäusern, dann legen wir die Anlieferungen außerhalb der morgendlichen Schulwegzeiten. Betonfahrzeuge rufen wir nacheinander ab, Fertigteile kommen in festen Slots. Kleinmaterial wird auf wenige Fahrten am Tag gebündelt.
Wird dagegen eine Halle nahe der A 28 gebaut, dann geht es um Masse. Wir richten eine Wartezone auf dem Grundstück ein, geben den Lieferanten die Anfahrt über die Autobahn vor und verteilen Stahl, Dach- und Wandelemente so über den Tag, dass Kran und Montagekolonne ohne Pause arbeiten können.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Ein Lieferplan funktioniert nur, wenn die Fläche dazu passt. Deshalb stimmen wir Zeitfenster und Abladeplätze mit dem Einrichtungsplan ab und passen beides an, wenn sich der Bauablauf ändert.
Auf der Baustelle setzen unsere Kräfte aus der operativen Baulogistik den Plan um: Sie nehmen Lieferungen an, weisen Fahrzeuge ein und bringen das Material zum Einbauort. Auf Wunsch übernimmt die Baustellensicherheit die Kontrolle an der Einfahrt.
Wir sehen uns an, woher ein Lieferant kommt und wo die Baustelle liegt. Je nach Lage führen wir den Verkehr über die A 28, die B 75 aus Richtung Bremen oder die B 213 aus dem Süden. Die Route steht im Konzept und geht an jeden Fahrer.

Nennen Sie uns Baustelle, Bauzeit und die wichtigsten Gewerke. Wir schlagen Ihnen ein Logistikkonzept mit Zeitfenstern und Routen vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Delmenhorst. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit