
Wer in Büdingen baut, liefert über wenige Achsen an: Die Bundesstraßen 457 und 521 führen durch Ortslagen, die Autobahnen A 45 und A 66 sind über Anschlussstellen in Nachbargemeinden erreichbar. Dazwischen verteilen sich Baufelder auf eine Kernstadt und sechzehn Stadtteile, zusammen rund 123 Quadratkilometer.
Logistik-Management heißt hier, Lieferungen zu bündeln, Zeitfenster zu vergeben und Wege so zu legen, dass Material zur richtigen Stunde am richtigen Tor ankommt. Wir entwickeln dafür ein Konzept, das zur Lage des einzelnen Baufelds passt und im Alltag steuerbar bleibt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die B 457 und die B 521 tragen Durchgangsverkehr durch Büches und die Kernstadt. Eine Umgehung gibt es bisher nur für Büches. Lieferfahrzeuge reihen sich deshalb in den Berufsverkehr ein. Wir legen Zeitfenster so, dass schwere Anlieferungen die Spitzen am Morgen und am späten Nachmittag meiden.
Die Altstadt ist von einem Mauergürtel umschlossen und besteht aus kleinen Grundstücken an schmalen Straßen. Große Sattelzüge kommen hier nicht bis ans Haus. Typisch ist ein Umschlagpunkt außerhalb, von dem aus kleinere Fahrzeuge in mehreren Runden zubringen. Für diese zweite Stufe vergeben wir eigene Fenster.
Zugleich liegen Baufelder weit verstreut in den Stadtteilen von Düdelsheim bis Wolferborn. Wer mehrere Baustellen gleichzeitig beliefern lässt, spart durch gebündelte Touren viele Fahrten. Die Disposition über das ganze Stadtgebiet ist daher oft wichtiger als die Planung eines einzelnen Tores.

Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse und leiten daraus ein Konzept ab, das Zufahrt, Entladeplatz und Lagerpunkt der jeweiligen Lage zuordnet.
Jeder Lkw erhält ein definiertes Fenster. Auf den Bundesstraßen vermeiden wir damit Wartezeiten vor dem Tor und halten Gehwege in den Ortslagen frei.
Für enge Lagen planen wir einen Übergabepunkt, an dem große Fahrzeuge entladen und kleine Einheiten das Material zur Baustelle bringen.
Wir informieren Anlieger über Liefertage und Zeiten und halten Ansprechpartner bereit. So bleibt der Frieden in Wohnstraßen erhalten.
Lieferungen kommen zu festen Fenstern an und stauen sich nicht vor dem Tor.
Die Bundesstraßen werden mit schwerem Verkehr nicht zu den ungünstigsten Zeiten belastet.
Gebündelte Touren sparen Fahrten zwischen Kernstadt und Stadtteilen.
Anlieger wissen früh Bescheid, was Ärger auf Wohnstraßen vorbeugt.
→ Wir verschieben schwere Lieferungen aus den Spitzenzeiten und bündeln Fahrten, damit weniger Fahrzeuge die Ortslagen durchqueren.
→ Wir planen Zubringerfahrten in kleineren Einheiten und legen fest, welches Fahrzeug wann einfahren darf. Ein Umschlagpunkt außerhalb entlastet die Gassen.
→ Aus einer Disposition ordnen wir Touren so, dass ein Fahrzeug mehrere Stellen nacheinander bedient und leere Fahrten wegfallen.
→ Wir stimmen Liefertage und Uhrzeiten mit den Anliegern ab und nennen eine Ansprechstelle für Rückfragen.
Fachwerkhäuser und Steinbauten, die nur in kleinen Einheiten und über einen Umschlagpunkt erreichbar sind.
Hallen und Werksanlagen im Süden, bei denen viele Lieferungen in kurzer Zeit am Tor einlaufen.
Neubaugebiete in Orten wie Düdelsheim oder Büches, wo Anlieferung und Anwohnerverkehr nahe beieinander liegen.
Arbeiten entlang der Bundesstraßen und Ortsdurchfahrten, die Lieferung und Verkehrsführung eng verzahnen.

Wir klären Zufahrt, Entladeplatz, Lagerraum und die Gewerke, die Material brauchen.
Wir entwickeln ein Liefer- und Wegekonzept und legen Zeitfenster für Fahrzeuge fest.
Betroffene Nachbarn und Betriebe erfahren Liefertage, Zeiten und die Ansprechstelle.
Wir steuern die Anlieferung im Alltag und passen Fenster an, wenn sich der Bauablauf ändert.
Wird ein Haus in der Altstadt saniert und kommt ein Sattelzug nicht bis zur Baustelle, dann laden wir an einem Übergabepunkt vor den Mauern um. Kleinere Fahrzeuge bringen das Material in mehreren Runden. Jede Runde bekommt ein Zeitfenster, damit sich die Gasse nicht verstopft.
Entsteht dagegen ein Gewerbebau im Süden der Stadt, dann zählt die Ausfahrt auf die Bundesstraße. Wir legen Anlieferungen so, dass Betonmischer und Sattelzüge nicht gleichzeitig am Tor stehen und der Weg zur Straße frei bleibt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Konzept läuft mit der Bauleitung zusammen. Gewerke melden Bedarf an, wir ordnen ihn in Fenster und halten den Plan aktuell. Wer etwas braucht, weiß, wann der nächste Platz frei ist.
Mit der Baustelleneinrichtung und dem Personal vor Ort greift die Steuerung ineinander. Entladeplatz, Lager und Torregelung folgen dem Plan, sodass Material nicht doppelt bewegt werden muss.
Wir legen schwere Anlieferungen außerhalb der Spitzen am Morgen und am späten Nachmittag. Zusätzlich vergeben wir feste Fenster am Tor. Außerdem bündeln wir Fahrten, damit weniger Fahrzeuge die Ortslagen von Büdingen und Büches durchqueren.

Schildern Sie uns Baufeld und Lieferumfang. Wir melden uns mit einem Vorschlag für Zeitfenster, Wege und Umschlag.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Büdingen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit