Baulogistik in Berlin-Lichtenrade – Bauen beiderseits der Dresdner Bahn
Lichtenrade ist der südlichste Ortsteil von Tempelhof-Schöneberg und mit rund 53.000 Einwohnern größer als viele Kreisstädte. Mitten durch den Ortsteil läuft die Dresdner Bahn: auf der einen Seite der alte Dorfanger, auf der anderen Seite Siedlungen der Nachkriegszeit. Seit dem Ausbau der Strecke für den Fern- und Flughafenverkehr ist die Trasse selbst zur größten Baustelle des Ortsteils geworden und sie teilt Lichtenrade bis heute in zwei Hälften mit wenigen Querungen.
Die Staffsec Solution GmbH plant Baustellen in Berlin-Lichtenrade so, dass sie mit diesen wenigen Querungen auskommen. Unser eigenes Personal kennt die Wege über Lichtenrader Damm, Kirchhainer Damm und die Bahnhofstraße, richtet Baufelder zwischen Einfamilienhäusern und Hochhäusern ein und hält Lieferverkehr aus den Wohnstraßen heraus, so gut es der Bauablauf zulässt.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Eine Bahntrasse als Grenze – was Lichtenrader Baustellen prägt
Die Dresdner Bahn trennt Lichtenrade auf ganzer Länge. Das Eisenbahn-Bundesamt entschied 2016 für eine ebenerdige Führung, das Bundesverwaltungsgericht wies 2017 die Klagen für einen Tunnel ab. Wer östlich der Gleise baut und westlich anliefert, muss die verbliebenen Querungen einplanen und seine Touren danach richten.
An der Bahnhofstraße liegt das Einkaufszentrum des Ortsteils, an der Wolziger Zeile wurde der Bahnübergang geschlossen und die Bahnhofstraße unter die Gleise gelegt. Baustellen im Umfeld des S-Bahnhofs teilen sich die Straße mit Busverkehr, Einkaufenden und Schulwegen, Halteverbotszonen müssen frühzeitig beantragt werden.
Im Süden endet Lichtenrade an der Landesgrenze zu Blankenfelde-Mahlow, Großbeeren und Schönefeld. Material kommt deshalb oft aus Brandenburg über die B 96 am Kirchhainer Damm herein, während Genehmigungen beim Bezirk Tempelhof-Schöneberg liegen. Zwei Verwaltungen, eine Zufahrt: Das muss vor Baubeginn sortiert sein.
Lokaler Bezug
- Dorfanger mit Feldsteinkirche aus dem 14. Jahrhundert und dem Giebelpfuhl
- S-Bahnhöfe Lichtenrade und Schichauweg an der Dresdner Bahn (S2)
- Bahnhofstraße als Einkaufsstraße des Ortsteils
- B 96 über Lichtenrader Damm und Kirchhainer Damm Richtung Mahlow
- Großsiedlungen an der Nahariyastraße und am Bornhagenweg
- Mauerweg entlang der Landesgrenze zu Blankenfelde-Mahlow und Großbeeren
Was wir auf Baustellen in Lichtenrade übernehmen
Zufahrtsplanung über die Bahnquerungen
Für jede Lieferung legen wir fest, über welche Querung sie fährt. Wenderadien, Höhen und Achslasten der Unterführungen planen wir dabei mit ein. So steht kein Sattelzug vor einer Durchfahrt, die er nicht passieren kann.
Baustelleneinrichtung in dichter Wohnlage
Zwischen den Hochhäusern an der Nahariyastraße und in den Reihenhausstraßen ist Platz knapp. Wir richten Container, Lagerflächen und Kranstandorte auf engem Raum ein und halten Rettungswege sowie Hauszugänge frei.
Verkehrssicherung an der Bahnhofstraße
Für Baustellen an der Einkaufsstraße beantragen wir Halteverbote, stellen Absperrungen und Fußgängerführung und sorgen dafür, dass Geschäfte und Bushaltestellen erreichbar bleiben.
Bewachung am Stadtrand
Baustellen an der Landesgrenze liegen offen zum Feld. Unser Wachpersonal nach § 34a kontrolliert Zugänge, dokumentiert Rundgänge und verwaltet die Schlüssel für Container und Baustrom.
Sanitätsdienst für Großbaustellen
Bei Bauvorhaben mit vielen Gewerken stellen wir Betriebssanitäter, richten einen Sanitätsraum ein und legen die Meldewege zur Rettungsleitstelle fest.
Bauendreinigung vor dem Einzug
Bevor Mieter in sanierte Wohnungen oder neue Reihenhäuser einziehen, reinigt unser Team Treppenhäuser, Fenster und Außenanlagen und übergibt die Flächen besenrein bis bezugsfertig.
Was Sie davon haben, wenn wir in Lichtenrade dabei sind
Unser Personal ist fest angestellt und kennt die Querungen der Dresdner Bahn aus eigener Anschauung.
Ein Ansprechpartner für Zufahrt, Einrichtung, Sicherung und Reinigung – auch wenn der Lieferweg über Brandenburg führt.
ISO 9001 und DIN 77200 belegen, dass unsere Abläufe geprüft sind.
Wir arbeiten ohne Subunternehmerkette, deshalb bleibt die Mannschaft auf Ihrer Baustelle dieselbe.
Wo es in Lichtenrade eng wird
Die Bahntrasse lässt nur wenige Wege von Ost nach West zu.
→ Jede Tour wird vorab einer Querung zugeordnet, Ausweichrouten stehen schriftlich im Lieferplan.
Rund um den S-Bahnhof Lichtenrade treffen Lieferverkehr, Busse und Einkaufende aufeinander.
→ Anlieferung außerhalb der Geschäftszeiten, Halteverbotszonen rechtzeitig beantragt und Einweiser an der Zufahrt.
Am Dorfanger stehen Dorfkirche und Giebelpfuhl unter besonderem Schutz.
→ Wir halten Lager und Fahrwege vom Anger fern, schützen Bäume und Uferzonen und stimmen Arbeitszeiten mit der Denkmalpflege ab.
Lieferungen aus Brandenburg stauen sich am Kirchhainer Damm im Berufsverkehr.
→ Wir legen schwere Fahrten in verkehrsarme Fenster und nutzen einen Puffer außerhalb des Ortsteils.
Bauaufgaben, die in Lichtenrade anstehen
Sanierung der Großsiedlungen
Fassaden, Leitungen und Dächer in den Wohnblöcken an der Nahariyastraße, am Bornhagenweg und in Lichtenrade-Mitte bei bewohnten Häusern.
Bauen im Schatten der Bahntrasse
Straßen- und Leitungsbau im Umfeld der ausgebauten Dresdner Bahn mit Lärmschutz, neuen Unterführungen und geänderter Verkehrsführung.
Schulen und öffentliche Bauten
Arbeiten an den Gymnasien, Oberschulen und Grundschulen des Ortsteils, meist im laufenden Unterricht mit getrennten Wegen für Baustelle und Schüler.
Wohnhäuser am Stadtrand
Ein- und Mehrfamilienhäuser in den Siedlungen nahe der Landesgrenze, mit Zufahrt über schmale Anliegerstraßen.
Unsere Zielgruppen in Berlin-Lichtenrade
Ablauf der Zusammenarbeit in Berlin-Lichtenrade
Wege prüfen
Wir fahren das Baufeld von beiden Seiten der Bahn an und halten fest, welche Querung für Ihre Fahrzeuge taugt.
Plan für Zufahrt und Fläche
Sie bekommen einen Lieferplan mit Zeitfenstern, Halteverbotsflächen und Lagerplätzen, abgestimmt mit dem Bezirk.
Baustelle betreiben
Unser Team richtet ein, sichert, regelt den Lieferverkehr und hält die Wege für Anwohner frei.
Abschluss und Übergabe
Wir bauen die Einrichtung zurück, reinigen gründlich und übergeben Fotos, Protokolle und Nachweise.
Typischer Fall: Strangsanierung in der John-Locke-Siedlung
In der John-Locke-Siedlung in Lichtenrade-Mitte stehen Wohnblöcke aus den 1960er und 1970er Jahren, die nach und nach saniert werden. Die Bewohner bleiben während der Arbeiten in ihren Wohnungen, die Innenhöfe sind schmal und Parkplätze knapp.
Wir würden die Baustelle hofweise einrichten, Container auf abgestimmten Flächen am Rand der Siedlung aufstellen und den Abtransport von Bauschutt in feste Zeitfenster legen. Treppenhäuser bekommen Schutzbeläge, Mieter werden über Aushänge über laute Tage und gesperrte Wege informiert.
Entscheidend ist in einer bewohnten Siedlung, dass Rettungswege, Müllstandorte und Hauseingänge jeden Abend frei sind. Dazu kommt die Lage östlich der Dresdner Bahn: Lieferungen müssen so geplant sein, dass sie nicht an einer gesperrten Querung hängenbleiben.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Wie wir uns in Ihre Abläufe einfügen
Schon bei der Planung prüfen wir, über welche Querung und welche Bundesstraße Ihr Baufeld erreichbar ist.
Während der Bauzeit stimmen wir uns mit Bauleitung, Hausverwaltung und Bezirksamt ab, damit Anwohner und Gewerke wissen, was ansteht.
Am Ende räumen wir die Einrichtung zurück, reinigen und übergeben die Nachweise vollständig.
FAQ – Baulogistik in Berlin-Lichtenrade
Wir ordnen jede Tour vorab einer Querung zu, prüfen Durchfahrtshöhen und Achslasten und halten eine Ausweichroute bereit, falls eine Querung gesperrt ist.
Ihre Baustelle in Lichtenrade gut erreichbar machen
Ob Sanierung in der Großsiedlung, Neubau am Stadtrand oder Arbeiten an der Bahnhofstraße: Wir planen Zufahrt, Einrichtung und Sicherung in Berlin-Lichtenrade mit eigenem Personal.
Kostenloses Erstgespräch
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