
Wenn Material, Maschinen und Fahrzeuge zur falschen Zeit am falschen Ort ankommen, steht die Baustelle. In Gelnhausen kommt der Verkehr aus mehreren Richtungen zusammen: Die Autobahn A 66 verbindet die Stadt über die Anschlussstellen West und Ost mit dem Kinzigtal, die Bahn läuft durch denselben Talraum. Im Kern sind die Straßen eng.
Logistik-Management sorgt dafür, dass Lieferungen geplant eintreffen. Wir erstellen für Baustellen in Gelnhausen ein Konzept mit Anfahrtsrouten, Zeitfenstern und Abläufen am Baufeld, abgestimmt auf Gewerke, Nachbarschaft und die Bauphase.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Anfahrt ist für viele Lieferungen unkompliziert. Die A 66 führt durch das Kinzigtal. Die Anschlussstellen Gelnhausen-West und Gelnhausen-Ost liegen beiderseits der Stadt. Schwieriger wird das letzte Stück. Ein Lastzug, der aus dem Tal kommt, muss in die Stadt, durch Straßen mit Parkdruck, Bushaltestellen und Querungen für Fußgänger.
Im Altstadtbereich kommen schwere Fahrzeuge nur schwer an das Baufeld heran. Die historische Stadtbefestigung und die enge Bebauung begrenzen Breite, Wendemöglichkeiten und Standzeit. Hier lohnt es sich, Lieferungen zu bündeln, kleinere Fahrzeuge für die letzte Strecke einzuplanen und feste Zeitfenster mit den Anliegern abzustimmen.
In den Stadtteilen Hailer, Haitz, Höchst, Meerholz und Roth ist die Lage wieder anders. Dort führen Landes- und Ortsstraßen zu den Baufeldern, die Anwohner sind direkt betroffen. Lärm, Staub und Rückstau vor der Einfahrt lassen sich über getaktete Anlieferung deutlich begrenzen.

Wir erfassen Gewerke, Materialflüsse und Fahrwege und fassen sie in einem Ablaufplan zusammen, der zu Baufeld und Bauphase passt.
Jedes Fahrzeug bekommt ein festes Fenster. So steht auf der Zufahrt niemand in der Schlange. Die Gewerke wissen, wann Material eintrifft.
Wir legen Anfahrtsrouten fest, die möglichst dicht besiedelte Straßen und enge Stellen meiden. Die Routen stimmen wir mit Fahrern und Spediteuren ab.
Lieferungen werden zusammengelegt, Zwischenlager eingeplant und die Feinverteilung auf der Baustelle getaktet.
Lieferungen treffen zum festgelegten Zeitpunkt ein und müssen nicht auf der Straße warten.
Straßen in Gelnhausen werden weniger belastet, weil Fahrten gebündelt und getaktet sind.
Gewerke finden Material dort, wo sie es brauchen. Suchzeiten entfallen.
Nachbarn sind informiert. Beschwerden lassen sich vermeiden, bevor sie entstehen.
→ Feste Zeitfenster und eine Warteregel am Rand des Baugebiets verhindern, dass sich Fahrzeuge vor der Einfahrt stauen.
→ Wir planen Umladepunkte und kleinere Fahrzeuge für das letzte Stück ein und stimmen die Zeiten mit den Anliegern ab.
→ Die Anlieferung wird nach Tageszeit gestaffelt, laute Vorgänge werden gebündelt. Die Nachbarschaft erfährt vorab, was ansteht.
→ Wir halten Pufferzeiten vor und passen den Tagesplan an, damit die Gewerke andere Aufgaben vorziehen können.
Baustellen in engen Straßen, bei denen jede Anlieferung mit Anliegern und Verkehr abgestimmt werden muss.
Hallen und Betriebsgebäude mit vielen Lieferungen, die gebündelt und getaktet eintreffen sollen.
Neubauten in Hailer, Haitz, Höchst, Meerholz und Roth, bei denen Anwohner direkt betroffen sind.
Baufelder im Talraum, deren Zufahrten Bahnanlagen und Querungen berücksichtigen müssen.

Wir klären Zufahrten, Engstellen, Nachbarschaft und den Materialbedarf der Gewerke.
Es entstehen Routen, Zeitfenster und eine Regel für Warten und Entladen.
Spediteure und Lieferanten erhalten Fenster, Wege und Ansprechpartner vorab.
Der Ablauf wird täglich begleitet und mit dem Baufortschritt angepasst.
Liegt eine Baustelle im Altstadtbereich, dann wird der Betonmischer zum Termin, den die Stadt und die Nachbarn kennen. Kleinere Fahrzeuge fahren Material in Etappen heran. Ein Einweiser sperrt die Zufahrt nur für die Dauer der Entladung. Danach ist die Straße wieder frei.
Steht ein Neubau am Rand der Stadt mit Anbindung an die Autobahn, dann zählt die Taktung. Die Lastwagen erhalten ihre Zeitfenster vorab, sammeln sich an einem Pufferplatz und rücken einzeln vor. Der Kran bekommt das Material, wann es gebraucht wird.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management arbeitet mit der Einrichtung zusammen. Zufahrten, Torbreiten und Lagerflächen, die dort festgelegt werden, bestimmen, welche Fahrzeuge ans Baufeld heranfahren können.
Die operative Baulogistik setzt die Zeitfenster am Tor um. Die Baustellensicherheit prüft die erwarteten Fahrzeuge. In Gelnhausen halten wir diese drei Leistungen zusammen, damit Pläne und Praxis auf der Baustelle übereinstimmen.
Über feste Zeitfenster. Jede Lieferung wird vorab angemeldet, bekommt ein Fenster und eine Route zum Baufeld. So treffen nicht mehrere Fahrzeuge gleichzeitig ein. Das Material steht, wenn es gebraucht wird.

Schildern Sie uns Baufeld und Zufahrt, wir erarbeiten ein Logistikkonzept mit Zeitfenstern und Routen. Melden Sie sich einfach, wenn Fragen offen sind.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Gelnhausen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit