Baulogistik in Berlin-Britz – zwischen Welterbesiedlung und Kanalhafen
Britz zählt rund 44.000 Einwohner und liegt im Süden des Bezirks Neukölln, zwischen dem Teltowkanal im Nordosten und Buckow im Süden. Auf 12,4 Quadratkilometern liegen hier Dinge nebeneinander, die sonst selten so nah beieinander stehen: die Hufeisensiedlung von Bruno Taut und Martin Wagner, seit 2008 Teil des UNESCO-Welterbes, die Häfen Britz-West und Britz-Ost am Teltowkanal und der Autobahntunnel der A 100 unter dem alten Ortskern.
Für eine Baustelle in Britz heißt das: Der Lastwagen, der eben noch über die Späthstraße von der A 113 kam, steht kurz darauf in einer Siedlungsstraße mit denkmalgeschützten Reihenhäusern. Die Staffsec Solution GmbH plant diese Übergänge mit eigenem Personal. Wir legen fest, welches Fahrzeug welchen Weg nimmt, wo umgeladen wird und wer die Fläche nachts im Blick behält.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Welterbe, Kanalhafen und Autobahntunnel: die Britzer Ausgangslage
Die Großsiedlung Britz entstand ab 1925 auf dem früheren Rittergut, mit der Hufeisensiedlung und der benachbarten Krugpfuhlsiedlung zu je rund 1.000 Wohnungen. Wer dort saniert oder Leitungen erneuert, arbeitet am Welterbe. Gerüst, Container und Materiallager müssen sich nach Fassaden, Vorgärten und Straßenbäumen richten.
Seit der Eröffnung des Teltowkanals 1906 siedelte sich in Britz Industrie an, etwa 1911 die Chemiefabrik Riedel. Heute umfasst das Gewerbegebiet Teltowkanal Süd rund 35 Hektar zwischen Tempelhofer Weg, Hafen Britz-West und Riedelstraße. Dort fahren Sattelzüge, Werksverkehr und Lieferdienste auf denselben Straßen.
Der Untergrund ist nicht überall gleich. Neun Pfuhle sind im Ortsteil verzeichnet, vom Krugpfuhl bis zum Britzer Kirchteich. Unter der Buschkrugallee verläuft die U7 mit vier Britzer Bahnhöfen, im Norden der Tunnel der A 100. Kran- und Lagerflächen werden hier nach dem geplant, was unter der Oberfläche liegt.
Lokaler Bezug
- Hufeisensiedlung und Krugpfuhlsiedlung, UNESCO-Welterbe seit 2008
- Teltowkanal mit den Häfen Britz-West und Britz-Ost
- Gewerbegebiet Teltowkanal Süd an Gradestraße und Riedelstraße
- U7 mit Grenzallee, Blaschkoallee, Parchimer Allee und Britz-Süd
- A 100 mit Tunnel unter dem Ortskern, A 113 an der Späthstraße
- Schloss Britz mit Gutspark und der 90 Hektar große Britzer Garten
Unser Einsatz von der Gradestraße bis Britz-Süd
Andienung im Gewerbegebiet am Kanal
Für Hallenbau und Umbau zwischen Gradestraße, Riedelstraße und Hafen Britz-West ordnen wir die Anfahrt über die Achse Gradestraße–Blaschkoallee–Späthstraße zur A 113. Lieferungen bekommen feste Slots, damit kein Lastwagen vor laufenden Betrieben wartet.
Kleinteilige Logistik im Denkmalbestand
In der Hufeisen- und der Krugpfuhlsiedlung arbeiten wir mit kleinen Fahrzeugen, Material in Tagesmengen und geschützten Wegen an den Hauseingängen. Vorgärten und Straßenbäume bleiben unberührt, Schutzmaßnahmen stimmen wir vorher mit dem Bezirk ab.
Baufelder über Tunneln und Bahntrassen
Liegt die U7 oder der A-100-Tunnel unter oder neben dem Grundstück, klären wir mit Tragwerksplanung und Betreiber, wo Kran, Pumpe und Lager stehen dürfen. Jede schwere Last bekommt einen dokumentierten Standort.
Wachdienst für offene Flächen
Brachen wie die früheren Antennenfelder am Tempelhofer Weg sind groß und schlecht einsehbar. Unser Wachpersonal nach § 34a kontrolliert Zufahrten, prüft Fremdfirmen am Tor und hält jeden Rundgang schriftlich fest.
Sanitätsdienst auf dem Baufeld
Auf großen Baustellen in Britz stellen wir Betriebssanitäter und legen einen gut erreichbaren Treffpunkt für den Rettungsdienst fest, ausgeschildert von der nächsten Hauptstraße aus.
Reinigung zwischen Wohnstraßen und Park
Rund um den Britzer Garten, das Schloss Britz und die Schulen im Ortsteil halten wir Gehwege und Zufahrten frei von Baustaub und Schlamm. Vor der Übergabe reinigen wir Treppenhäuser, Fenster und Außenanlagen.
Darauf können Sie sich in Britz verlassen
Auf Ihrer Baustelle in Britz arbeiten nur Leute, die bei der Staffsec Solution GmbH angestellt sind – kein Auftrag wird an Dritte weitergereicht.
Wir wissen, wo am Hafen Britz-Ost, an der Gradestraße und in den Siedlungsstraßen ein Sattelzug überhaupt rangieren kann.
Qualitätsmanagement nach ISO 9001, Sicherheitsdienst nach DIN 77200 und die Bewachungserlaubnis nach § 34a liegen für jede Vergabe bereit.
Kran, Wachdienst, Sanitäter oder Bauendreinigung: Sie sprechen mit einer Disposition statt mit vier Firmen.
Wo es auf Britzer Baustellen hakt
Die Siedlungsstraßen der Hufeisensiedlung sind schmal und stehen unter Denkmalschutz.
→ Wir bündeln Anlieferungen außerhalb der Siedlung, fahren mit kleinen Fahrzeugen ein und beantragen Halteverbote nur dort, wo es wirklich nötig ist.
Unter dem Grundstück an der Buschkrugallee verläuft die U7 diagonal.
→ Kranstandort, Stützlasten und Lagerflächen werden mit der Statik abgestimmt und schriftlich festgelegt, bevor das erste schwere Gerät kommt.
An der Gradestraße teilen sich Gewerbe, BSR-Fahrzeuge und Lieferverkehr dieselben Fahrbahnen.
→ Feste Zeitfenster, eine eigene Wartezone auf dem Baufeld und Einweiser an der Einfahrt, damit der Verkehr auf der Straße weiterläuft.
Neben den Pfuhlen kann der Boden feucht und wenig tragfähig sein.
→ Wir legen Baustraßen und Lagerflächen auf festen Grund, verteilen schwere Lasten und halten die Ränder der Gewässer frei.
Bauvorhaben, die Britz gerade prägen
Neues Stadtquartier am Tempelhofer Weg
Baustelleneinrichtung, Bewachung und Lieferverkehr für die rund 880 geplanten Wohnungen auf den früheren Antennenflächen von RIAS und Deutschlandradio.
Kreislaufwirtschaft an der Gradestraße
Logistik für den BSR-Standort Gradestraße 73/77/81, für den der Bebauungsplan 8-11 eine Recyclinghalle und eine Bioenergieanlage vorsieht.
Wohnungsbau über der U7
Andienung und Lastplanung für das frühere Telekom-Gelände Buschkrugallee 84, wo rund 160 Mietwohnungen über der U-Bahn-Trasse geplant sind.
Sanierung im Welterbe
Kleinteilige Materialwege und Schutz von Fassaden, Gärten und Bäumen bei Arbeiten in der Hufeisen- und der Krugpfuhlsiedlung.
Unsere Zielgruppen in Berlin-Britz
Ablauf der Zusammenarbeit in Berlin-Britz
Ortstermin
Wir gehen das Grundstück in Britz mit Ihnen ab und klären, was darunter liegt, wohin die Zufahrt führt und wo ein Lastwagen wenden kann.
Plan auf Papier
Daraus entsteht ein Logistikplan mit Lageskizze, Lieferzeiten, Halteverbotsbedarf und den Wegen für Aushub und Abfall.
Laufender Baustellenbetrieb
Unser Team stellt Einrichtung, Warenannahme, Wachdienst und Sanitäter und passt alles an, wenn sich der Bauablauf ändert.
Räumung und Abnahme
Zum Schluss bauen wir ab, reinigen Gebäude und Umfeld und übergeben Ihnen alle Protokolle in einem Ordner.
Typischer Fall: das neue Quartier auf den früheren RIAS-Antennenfeldern
Westlich der Kreuzung Britzer Damm und Tempelhofer Weg standen lange die Antennenanlagen von RIAS und später Deutschlandradio. Für das Gelände hat der Bezirk Neukölln den Bebauungsplan 8-98 aufgestellt: rund 880 Wohnungen, davon 30 Prozent mietpreis- und belegungsgebunden, dazu Gewerbe, eine Kita, Grünflächen und eine gesicherte Schulfläche. Die Alfred-Nobel-Schule und Kleingärten liegen im selben Plangebiet.
So würden wir es angehen: eine Baustraße vom Britzer Damm oder Tempelhofer Weg aus, eine Reifenwäsche vor der Ausfahrt und getrennte Bereitstellungsflächen je Bauabschnitt. Den Schulweg trennen wir mit Bauzaun und Beschilderung klar vom Baustellenverkehr. Die Wachrunden richten sich nach den unbebauten Rändern, nicht nach dem Haupttor.
Worauf es ankommt: Ein Quartier dieser Größe entsteht in Etappen. Die ersten Bewohner ziehen ein, während nebenan noch Rohbau läuft. Die Logistik muss deshalb von Anfang an so angelegt sein, dass sich Lieferwege, Rettungszufahrten und Schulwege später nicht kreuzen.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Vom Bauzeitenplan bis zur Schlüsselübergabe in Britz
Schon im Entwurfsstadium tragen wir Zufahrten, Lagerflächen und mögliche Sperrungen in Ihren Bauzeitenplan ein.
Solange gebaut wird, ist eine feste Person von uns erreichbar, die Gewerke, Bauleitung und Nachbarschaft gleichermaßen kennt.
Am Ende räumen wir das Baufeld, stellen Gehwege und Grün wieder her und reichen Ihnen die Unterlagen gesammelt weiter.
FAQ – Baulogistik in Berlin-Britz
Die Straßen sind schmal und gehören zum denkmalgeschützten Welterbe. Wir setzen deshalb kleinere Fahrzeuge ein, liefern auf Abruf und stimmen Halteverbote und Schutzmaßnahmen an Fassaden, Gärten und Bäumen vorab mit dem Bezirk ab.
Ihre Baustelle in Berlin-Britz von Anfang an geordnet
Ob Sanierung in der Hufeisensiedlung, Halle an der Gradestraße oder neues Quartier am Tempelhofer Weg: Wir organisieren Ihre Baustelle in Britz mit eigenem Personal und einem Plan, der den Ort kennt.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Berlin-Britz. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
- Transparente Kostenaufstellung
- Schnelle Einsatzbereitschaft
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